石家庄46个路口路段将动小手术 12个公交站点要迁移
桥下空间很大，开辟成停车场，旁边道路却是拥堵异常；公交站台距离路口很近，公交车一停就堵；掉头车道离路口太近，左转车辆排队等候……在石家庄市区部分路口、路段，长期存在的上述一系列“小问题”，成为影响市区交通畅通的关键因素。目前，在交管部门的主导下，施工单位正在对这些路口、路段做“小手术”，缓解局部的道路交通拥堵。
燕赵晚报记者孙会芳 实习记者温慧茹
改停车场空间成快车道
和平路体育大街口不再堵
地点：和平路体育大街桥下
手术：把原来用做停车场的空间，改造成快车道；挪移掉头车道，方便掉头车辆。
效果：左转车辆不再排长队了，掉头车辆更加方便了。
昨天下午，冒着毛毛细雨，记者来到和平路体育大街桥下。看到这个路口的“小手术”已经做完，路口明显宽敞了很多。其中，把原来用做停车场的空间，拓展成了快车道，由此东西方向无论是进入路口，还是驶出路口，都增加了一个车道。这样一来，由西向东进入路口就形成了5条车道，3条左转、一条直行、一条右转。记者看到，交管部门已经施画了交通标线，并更改了交通标牌。
另外一个变化是掉头车道。原先的掉头车道距离路口大约15米左右，非常近，只要有三四辆汽车等待左转，就把掉头车道堵死了。通过“手术”，把掉头车道向路口外侧挪移了大约50米，也就是说，十辆左右的汽车排队等待左转，也堵不住掉头车道口了，掉头方便。另外拓宽了掉头车道，汽车可以双向掉头了。
“原先，每天下班晚高峰，由西向东经这个路口左转的车辆，天天排长队。”张先生每天下班回家，都要经过这个路口，他说，由于排队左转的车辆太多，严重的时候，一堵就堵到广安大街口甚至青园街口了，足足有一公里多长。改造后，增加了一个左转车道，左转通行能力至少提升了50%；而掉头车道的挪移和拓宽，让掉头车辆更加方便。
张先生说，市区还有好多路口存在和平路体育大街桥下类似的问题，如果能够陆续改造一下，花不了多少钱，就能解决交通拥堵的大问题，对改善市区交通意义很大。
计划改造和渠化46处路口路段
记者从市交管局秩序处了解到，为破解市区“点堵”的交通状况，提高市区车辆通行能力，经交管部门现场勘查，今年计划对46个路口、路段进行道路改造和交通优化。市交管局秩序处处长张晓光说：“对交管部门提出的路口改造和渠化需要和建议，市委、市政府高度重视，在财政资金紧张的情况下，在城建资金中专门明确了3000万元专项用于市区路口渠化和改造，进一步缓解交通拥堵。”
目前，已完成设计渠化路口、路段16处，部分已经完工，部分正在施工；18处路口、路段将在今年进行工程改造；另外12处公交站点需要进行迁移，目前已完成7处。
张晓光告诉记者，今年将完成和平路与体育大街、和平路与中华大街、槐安路与育才街、南二环与红旗大街、北二环与体育大街、北二环与建华大街、北二环与谈固大街等7个高架桥下路口拓宽改造，其中和平路与体育大街口已施工完毕，其他路口全部进点施工。
另外，对今年排查出的属于饱和性交通堵塞的槐安路与时光街、裕华路与平安大街、槐安路与翟营大街、东二环与槐安路、裕翔街与南二环等5个路口进行渠化设计，通过增加进口车道，提高道路通行能力，有效缓解路口拥堵。对维明大街、自强路、水源街拓宽改造，在便道增加非机动车道，进一步扩大通行资源；对合作路与新合街、裕华路与大经街等3个路口进行缩减隔离带措施，满足车辆转弯需求，提高车辆通行路口顺畅性。
记者了解到，由于涉及园林、绿化、电杆、地下管线等，个别项目可能会暂缓实施。
已完成设计渠化路口路段共16处
1、槐安路与时光街口
2、西二环某休干所门前便道
3、南二环与红旗大街口
4、槐安路与城角街口
