石家庄地铁今年12月开始“空载试跑” 明年上半年试运行

　　随着地铁1、3号线首列列车正式入驻西兆通综合维修基地，省会地铁建设又开启了新的里程碑。首列车接车后，按照计划，将用6个月左右的时间完成静态、动态调试及各系统联合调试，今年12月开始“空载试跑”。石家庄地铁1号线一期与3号线首开段共30公里的“首开工程计划”7月底前完成“电通”，开始设备单机调试，年底整体项目全面进入联调联试阶段，确保2017年上半年完成项目验收和试运行，6月底实现载客试运营。

　　地铁车辆这个庞然大物怎么来石的

　　地铁车辆这个“庞然大物”是如何运抵西兆通的？对此，地铁1号线12标中铁六局石家庄铁建公司项目经理伍晓兵表示：车辆厂在发运前完成专业的防护安装、设备加固等安全保障措施后，由具备特种车辆运输资质的物流公司，经过公路运输抵达车辆段。在西兆通车辆段里，列车6节车辆顺利完成编组连挂，由内燃机车牵引入库。

　　地铁3号线车辆由石家庄本地造

　　空调、空压机等也大多本地造

　　地铁列车的本地化程度如何？列车生产实现本地化有什么重要意义？石市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立表示，石家庄地铁车辆除关键部件进口外，整车国产化率在70%以上。车辆上的部件选用了众多的省内产品，包括空调、空压机、客室照明、侧窗玻璃、车辆油漆等。其中空调：石家庄国祥运输设备有限公司；空压机：耐力股份有限公司(1号线车辆)；石家庄嘉祥精密机械有限公司(3号线车辆)；客室照明：石家庄市京华电子实业有限公司；客室窗玻璃：安平县金龙车辆装备有限公司；油漆：三河亮克威泽工业涂料有限公司。1号线首列车由中车唐山机车车辆有限公司在唐山生产，3号线首列车由石家庄中车轨道交通装备有限公司完成组装生产，车辆生产的各个环节，实现本地采购，本地加工，本地组装生产，形成完整的产业链，高端制造产业附加值全部归属我市，最终实现“石家庄地铁石家庄造”。

　　石家庄地铁初期配备电客车司机192名

　　今年12月首列车开始“空载试跑”

　　地铁车辆的司机是如何配备的？他们的工作任务是什么？付朝立表示，根据配属列车数量、行车间隔以及劳动工时等相关要求，石家庄地铁初期配备电客车司机192名。地铁司机的主要职责就是安全、正点、平稳地驾驶地铁列车；作业中发生故障或应急事件时，严格按照相关规定和要求，及时、有效、快速进行处理。

　　地铁车辆运抵后，在正式运营前还有哪些工作要做？付朝立表示，首列车接车后，按照计划，将用6个月左右的时间完成静态、动态调试及各系统联合调试，在今年12月开始“空载试跑”。具体来讲，就是进行一系列的车辆各项功能验证试验。包括基本静态试验、基本动态试验、以及合同规定的型式试验等。车辆自身完成功能试验之后需要与相关系统设备进行联合调试，包括冷滑试验、热滑试验、与通信信号系统完成接口功能测试等工作。

　　“每个阶段的试验工作都是为了不断调整优化列车的载客性能，确保列车具备上线运营的优良状态，为广大乘客提供优质安全的出行服务。”付朝立说。

　　一期将投入33列地铁车辆

　　车辆结构设计寿命为30年

　　石市地铁一期工程的车辆都在何地生产？大约需要多少辆？对此付朝立表示，1号线一期工程共投入25列车辆，全部由中车唐山机车车辆有限公司在唐山生产。3号线一期工程共计20列车辆，由石家庄中车轨道交通装备有限公司在石家庄完成本地化生产。

　　石家庄地铁1号线一期和3号线首开段共30公里的“首开工程”将一共投入33列车，其中1号线25列，预计2017年4月份全部到场，3号线首开段8列车，计划2016年10月份全部到场。

