速腾召回不换悬挂真相：大众至少节省16.34亿元

　　浙江消保委揭露速腾召回不换悬挂真相：一汽大众至少节省16.34亿元

　　在2012年新速腾上市之时，一汽大众公关总监拱兴波曾向媒体表态，一汽大众独创耦合杆式后悬从成本考虑并没有减配，而是采用了更适合中国市场消费者的悬挂形式

　　■本报记者 王 禁

　　今年以来，有关大众速腾后悬挂断裂的车主投诉不绝于耳，《证券日报》记者也曾先后多次报道此事，在多家媒体的持续关注下，一汽大众终于做出妥协于10月下旬宣布自2015年2月2日起在中国召回装配了耦合杆式后悬架(以下统称“非独立后悬”)的563605辆新速腾并安装金属衬板。