“大鼻子”校车推广遇瓶颈 保定仅百余名小学生乘坐
放学前，校车在校外待命
记者探访试行俩月学校、家长担心校车没保障且保定市尚无相关配套政策和补贴措施
2014年12月24日，保定市爱民小学六年级学生在乘坐公交车时发生意外。对此，有家长呼吁乘坐能否尽快推广规范的校车。对此，燕都记者调查发现，10月24日，保定市首条专业校车路线开始试运行，但截至目前，市区仅100多名小学生乘坐，推广困难，遭遇了安全信任危机。保定市教育局介绍，对正规校车的运行，目前保定市无相关配套政策，无补贴措施，也没有安全监管的办法，校车发展存在瓶颈。
燕赵都市网 记者 张子博 见习记者 王日成/文 实习生 刘鹏/图
看上去很美
学生刷卡上下车 即时信息送达家长手机
12月29日6：30，河北小学门口，一辆黄色“大鼻子”车出发。车辆先后来到警盾家园、秀兰锦观城等小区，学生和家长已在门前等候。车上的照管员组织学生们排队上车，并在门口刷卡。家长王女士的手机微信收到提示，“您的孩子已于6时50分在秀兰锦官城上车。”
7：30到达河北小学门口。照管员组织学生刷卡下车，随后带领学生过马路，进校门。家长崔女士的儿子乘坐校车两个多月，她介绍，坐校车感觉很放心。
这辆“大鼻子”车所属保定市新起点校园服务有限责任公司，自10月24日开始试运行。据公司负责人介绍，校车为宇通公司生产，可同时搭乘39名学生。车上的座椅和安全带都是按照儿童的身材特别设计；车内使用了防火材料；发动机舱里内置灭火器，驾驶员可操作车内按钮“一键灭火”；防学童遗忘装置等。收费标准为280元/月/人。
“大鼻子”校车载有一整套智能管理系统，采集包括车辆运行数据、GPS位置信息、视频信息和学生刷卡记录等一系列数据，通过无线网络实时传递到后台数据处理中心，实现对车辆和乘客的动态监控。学生上、下车时刷卡，系统可马上向家长手机发送通知，告知其孩子上下车时间和站点。
此外，校车司机持有A1驾驶本，车上一名照管员负责维持学生乘车秩序。
现实很骨感
市区仅百余名小学生乘坐“大鼻子”
据该公司运营经理宋学海介绍，“大鼻子”校车正处于试运行阶段。目前乘坐该公司“大鼻子”校车的，仅有3个小学共100多名小学生，其中河北小学50人，永华南路小学50人，冀英小学18人。由于乘车人数少，目前校车公司亏本运营，且由于乘车人员分散，路线很难合理规划。
谈到推广的过程，他回忆，该公司到保定市区多个小学推广宣传，但大多数家长对此并不信任，学校考虑到安全问题等，也未答应帮助宣传的要求。仅靠该公司自己推行，十分困难。
此外，燕都记者采访了部分学生家长，他们之所以未选择乘坐“大鼻子”校车，是因存在质疑。
“尽管校车很安全可靠，但对它的日常运营，谁来监管？怎么保证校车的安全运行？一个民营公司，不像大型国有企业，怎么让家长和学生放心。”前卫路小学家长高先生说道。
就此，保师附校相关负责人表示，该校并不了解保定新起点校车公司的运营情况，但出于对安全的考虑，不敢轻易选择乘坐。她称，该校多年来使用的接送学生班车，也都是由保定市运输公司、公交公司开设的学生专线，依托大型国有企业，安全性更高。
上车时孩子们按老师要求排队
推广仍需努力
保定市无安全监管政策、补贴措施
12月30日，燕都记者来到保定市教育局。该局法制安全处徐处长介绍说，2014年7月，保定市人民政府批准了保定市新起点校园服务有限责任公司(民营)为保定市首家校车服务试点单位。
校车及司机的资质经交管部门审验完毕后，教育部门与公安交管沟通，认定车辆符合要求，最后经政府批复后，交管部门核发校车标牌，校车即可合法、安全地行驶。
目前，该公司服务保定主城区及安新、安国、唐县等9个县(市、区)的25所学校(幼儿园)，试点工作正有序推进。
校车服务试点运行以来，其专业化的服务特色受到了教育部门的肯定。但对于目前“大鼻子”校车的推广情况，徐处长说，校车公司在保定试运行时间较短，存在一定的发展瓶颈。
首先，国家没有相关的补贴措施，保定市也无法可依，未给予相应补贴，目前公司前期投入数目较大，公司存在一定的亏损。其次，保定市未出台相关配套政策，对于校车的安全运营和日常监管，无法落实。针对这一现状，徐处长称，希望政府尽快完善相关政策和补贴。
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2014年10月开始，保定市教育局经摸底汇总，全市共有校车和接送学生车辆1694辆。其中，国办中小学883辆，占52.1%、民办中小学259辆。
有关校车工程，燕都记者了解到，邯郸市发展了特有模式。2011年，邯郸市政府常务会议决定，每年补贴2000多万元，用于校车的购置、运营和管理。此外，教育部门、交管部门、安监部门等与校车公司联网，联合加强对校车的监督。最后，邯郸市完善交通设施，加强交警警力，为校车提供“优先通行”的安全保障。