1号线铺轨全面展开

地铁1号线一期工程将于明年4月份实现“轨通”

地铁一号线张营停车场正在进行铁轨铺设，施工人员合力将铁轨固定。 本报记者 张晓峰 摄

本报讯 （记者 宋 钧）我市轨道交通隧道逐步贯通，铺轨基地逐个建成。6月23日，张营停车场开始正式铺轨，地铁一号线铺轨施工全面展开。张营停车场作为1号线其中一个铺轨基地，于6月1日开始试铺轨，目前已现13条股道。据悉，1号线一期工程将于明年4月份实现“轨通”。

停车场现13条股道

6月23日上午，在中山西路与西三环交叉口，地铁1号线张营停车场外的轨道铺设现场，记者看到，初具规模的地铁轨道已经铺设百余米，13条股道呈南北方向延伸，几位工人师傅正在用撬杠将近600斤重的轨枕一根根整齐地摆放在厚厚的碎石上，轨枕的间距约70厘米，轨枕摆放好后，工人师傅再将轨道放置到轨枕上，并用扣件固定住。整个轨排是由几十块轨枕、两根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米。

“张营停车场库外轨道为碎石道床，库内为整体道床，总长4.5公里。与库内道床一样，一号线正线也全部采用整体道床。”中铁上海工程局集团石家庄地铁1号线15标段总工程师张伟华告诉记者，碎石道床铺轨施工比较方便，成本低，但是后期维护较复杂，而整体道床是由混凝土整体灌注而成的道床，工艺比较繁琐，但是安全系数高，舒适性也比较好。“咱们国家的高铁使用的就是整体道床，石家庄的地铁正线也全部采用整体道床，在石家庄坐地铁就像坐高铁一样舒服。”

“目前，我们已经组装完成张营停车场库外碎石单开岔道11组，组装完成库外碎石道床轨排约500米，预计8月份将完成停车场轨道铺设，随后转入地铁1号线正线的铺设。”据轨道公司相关负责人介绍，张营停车场轨道于6月1日进行试铺，6月23日正式铺轨，这也标志着地铁1号线全线铺轨施工全面展开。

停车场年底具备使用条件

张营停车场是地铁1号线一期工程一个重要的铺轨基地，在这里要完成轨排组装、材料储藏、钢筋加工等作业。“张营停车场铺轨基地铺轨完成后，轨道车可以沿铁轨向地铁1号线‘洞内’正线输送原料和设备，可以说是1号线铺轨的重要源头。”张伟华说。

记者看到，张营停车场内已经建起了若干个楼体，形成了一片建筑群，占地面积最大的运用库坐落其中十分显眼，运用库内顶棚很高，两侧设有楼梯，采光性很好。 “张营停车场未来将主要承担地铁1号线车辆的停车列检任务，运用库是停车场的一个重要用房，未来将铺设13条轨道，其中12条停放地铁列车，1条为工程车用轨。”该工程相关负责人介绍。

张营停车场地处西三环辅路，与地铁1号线西王站连接，地铁由南侧中山西路通过U型槽进入场区内，在场区西侧联通西三环辅路设置主出入口，北侧规划道路设置次出入口，共两个进出口。该停车场呈不规则形，南北最长约760米，东西宽约280米，运用库位于停车场北端，综合楼布置于运用库西侧靠近出入口处，办公楼、司乘公寓和食堂、浴室组成联体建筑群，混合变电站位于综合楼南侧，锅炉房和水泵房、垃圾站毗邻布置，位于场区南端。

目前，运用房、综合楼、锅炉房和水泵房、垃圾站以及门卫房等已经主体完工，其二次结构衬砌也已完成，其他配套设施用房建设正在加紧进行中，将于年底具备使用条件。

明年4月份实现“轨通”

据介绍，地铁1号线一期工程共有5个铺轨基地，分别位于张营停车场、烈士陵园站、北宋站、白佛-留村区间、西兆通综合维修基地，车站建设时比一般车站多一个“轨排井”。目前，地铁1号线的车站主体工程已基本完工，近八成的隧道已经打通，随着隧道逐步贯通，铺轨施工的步伐正在加快。

地铁1号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东，穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街，向北，到达西兆通综合维修基地，全长约23.9公里，均为地下线，共设站20座。

“地铁1号线一期工程将于明年4月份实现‘轨通’，”据施工单位介绍，“轨通”细分为两步，即“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道；如果要具备行车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。

编辑： 张小波