河北将设京企转移对接窗口力促京津产业转移
导语：产业转移是京津冀协同发展率先突破的着力点之一。为对接好京津企业转 移，河北省确定了40个重点承接平台对接京津功能疏解和产业转移，在打造好这些平台上狠下功夫，着力推进改善生态环境、强化服务措施、优化政策环境等工 作。为简化企业迁出手续，河北工商局还在北京工商局设立“北京转移企业对接服务窗口”，建立企业联动服务信息互通机制，促进京津产业向河北转移。
京津冀协同发展。资料图
河北将设京企转移对接窗口
河北省工商局透露，今年该局将深入推进京津冀区域工商注册便利化，在北京市工商局设立“北京转移企业对接服务窗口”，与天津市市场和质量监管委员会建立迁移企业联动服务信息互通机制，简化企业迁出手续，促进京津产业向河北转移。
同时，河北省工商部门将按照优势互补、三地一体原则，推动建立适用于京津冀协同发展的新增产业禁止和限制目录，推动地区间产业结构优化和协同发展。建立高效便捷的京津企业向河北转移机制，探索商户委托登记等制度。
另外，河北省还将不断建立京津冀地区网络监管、广告监管、流通领域商品质量监管、消费者权益保护、商标专用权保护等监管执法平台，实现监管执法数据共享，协调联动，为京津冀协同发展营造公平竞争的市场环境。
河北省承接北京产业转移地图。资料图
河北搭建大平台承接京津产业转移
京津众多项目集中落户河北，表明河北在建立承接京津功能疏解和产业转移平台方面迈出了坚实步伐。据河北省省长张庆伟介绍，河北全力推进了40个产业承接平台建设，仅去年一年就从京津引进资金3757亿元，占引进省外资金总量的51%，承接京津转移项目163个，完成投资超过1000亿元。
资料显示，京津冀三地中河北占有84.5%的国土面积、65.9%的人口总量、76%的水资源、91%的煤炭储量、77%的石油储量、93%的铁矿 石储量，这为河北承接京津产业转移提供了良好的资源优势。通过近些年的建设，河北已形成各类产业园区196个，可以大规模承接外来项目落户。为了做到科学 发展、错位竞争，河北省委、省政府通过对全省各类园区优中选优，确定了40个重点承接平台，包括综合类平台6个、公共事业休闲旅游类平台5个、生产制造类 平台23个、商贸物流园区5个和现代服务业类园区1个。其中张家口和承德地区侧重于对接绿色产业、高新技术产业；秦皇岛、唐山、沧州沿海地区特别是曹妃甸和渤海新区，侧重于承接重化工业、装备制造业；廊坊、保定侧重于承接新能源、装备制造以及电子信息产业；冀中南地区侧重于承接战略性新兴产业、高端产业制造和一般制造业的整体转移。
除了精准规划产业承接平台，河北省还在打造好这些平台上狠下功夫，着力推进了改善生态环境、强化服务措施、优化政策环境等方面的工作。
通过互惠双赢的产业平台建设，河北各地吸引京津产业项目落地大见成效。其中保定全力打造环首都、环市区、环白洋淀3个功能疏解承接平台，承接京津产业转移园区达34个。投资35亿元的中国航天涞水科技研发基地、投资53亿元的解放军总医院涿州后勤保障基地、投资350亿元的涞源中美科技园等一批优势项目先后签约并开工。沧州市则紧紧依托河北省规划的任丘石化产业基地、渤海新区新型工业化基地和沧州市中心城区产业基地3大平台，整合8家开发区的力量， 全力引进京津工业项目和高科技项目、实现区域产业错位发展。目前，全市与北京实施的合作项目达431个，其中亿元以上项目163项。引进天津项目432 个，亿元以上项目过百项，其中仅汽车产业就引进北汽黄骅基地、北京现代沧州第四工厂、京冀合作的河间再制造基地等项目，预计全部投产后，将形成年生产新车100万辆，汽车起动机、发动机再制造400万台的大型汽车生产基地。
石家庄精准承接产业转移对接京津项目158个
为精准承接非首都功能疏解和京津产业转移，石家庄市不断提升列入省规划的高新区、经济技术开发区等10个省重点承接平台的承接能力。截至目前，该市共与京津对接项目158个，总投资2529.4亿元。其中，自2015年2月以来，与京津合作对接项目42个，总投资518亿元。目前，总投资14亿元的藁城翼晨高铁产业园、总投资55亿元的京冀综合产业协作示范园、总投资60亿元的正定城市文化 园等项目顺利进行。
到2020年河北实现与京津对接通道零“断头路”
我省将进一步推进干线公路“断头路”和“瓶颈路段”改造进度。到2015年，力争完成群众最不满意、路最难走、路况最差(简称“三最”)项目改造里程约360公里；到2020年，实现我省与京津地区对接通道零“断头路”的目标。
省交通运输厅将分三个阶段完成干线公路“断头路”和“瓶颈路段”的改造任务，改造全部完成后，我省国省干线公路一级公路与二级公路比例为1：2，国 道一级公路与二级公路比例为1：1，省道一级公路与二级公路比例为1：4。到2030年，力争完成除对接京津地区省道“断头路”和“瓶颈路段”项目外的其他省道项目。我省省道(含新规划省道)“断头路”和“瓶颈路段”项目改造里程为8550公里(不含对接京津地区省道改造项目)，总投资约为1085亿元， 省厅将结合我省干线公路网布局规划，优先确保实现所有县城有一级公路连接高速公路和所有150个省级重点镇通二级及以上公路的目标。
来源：长城网