　　地铁车辆的生命周期有多长，目前有哪些维护保养措施？付朝立表示：车辆结构设计寿命为30年。为使车辆设备保持正常工作状态，需定期对车辆进行一系列的维护保养工作。有主要进行车辆外部检查，以保证次日列车的正常运营的日检；有对主要部件运用状况进行技术标准检查的双周检；有对列车进行全面、细致检查，更换接近使用限度的易损、易耗件，并对主要部件的技术状态进行检查、测试和保养的三月检以及年检等等整套完备的检查体系。

　　年底整体项目全面进入联调联试阶段

　　明年6月底实现载客试运营

　　随着首列车的抵达，各项调试试验紧锣密鼓展开，一切正按部就班，稳步前行，“地铁梦”已触手可及。 石家庄地铁的整体建设进展如何？今年是如何安排的？首开工程何时实现试运营？对此，付朝立表示，开工三年多以来，石家庄地铁1号线一期与3号线首开段共30公里的“首开工程”已于2015年12月实现了“洞通”，即主体工程完工。1号线一期工程已于2016年3月20日实现了“短轨通”，预计4月底前实现“长轨通”，已全面进入装饰装修和机电设备安装阶段。目前，地铁新建输变电工程正在紧张实施，计划7月底前完成“电通”，开始设备单机调试，年底整体项目全面进入联调联试阶段，确保2017年上半年完成项目验收和试运行，6月底实现载客试运营。

　　除“首开工程”外，2016年石家庄地铁的建设重点还有“新开工程”。3号线一期工程(两边段)已于3月份开工，2号线一期工程、1号线二期工程(正定新区段)、3号线二期工程(高新区段)今年也要陆续开工建设。2016年要千方百计实现30公里首开工程全面竣工、实现50公里新开工程全面开工，年底前形成主城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网同时在建的局面。

　　西兆通综合维修基地9月底全部完工

　　将建成国内首个地铁车辆段光伏发电项目

　　今日的西兆通综合维修基地分外繁忙，迎来了首列“入驻”列车，同时也开启了更为忙碌的全新时代。

　　据介绍，石家庄地铁西兆通综合维修基地承担着1、2、3号线配属车辆的厂、架修任务和1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等功能，也是1号线全线的物资总库、综合维修中心以及1、2、3号线系统作业人员的培训中心。

　　西兆通综合维修基地内，共有20个建筑，包括运用库、联合检修库、物资总库、培训中心等，占地464亩。其总体布局精心设计：东侧为管理办公区，西侧为生产区，中部设置生活区及辅助用房。生产区主要布置运用库、联合检修库等大型厂房，并布置混合变电所、污水及垃圾处理站等与生产相关的其他辅助建筑。

　　运用库主要是用来列车停车和临时检修。共有24股道，最多可停靠48列地铁列车。而联合检修库主要是对地铁车辆进行大修。镟轮库，主要是对地铁列车的车轮进行维修。综合维修中心主要负责修理列车的一些构件。

　　西兆通综合维修基地，将建设分布式光伏发电项目，该项目投用后每年为地铁提供120万度绿色电能。该项目将是国内首个地铁车辆段光伏发电项目。

　　据介绍，该项目计划铺设1.2万平方米，建成后可每小时提供1000度电，为车辆段自身运行以及维修基地提供充足的电量，为了节约能源，剩余电量将传送到地铁电网，为一号线机车提供用电服务。

　　伍晓兵介绍说，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统，是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压长途运输中的损耗问题。

　　“该项目对于我国地铁行业的节能减排、绿色环保具有十分重要的示范效应和良好的经济效益，每年可为石市地铁提供120万度零碳排放的绿色电能，对在石家庄市全面推广也将有积极的示范意义。”这位负责人表示。

　　西兆通综合维修基地的建设进展如何？何时能投入使用？

　　这位负责人表示，目前，联合检修库已达到首列车接车要求，运用库，物资库，工程车库主体及基础装修已大部分完成，正在进行管道安装及设备安装。办公区域主体及基础装修已大部分完成，正在进行管道安装及设备安装。室外管线主干管道已完成，正在进行支管及入户连接施工，现场道路正在按工期有序进行施工。6月底，要达到市轨道公司运营分公司入驻条件，9月底工程全部完工。