雷钟哲：车模低俗应该叫停

    在几天前的2014第十五届武汉国际汽车展览会上，有车模着透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出性感挑逗的姿势，瞬间吸引不少“手机党”一阵狂拍。随后，这一组照片在微博、论坛上广泛传播，引发网友吐槽。（10月22日《西安晚报》）

    其实，引发热议乃至吐槽的车展和车模，岂止只有武汉。一段时间以来，“车展”与“车模”紧密纠结、难舍难分，仅今年举办的西安车展、上海车展到广西车展，几乎每一次汽车展会，身着“大尺度”服装的车模都会引起舆情哗然，以至有人提出质疑：这是“车展”，还是“肉展”？

    恕我愚钝，一直没有弄懂“车模”之于“车展”有何意义，也不知车模和车展疯狂联姻始于何时。本来我想，车展就是汽车展示，众多汽车厂家在一个确定的时间和确定的地点，集中展示和推销自己的产品，尽可能引起公众的关注，吊起公众的胃口，即便消费者现在没有购买欲望或者消费实力，也要使其成为“潜在消费者”，这大概是厂家共同的意愿。作为消费者个人，选购什么品牌，当然是考察对比的结果。尤其在汽车作为高档消费品的现时，更是听取了N多的意见和建议；不说货比三家，七家八家都有可能，因为这毕竟是家庭消费的“大件”。可是没听说过谁买汽车，是因为这款车的车模特别漂亮特别性感。也就是说，车模性感甚至露点，并不能催生购车的欲望，反倒吸引了猎艳的眼球。当观众目光从“车”上转移到“肉”上的时候，会不会影响生意、减少成交，恐怕也未可知也。——被誉为“第一车模”的兽兽，知名度并非来自促销了多少汽车，更多地是不雅视频，这就是一个证明。

    然而也要看到，车模和车展紧密纠结，自有其纠结的道理。不难想见，车模的“裸、露、透”会引起车展爆棚，引来更多的观众。人气旺了，就能吸引更多商家参展，车展展位就会升值；展位价格飙高了，主办方就有钱赚。这大约是车模存在的价值。但是，车模如果失去车模内涵，割断与车辆内在的联系，车模既不熟知汽车性能、品牌历史，也不能通过自己静动结合及各种造型，将汽车特色解读出来，比如动态激情衬托越野跑车，端庄典雅映衬高端轿车，干练大气加分商务用车，一味搔首弄姿，用露点挑逗观众，那就使美女、香车彻底分离，美女是美女，香车是香车。观众关注美女，对着露点一阵狂拍，对车展有何益处？

    不客气的说，近年来的车展已经让新技术、新车型、新理念以及汽车文化退居次位，车模反成了喧宾夺主的“一号”；而每次车展中车模“裸、露、透”的表演，也悖离了车模的本义；由此引发的露点图片传播，造成了二次污染，成了不该出现的现象。无论是对精神文明还是对促进经济发展，没有什么积极意义，倒是为低俗表演提供了一个看似合法的舞台。庸俗、低俗、媚俗，一个不少，造成了视角污染和精神垃圾，诱导青少年“一露成名”。因此，厂商应该在汽车质量性能上多下功夫，增加科技含量，创新汽车生产；车模低俗化也应叫停；有关方面理应设置准入门槛，别再让薄纱遮掩的丰乳肥臀，跳跃在汽车的顶部。