【交通讲德】汽车谦让行人为何如此艰难？

早起上班，出门发现不知谁停的车封死了道路；开车上路，角落里突然蹿出一辆三轮儿；雨天出门，被路过的车溅了一身水花；想过马路没人让，只好在车流中钻来钻去……踩踩油门，我们就进入了汽车时代，但一系列的道路失德行为也随之产生。

“车让人的机会不多，红灯会停，但是在这儿停的不多。你看，你看，你看到了吧，我觉得他不会因为有这个字儿太在意，还是人让车多。”说话的是省会一位普通行人，记者采访时，她正站在槐岭路“车让人”的标识前，准备过马路。说起车辆是否能礼让行人，语气很是不满，周边的路人也纷纷赞同，说话间就有不少转弯车辆阻住了行人。、

行人小艾则表示，平时一般都让车辆先过，遇见紧急情况时，为了赶时间，他会选择冒险穿过马路，“行人相对于车辆来说还是一个弱势，一般都会让它先走。除非是特别急的事情，我就会先插到路口，把它给逼停。”

行人的抱怨并不是空穴来风，不少驾驶人也坦言确确实实没让过，“我也开过车，自觉让的时候肯定是少点儿，车得讲车德，人吧你也别硬闯。”

但驾驶人也不认可行人是弱势群体的说法，既然是弱势群体，又如何能把车逼停呢？对此，小艾说了句实话，“侥幸心理吧，觉得他不敢以撞我为代价跟我挣这个时间。”

河北交通广播在近三个月的《讲车德，我行》节目中，就接到了不少这样的热线：

驾驶人1：咱就说你差那两秒差那三秒差那十秒么？你不差！对于生命来讲这都不是时间。一直看着，把那车都逼的到那边了，整个把路全给档了

驾驶人2：有的时候你不好意思让，大家都挤你自己让，你在中间，让了没有多大作用。好多车可能就会后面催你。槐安路上就是，明明是斑马线我停了，四车道别的车都不停，那我停就没有意义。

你挣一分，我强一秒，久而久之，道路的通畅度就一点点的消失了。石家庄交管局张华警官表示，人不让车、车不让人的现象在市区普遍存在，给原本就不太顺畅的交通造成了很大的人为压力，“本来这条路如果大家都能够按照顺序依次通过的话，这个路口不会堵，就是因为有人加塞，图自己的一时方便，而造成了这个路口甚至这个路段的拥堵。”

对比石家庄，杭州的情况要好很多，当地斑马线前礼让行人可说是蔚然成风，或许我们可以借鉴一下。

浙江交通广播记者葛莎：只要你斑马线前没有礼让，一律都是处以100元罚2分的一个处罚。

张华警官也认为，增加车辆失德的成本，不失为一个解决的办法，“现在也是在很多地方加装摄像头，抓拍，现在基本上我们就是按逆行罚它，6分、12分，只有把他罚怕了我们才能解决这个问题，要不然真的没办法。”

其实，所谓“车让人”，倒着念也是人让车。想一想幼时的歌谣，告诉人们别忘记“红灯停、绿灯行、斑马线前停一停”。（河北电台记者李璐）