【走进魅力村镇】走进神秘的“古代黄骅港”，探究衰落之谜
在黄骅市东南有一个小村子叫海丰镇，它可不是一座普通的小村落，考古人员对海丰镇遗址的发掘证实，这里是中国古代海上丝绸之路重要的始发地之一，被誉为“古代黄骅港”。
沧州市博物馆海丰遗址出土的文物。（王杰 摄）
“上面的这件是定窑的印花碗，主要特征是碗口没有施釉，下面这个是磁州窑的酱釉碗，这边就是红绿彩的瓷偶，是出口韩国和日本的。”在沧州博物馆海丰遗址展区，讲解员边走边向大家介绍遗址上出土的瓷器，一脉相承的千年文化在这里灵动起来。
河北电台副台长魏燕智（右二）、新闻频道副总监孙立宏（左一）在沧州博物馆采访（王美中 摄）
在珍贵的绞胎瓷器展品前，参观的游客凝视许久，由衷发出感叹：“今天看到咱们展柜里的展品，磁州窑、酱釉碗还有这种器物盖，都反映除了工艺水平的高超，而且海丰镇遗址，可以说作为交通枢纽站，它当时的历史地位和对沧州经济的发展做出了巨大的贡献。”
走出博物馆，大家去遗址看看的想法愈发的强烈，于是驱车前往，到了海丰镇村南，远远的就看见马鞍形的遗址矗立在一片高高的台地上，地表随处可见的白色碎瓷片诉说着这里曾经的繁华。在这里，记者巧遇河北省文物研究所水下考古调查小组，带队的雷建红介绍，经过前三次的发掘，确定此处为海港遗址。
雷建红：“产品多样化，成色比较新，好多东西都没有用过，一般遗址里面都是用过的，都有使用痕迹的，为啥没有使用过，是出口交易的。”
海丰镇的李志成（中）老人讲述菜地里直径三米大井的故事（高丽红 摄）
现年70岁的李志成是海丰镇的一位长者。他说，老辈子就有传说，700年前，这里是我国古代北方最大的港口，老人带着我们来到村南的一块菜地，指着中间位置告诉记者，这下面就是一口井，井口直径是普通水井的3倍，可以想见当时这里的人口很多。
李志成：“原来这块儿有口井，井（直径）有三米，说明居住的人口多，这里人多繁华。”
从当地村民的描述中，海丰古镇帆樯林立、商贾如云的景象仿佛就在眼前。街道两旁，精美的瓷器摆在门外，人们操着南腔北调吆喝商品或讨价还价，海丰镇遗址考古发掘出土的大量瓷器碎片，为当年的繁华提供了有力的佐证。
吉林大学边疆考古中心教授、博士生导师冯恩学：“遗址中出土的瓷器及各种瓷片的比例是正常居住遗址出土量的3到4倍，出土瓷器中主体是定窑、磁州窑，其次是井陉窑，少一点儿的是景德镇窑，有些器物是成组的出现。”
可以说，当年官窑中大量的陶瓷精品运到了海丰镇，海丰镇东近渤海，濒临运河，一条柳河将京杭大运河和海丰镇联通在一起，如此优越的地理位置，吸引了来自高丽、琉球、爪哇的海运船队，带来了他们家乡特产，并换回去瓷器，柳河的水运商船，则将内陆的陶瓷运抵海丰后，返程运走海丰镇的特产——盐。
海丰镇村民李志成：“这个地方煮盐，盐辐射到全国各地，要是描述起来，河里有船，船上放着盐，拉船的竖起帆来，热闹。”
可是，这么繁华的港口却在元朝时消失了，沧州市文物局郑志利说，从目前掌握的文献资料看，海丰镇的衰落缘于元代开凿了惠民河。
沧州市文物局郑志利：“元代定都大都也就是北京市，南方所产的粮食需要南北向的水路运到北京，惠民河疏通开凿阻断了东西向的柳河，这样柳河的堵塞就阻断了盐的运输和瓷器的运输，这样海丰镇就逐渐丧失了水路交通口岸的地位。”
夕阳下的黄骅港（渤海新区宣传办提供）
2001年12月，一声长长的汽笛声划过渤海湾黄骅海域，随着第一艘轮船的停靠，沉寂了近700年的港口在距离海丰镇不远的黄骅复兴。
与古代黄骅港相比，如今的黄骅港已经发生了翻天覆地的变化，宽阔的海域竖起了高耸入云的门机，木船变成了巨型货轮。目前，黄骅港建成万吨级以上泊位31个，年吞吐量1.76亿吨，成为名副其实的综合大港。作为黄骅港第一批建设者，沧州港务集团副总经理张恒在见证港口巨变的同时，更深刻体会到，黄骅作为海上“丝绸之路”的桥头堡，正面临着千载难逢的发展机遇。
沧州港务集团副总经理张恒：“黄骅港的建设不仅建成一个煤炭出海口，综合港的建设（可以）拉动整个冀中，延伸到山西、内蒙腹地，“一带一路”给了我们一个更好的契机。”
（河北电台记者魏燕智、孙立宏、李春霞、王杰、高丽红，沧州台记者吴思妤采制）