谁更适合撒欢？3款中型SUV越野能力对比

    2003年，Jeep品牌推出了Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，为旗下SUV车型评定四驱能力等级水平。在11年后的今天，Trail Rated®首次被Jeep引入中国市场，针对目前整个国内SUV市场参差不齐的各类评判标准，同时Jeep品牌为国内消费者提供了更加专业的评测准则。

    为此，我们以专业的角度对市场主流的三款中型SUV进行对比，其中Jeep品牌今年推出的自由光便是其中一款，其将与奥迪Q5、路虎神行者2进行对比，其中自由光通过了Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，而对比车型是否能够达到标准，看看哪款车型越野能力更强。

    为了保持公平的对比，此次选择的中型SUV售价区间保持在52.99万-54.17万，其中自由光3.2L高性能版车型售价最低，奥迪Q5售价最高，上述三款车型最大差额达到了1.18万，而在越野能力上却有很大的区别，下面就来看看上述三款车型有着何种优势值得消费者购买。

    随着Jeep推出Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，四驱能力则参考Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性五大标准来评判 。（由于部分数据官方并没有公布，只以公布的数据进行对比，循迹性暂无数据进行对比）

    项目一：通过性

    一台合格的SUV车型，它需要具备带你征服各种复杂路面的能力，良好的通过性是其必备的技能之一，理想的接近角、离去角以及跨越角使车辆可以跨越原木和岩石以及其他不平的路面。而此次进行对比的三款车型中，奥迪Q5在接近角、离去角均要逊色竞品车型，而自由光以及神行者2两款车型在此项对比中不相上下。

    项目二：涉水深度

    即使是在城市行驶，涉水性对一辆车来说也非常重要。夏季突发暴雨对于车辆的涉水能力是一大考验。通过JeepTrail Rated 道路评级认证的车型有额外的电气设备和车身密封措施以及较高的引擎进气口有助于车辆通过涉水路面，自由光可通过最高508mm的水域，而神行者2则以500mm的仅次于自由光。

     项目三：机动性

    面对狭窄的路面要灵活通过需要有良好的机动性。机动性要求SUV有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况避免车辆车身损伤，在面对连续侧坡的挑战时，机动性则尤为重要。针对对比的三款车型，其中自由光与奥迪Q5的转弯半径均为580mm，神行者2则以565mm微弱的优势领先竞品车型。

    项目四：牵引力

    在牵引力项目测试中，将主要涉及轮胎、攀爬比分动箱和主传动比。攀爬比越大，发动机传到车轮的扭力越大，攀爬能力越强。对于此次对比的三款车型当中，仅有自由光公布了牵引力项目的攀爬比，为56：1，而奥迪Q5以及神行者2官方暂未公布数据。

    虽然被称作是城市SUV，但自由光如果想撒野起来也并非不可以。Jeep独有的驾驶模式选择系统能够让自由光用户根据不同的道路选择相应的驾驶模式，这大大降低了操控难度。同时根据不同的选车用户自由光也有3种四驱系统出现在车型中，对于有着优厚越野历史背景Jeep来说，四驱系统是目前SUV车型最为丰富，最为稳定的，可以说城市SUV中自由光有着仅次于牧马人的越野脱困能力。

    此外，自由光还配备了中央差速器锁止功能以及后桥限速差速锁，与竞品奥迪Q5、神行者2相比有很明显的优势，其中奥迪Q5仅配备了上坡辅助以及陡坡缓降；神行者2相比奥迪Q5多了后桥限速差速器；自由光是此次对比车型当中最丰富的一款。

    经过专业对比，上述三款城市中型SUV车型中，Jeep自由光是当中越野能力最强的一款，无论是从配置还是实际路况下的表现均十分出色，而奥迪Q5以及神行者2的表现较为一般，但对于一般路况三款车型均能够完美胜任。