钱桂林:铁路涵洞用黄土回填,钱都进了谁的口袋

    总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程，平均每公里需要建设六个涵洞。涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报，记者调查发现，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。（7月1日新京报）

    总投资87亿元的太兴铁路，绝对称得上是国家的一个重点工程。可就是这样一个重点工程，竟然也会被严重偷工减料，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代。这些黄土一过水就容易变成泥浆，稍微冲刷就会形成沟槽，最后会造成什么严重后果不难想象，难怪施工者都直言“常被噩梦惊醒”。

    现在的工程招投标，看起来程序严密，郑重其事，但圈里人都知道，那些只是做做样子的。中标者往往不去施工，而是把工程层层转包。层层转包就要层层剥皮，当承包者觉得无利可图时，便靠偷工减料来糊弄完事。至于某些工程监理，也几乎被钞票所“打理”。暗箱操作、权钱交易大量充斥于其中，这样的工程，怎能不是“豆腐渣”呢？

    近几年，一些重大工程的建设，完工不久便出现问题，有的甚至在建中便倒塌，给国家造成严重的经济损失。

    耗资几十个亿却整出来个“豆腐渣工程”，似乎并不出人意料。而几乎所有的“豆腐渣工程”，其背后都隐藏着腐败现象和重重黑幕。据统计，工程建设领域职务犯罪稳坐职务犯罪的“头把交椅”。在一些重大工程密集上马的地区，涉案人数和金额更是成倍增长。最高人民检察院职务犯罪预防厅预防处曾经表示，部分工程项目三分之一工程款被用于行贿。

    施工者“常被噩梦惊醒”，而腐败分子却做着大发横财的美梦。太兴铁路涵洞用黄土回填，这其实就是一封腐败举报信，有关部门不妨尽快介入查处，看看钱都进了哪些“王八蛋”的口袋，惟有让腐败分子付出沉重的代价，方能保证不出“豆腐渣工程”。