5、槐安路与师范街口
6、槐安路与维明大街口
7、西二环与飞翼路口
8、中华大街与联盟路口
9、和平路与中华大街口
10、槐安路与建设大街口
11、东二环与中山路口
12、北二环与谈固大街口
13、北二环与建设大街口
14、北二环与体育大街口
15、和平路与体育大街口
16、槐安路与育才街口
今年需要工程改造的路口路段共18处
1、石获南路与长兴街口
解决方案：石获南路与长兴街口南北方向改造成对称路口
2、维明大街（自强路至中山路）
解决方案：对两侧便道进行改造
3、自强路（维明大街至师范街）
解决方案：对两侧便道进行改造
4、水源街
解决方案：对水源街两侧便道进行改造
5、泰华街（新华路至市庄路）
解决方案：对泰华街（体检中心至合作路）东侧便道进行下沉改造，形成非机动车道
6、北二环与红星街口
解决方案：取直南幅路口东侧机非隔离带
7、合作路与新合街口
解决方案：合作路与新合街交叉口东侧路南绿篱切除两米
8、桥西蔬菜批发市场门前调整西二环出入口，即原主路出辅路口改为辅路入主路口，原辅路入主路口改成主路出辅路口
9、对北二环（文苑街东西两侧）段现状两条非机动车道以及一条掉头车道进行封闭，恢复中心隔离花坛，同时对文苑街东侧150米处重新设置掉头车道
10、扩大裕华路与大经街口南侧机非隔离开口，保证横穿非机动车和行人通行
11、取消裕华路与平安大街南口中心隔离花坛，增加一条进口车道
12、青园街与健康路口
解决方案：拆除青园街与健康路口西南角10米机非隔离花坛，解决右转车辆转弯半径不够。
13、建华大街与和平路南侧100米隔离花坛
解决方案：对建华大街与和平路以南100米处东西向两侧隔离花坛各拆除15米，并在建华大街东西两侧非机动车道开辟一条机动车道。
14、槐安路与翟营大街口
解决方案：拆除槐安路与翟营大街西口路南30米非机隔离带，方便车辆进入右转车道。同时拆除东路口北机非隔离带，增加一条机动车道。
15、南二环与建华大街口
解决方案：对南二环与建华大街口南侧100米人非共板道路进行下沉改造，开辟一条右转机动车道，并将南侧绿地改造成非机动车道和人行道共由西向东非机动车和行人通行。通过拓宽西进口渐变段增加进口车道，提高通行能力，同时拓宽南二环建华大街主路出辅路口。
16、东岗路（青园街至育才街段）
解决方案：清除两侧便道上冬青进行硬化，增加停车位。
17、槐安路与东二环口
拆除路口东侧桥下隔离，增加东进口、东出口车道；对路口西南角便道进行改造，西口增加一条右转车道；对路口东南角加油站西侧修建一条道路，同时，对东二环槐安路桥南侧便道进行下沉改造硬化，两条道路形成封闭的掉头车道，减少在路口北幅通行车辆。
18、南二环与裕翔街南口
拆除东侧机非隔离带，增加一条进口车道。
需要迁移公交站点12处
1、时光街槐安路站牌（24路与25路）
合并为一个站点
2、中华大街与新石南路西口路南公交站点
向西迁移50-100米
3、北二环与红星街口南侧路西公交车站
向南迁移30米
4、北二环与红星街口南侧路东公交车站
向南迁移20米
5、联盟路与泰华街口东侧路南公交车站
向东迁移
6、迁移或改造和平路与友谊大街口西侧路南一处公交车站
7、北二环路与中华北大街交口辅路东南角由西向东方向2环1路、旅游2路公交车站牌向东移至道路由窄变宽处，建设港湾式公交站点
8、胜利北街与光华路口南侧路东公交站
迁移至小三岔口
9、东大街与范西路口西侧路南公交站台
向南迁移30米
10、育才街与和平路口东侧公交站台
移至路口西侧50米处
11、青园街与范西路口南侧路西公交站
向南移30米
12、育才街与方北路口南侧路西公交站台
向南迁移30米