石家庄新胜利大街新增1掉头车道 道路规划
（原标题：胜利大街幸福路交口4日起新增调头车道）
7月29日起，本报针对胜利大街与幸福路交口因调头需求大，路口易拥堵情况进行了报道。报道发出后，省会交管部门安排相关民警到现场进行了调研。
昨日，石家庄市交管部门经与市民代表面对面交流，该路口调整方案最终确定——胜利大街幸福路交口由南向北方向，最内侧直行车道取消，改为调头车道，并不受信号灯限制。
进展
交警现场调研发现每5辆车就有一辆有调头需求
本报报道发出后，针对胜利大街幸福路交口调头问题，省会桥东交警大队民警蹲守三天，进行了一次交通流量分析。“据估算，路口直行车流和调头车流比例大约为5:1，调头需求量非常大。”桥东交警大队六中队民警赵汝华说。
据介绍，该路口是省会向北主要出市口，车流量大且较为平均，但在早高峰时段，由于去往市区车辆增多，调头车流会骤增。“为让调整能使更多车辆受益，我们也希望能听取附近居民的建议。”石家庄市公安交管局规划设施大队副大队长靳加利说。
现场
支招一：打开路南隔离桩调头
市民于刚：胜利大街与幸福路南侧50多米有个豁口，但装有隔离桩，只允许行人、非机动车走。是否可考虑把隔离桩打开，设置调头口？
赵汝华：我们曾考虑打开隔离桩，但隔离桩西侧正对由北向南的公交站，如车辆在此调头，势必与停靠的公交车发生冲突，不但减缓调头速度，还易出现事故。
支招二：右侧车道开辟调头车道
市民吕臣敬：胜利大街由南向北方向，是三条直行车道和一条直行带右转车道。能不能把直行带右转的车道，变为调头带右转车道，调头车辆跟幸福路左转车辆信号灯一同调头，避免了信号灯等时增长的问题。
靳加利：您的这个建议和我们最初设想差不多，但放在最外侧车道，调头距离太长，缓解调头车辆压力的力度不够，并没有达到最优标准。
支招三：增加信号灯等时保证车辆调头
市民杜女士：据我观察，在路口调头车辆和对向行驶车辆易形成冲突，一个绿灯根本过不了几辆车。能不能在该路口为调头车辆增加一个信号灯等时，给车辆通畅的环境调头。
靳加利：您提的建议对保证路口秩序顺畅能起到很好的效果，但在这个路口实施起来，可能效果并不理想。胜利大街是出市主干道，直行需求量大，如为调头车辆增加信号灯，可能会使路口秩序变好，但胜利大街南北向车流会积压。
胜利大街幸福路交口调整示意图
调整前
该路口南北向有3条直行车道和1条直行带右转车道
调整后
该路口南北向内侧直行车道将改为调头车道
结果
取消内侧直行道变调头车道
在听取和征求市民的意见和建议后，靳加利、赵汝华和市民代表一同赶到了胜利大街幸福路交口，并最终确定了该路口的调整方案。“我们将把该路口由南向北方向最内侧的直行车道取消，改为调头车道。”靳加利说，调整后，该路口南北向除有一条调头车道外，还有两条直行车道和一条直行带右转车道。
靳加利介绍，调头车道可不受信号灯限制，在确保行车安全时可随时调头，“调整完后，我们也会对路口再次观察，确保调头车道能满足这里的调头需求。”
据悉，本周末，交管部门会对该路口交通进行调整，距离路口南侧50米设置调头车道的标志标识，8月4日（下周一）起，该路口的通行规则将正式改变。
反响
“希望这样的警民交流更多一些”
昨日，十多名市民代表在现场和交警不断地交流着自己的看法，靳加利和赵汝华也一直在耐心地记录。
探讨结束后，市民于刚告诉记者，他特别喜欢这种与交警面对面的活动，“最近省会交管部门也多次组织这类活动，听取市民的建议，这样大家的积极性也会调动起来，更愿意提出自己的建议，和交管部门一起创造更好的城市交通。”“河青帮办这个平台很好，搭建起一座市民与有关部门沟通的桥梁，让更多的部门听到了市民的声音，更有利于城市的建设，希望类似的活动能更多一些。”市民吕臣敬告诉记者。
此外，不少市民代表也对本报和交警的帮助一起解决这个出行难题表示感谢。