“北斗”将怎样影响我们的经济和生活

　　□记者  商棠

　　4月6日，由北京市经济和信息化委员会、天津市工业和信息化委员会和河北省工业和信息化厅主办的《京津冀协同推进北斗导航与位置服务产业发展行动方案（2017-2020年）》新闻发布会在北京举行。《方案》旨在进一步加强三地北斗导航与位置服务产业的合作与联动，共同推进科技创新，解决城市发展问题，满足民生服务重大需求，推动传统产业转型升级，促进区域经济协调发展，全面提升京津冀北斗导航与位置服务产业的整体水平，形成区域一体化发展竞争优势。

　　我省产业优势明显，市场体量巨大

　　我省卫星导航系统研究和产业应用起步较早，拥有特色鲜明的产业基础，目前已形成了以北斗系统为核心的导航产业链体系，在产业发展和应用方面具有较大优势。一是技术水平国内领先，具备国内先进的北斗系统和相关设备技术储备和完整的研发队伍；二是产业创新体系较为完善，具有完整的导航产业链相关企业体系和创新鼓励机制；三是基础设施完善，具有国内一流的卫星导航研发生产条件和应用服务设施；四是产业合作应用广泛，市场需求体量巨大。我省已经形成了以卫星导航应用运营中心、导航与位置服务工程技术中心、国家卫星导航产品认证中心和卫星导航生产制造基地（石家庄信息产业基地）为引领的“三中心一基地”产业发展格局，涵盖了卫星导航全产业链，产业规模达到10亿元，全省完成卫星导航科技重大专项、国家863计划等重大项目50余项。

　　省工信厅厅长龚晓峰说，下一步，我省将依托现有资源基础和产业优势，与京津一道大力推进卫星导航新技术、新产品研发，加快促进北斗卫星导航产业化、规模化发展和示范化应用，全力构建以“政府引导、龙头引领、骨干支撑、全面聚集”的卫星导航产业发展集群，努力推动电子信息产业大发展、快发展。

　　三大领域，四大工程

　　新闻发布会现场，北斗导航位置与服务有限公司与OFO小黄车公司达成战略合作协议，北斗不仅将为小黄车设置电子围栏，让用户明白哪里能停放，哪里不能停放，其大数据平台还将为城市智慧慢行交通体系提供解决方案。这仅仅是北斗技术应用的一个缩影。

　　《方案》明确，京津冀将围绕当前制约产业发展的关键因素，以突破关键技术、发展领域应用、建设重点工程为下一步发展重点。

　　突破关键技术，包括三个方面。一是北斗产业基础技术，集中力量推进北斗导航芯片与多元传感器的集成应用；二是位置服务核心技术，重点突破协同精密定位、智能导航、泛在位置服务核心技术，实现位置服务技术的大幅提升；三是推动产业融合发展，积极促进北斗技术和各行业的融合。

　　发展领域应用，重点在公共安全应急保障、交通与物流、养老等三大领域开展应用示范。公共安全应急保障领域，强化区域间北斗导航与位置服务产业基础设施互联互通和信息资源共建共享，解决公共安全领域的突出风险和突发事件的便时、定位、导航、监测等一系列关键问题；交通与物流领域，实现区域内车辆出行与共享单车的精准化服务，解决实际出行难的问题；养老服务领域，研制推广可穿戴性设备，为老年人群体提供定位位置服务、健康监测、预警、监护等服务。

　　建设重点工程，一是完善标准规范，制定京津冀北斗区域示范应用统一的数据接口标准和通信协议标准；二是推动基础设施和应用服务一体化，促进共用、共建、共享协同发展，推动空间、信息、基础设施一体化、应用平台一体化和运营服务一体化；三是支撑科技冬奥建设，重点针对冬奥会安全保障能力建设、智能交通与物流、公众信息服务等方面，开展北斗应用示范工程。

　　弯道超车，产业跨越

　　北京市经信委主任张伯旭说，北斗技术比GPS有很多优势和进步，我们所有的行动、活动都和时空紧密相关，而北斗不仅可以提供位置、授时服务，还有短信息，这样就把在不同地点获得的主体运动轨迹全部建立起时空的联系，其应用将会推动经济、社会各方面的提速、提质、便利、舒适。

　　天津市工信委主任李朝兴说，北斗是一次技术的超越，已经超过世界现有的一些位置服务的技术。北斗产业更是一个跨越，到2020年京津冀的北斗产业产值实现过千亿；不远的将来，北斗产业必将超过万亿规模。它是一个涵盖上下游、从硬件到软件到服务的完整的生态体系和产业链，它是一列“动车”，很多产业都可以搭上这列“动车”，实现跨越发展。

　　龚晓峰坦言，人才是河北的短板，高科技也是河北的短板，但是河北有很多优势，比如我们有7400多万人口，有18.88万平方公里的面积，有潜力巨大的北斗产业应用市场。我们要狠抓《方案》的落实，在对接京津、服务京津过程中，补齐我们的短板。