[网眼看河北]河钢唐钢做强板材“艺术品”硬了腰板
河钢唐钢高强汽车板有限公司生产车间。长城网 贺宏伟 摄
河钢唐钢高强汽车板有限公司冷轧部副部长周国平接受记者采访。长城网 贺宏伟 摄
长城网唐山1月30日讯(记者 房淑婧 张光明 贺宏伟 赵鹏 邢丁 李艳)现代化的生产车间，自动化的流水线。1月20日，长城网“记者沉下去、深化走转改”采访活动记者走进河钢唐钢高强度汽车板生产线，一流的生产线和花园般的厂区，让人叹为观止。
“我们这里的排放标准全世界最高，随便拿出个指标来，肯定符合欧洲那种青山绿水的标准。”冷轧部副部长周国平在向记者介绍高强度汽车板生产线时，自豪之情溢于言表。然而最让他感到骄傲的是，这个项目虽然还像一个襁褓里的婴孩，却在仅仅一年多的培育下，发展到可以跟其他行业巨头“一块竞争了”。
河钢唐钢高强汽车板有限公司生产车间。长城网 贺宏伟 摄
在周国平眼里，“汽车板是板材中的艺术品，河钢唐钢已具备了生产这一艺术品的能力”。冷轧部部长助理刘春雨告诉记者，生产线投产以来，产品远销德国等欧洲国家和地区，主要用于汽车结构件、座椅安装配件、变速箱壳体及汽车内板冲压件等。
采访当天，河钢唐钢高强汽车板生产线上，为海尔量身定制的3800吨冰箱面板正在加紧组织生产。市场部家电板营销中心营销总监张爱臣说，因为产品质量过硬，交期准时，美的初步开始小批量订货，奥克斯1月份用钢量也达到6000吨，海信、格兰仕等一些企业也正在逐步试用。预计到6月份，可以实现全国一线家电品牌全覆盖。
低需求和高产能的双重压力之下，当我国钢铁工业进入了“寒冬”之时，是什么让这家70多年的老牌钢铁企业出现了如此令人可喜的巨变呢？“同质化的低端竞争，现在人人喊打，但是高端还是缺的。”周国平说。
河钢唐钢高强汽车板有限公司生产车间。长城网 贺宏伟 摄
曾经几何，河钢唐钢长期热冷的转化比低下。“冷轧是终端产品，热轧是中间产品。我们需要什么呢？我们需要高强度汽车板这样的产品。”周国平坦言，他们需要高端产品，需要用产品来倒逼管理，需要用高端的需求倒逼产品结构调整和质量提升，进而实现一系列工作的提升，这样腰杆才能硬。
进则思变，变则思通，通达四海。2013年的4月14日，汽车板项目进入实施阶段。2014年10月份，一期项目建设完成，设备安装到位，开始冷试。2015年1月15日，热负荷试车，进入调试生产。6月份第一批产品供应海尔。10月下旬，供给海尔的镀锌产品首次成功应用于冰箱面板的加工制造。
“一般来讲一个企业要干海尔面板，要用几年时间，但是我们用了5个月，给它供进去了，并且获得认可，特别幸运。”聊起这些，周国平一脸兴奋，而这背后，是包括他在内所有河钢唐钢人无数个日夜为之“疯”一样的付出，才有了今天的成功。“说起来就是一句话，上嘴皮碰下嘴皮，可是要让这一切变为现实，很难。”
河钢唐钢高强汽车板有限公司生产车间。长城网 贺宏伟 摄
“我们的信息化架构是目前国内乃至世界上最先进的。”据周国平介绍，他们通过订单设计系统ODS、质量管理系统QMS、工厂大数据系统MDS等信息化系统，对工艺参数、操作标准、数据传递、质量跟踪等各方面统一管理和快速传递，搭建起高水准的系统化管控平台,为产品质量提升提供了有力保障。
“除了家电板这块业务之外，我们正大力发展汽车板业务，这是我们未来的方向。目前，随着市场的开拓，汽车板产量正在逐步增加。”生产制造部汽车板科副科长刘大亮告诉记者，河钢唐钢正在一步一个脚印的推进高强汽车板品种开发，全力确保按时开发生产出满足汽车厂商使用要求的高质量汽车板产品。
身处唐山这座废墟上崛起的现代化新城，河钢唐钢高强度汽车板生产线恰似这座城市凤凰浴火的重生之路。正是因为坚持工艺现代化、装备大型化、生产集约化、能源资源循环化、经济效益最佳化的高起点发展目标，以科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少为特点，开辟了全市、全省乃至全行业转型升级的新路径。