【走两环看发展】北汽人在黄骅

        在沧州黄骅生活着这样一群人，去年他们随着北京汽车制造厂整体搬迁从北京来到了渤海之滨，有的甚至全家都搬了过来，在这片新的热土上，生活、工作，实现着梦想。

        孟为：试试吧，踩两脚油门试试，轰轰轰，今天是新件刚到，这不是他们刚试完嘛。 

        记者见到孟为时，他正在北汽黄骅新厂总装分厂的车间里忙碌着。这个28岁的小伙子个头不高，穿着一身干净的蓝色工装，瘦弱里透出一股精干。 

        孟为：你看这条线是乘用车线，包括我们这有传统车，勇士、驭胜007、路霸，这条线呢是轻卡线，生产卡车，那边还有一条面包车线。 

        今年是孟为在北京汽车厂工作的第六个年头，所不同的是，去年11月份他随着北汽新厂一起来到了黄骅，由一名普通员工升职为质量管理部副部长，负责新车质量检测。孟为说，像他这样，跟着厂子从北京搬到黄骅的员工大概有八九百人，大部分都成为新厂的技术和管理骨干。 

        孟为：Hello Tony，Good morning。 
        Tony ：How are you？你好。 

        看完月度质量报告，孟为简单的整理了一下衣服，又匆匆来到二楼的海外联络室。经过一个小时的交流，他终于和外国专家就一款新配件的技术问题达成一致。 

        孟为：OK？ 
        Tony ：All Right，See you later。 
        孟为：See you。 
        记者：这两个外国人是做什么的？ 
        孟为：我们在南非有一个合资工厂，出口面包车的前期发现的一些问题，做的一些整改和改进，讨论这个事。 

        跟老外协调完技术问题，孟为松了口气，他跟记者笑着说，现在北汽黄骅新厂产的客车、货车、越野车都出口到了智利、阿联酋等17个国家了，以后可以直接开到黄骅港的国际货轮上，肯定省运费。 

        忙忙碌碌中，午休时间到了，虽然只有一个小时，孟为还是叫上同在厂子里工作的爱人王志杰，一起回家吃饭。王志杰是一名采购统计员，今年年初也从北汽总厂调到了黄骅。 

        记者：平常购物，买东西方便吗？ 
        王志杰：还行，基本的生活用品这边还都能满足。 
        孟为：现在好多了，原来我们吃饭晚上六点就关门了，现在能到凌晨两三点钟，餐馆还开着呢，人多了主要是，北汽这一下来了两千多人，消费能力也上来了。 

        王志杰告诉记者，他们的儿子还只有十个月大，婆婆在家里帮着照看，现在厂子和家近了，中午也能回去看看老人和孩子了。开车十分钟，就到了王志杰他们租住的房子。 

        记者：做饭呢，这么香？这炒的什么菜啊？ 
        孟妈妈：洋白菜、木耳、粉条。 
        孟为：儿子看看爸爸在哪儿呢？轩轩，爸爸呢？ 
        王志杰：你说嗨，打个招呼。 
        孟为：你倒挺高兴的啊儿子。 

        简单吃过午饭，孟为和王志杰又匆匆赶回厂子。开车行驶在千亩厂区内，车窗外宽阔的厂区路、银色的新厂房交替闪过，孟为告诉我们，听说，当初为了争取北汽能落户到黄骅，黄骅两个月里完成了11个村3500亩地的征地拆迁。新厂区三年前奠基开工，到去年底第一辆黄骅产的“北京汽车”就下线了，北汽的“黄骅速度”让他们挺自豪。 

        孟为：黄骅这块儿所有的厂房、设备，重新设计规划布置的，整体上来讲应该说是焕然一新，场地变大了，管理上也有提升，不只是单纯的搬过来，产品质量呢应该说超过了北京的质量水平。 

        说的兴起，孟为开着车带记者在整个厂区里转了一大圈，他告诉记者，新厂面积是北京厂区的5倍，除了从北京来的近千名老员工，还培训招录了2000多名沧州当地的技术工人。现在黄骅新厂月产汽车超过万辆，生产能力已经超过了老北汽。而他们的最终目标是年产40万辆，达到北京老厂的四倍。下一步，要是北京现代也整体搬迁到黄骅就更了不得了，年产百万辆不在话下。孟为说，老北汽在黄骅迎来了“第二春”，他们个人的梦想也变得越来越真切了。 

        孟为：我们刚到北汽的时候我们提了一个“北汽黄骅梦”，希望在黄骅这片热土上，比优争先吧，随着企业的发展，我们个人也在不断的成长。也是希望通过我们的努力，提升整车的产品质量，最后能和合资品牌一较高下，哈哈。（河北电台记者宋书深、王利贺、冯丹、葛威、孙振宾、李芳、高丽红）