让绿色出行成为生活常态

右图：作为绿色公交的补充，我市还在一些地方设立了便民自行车点，方便市民出行。

下图：骑行，作为一种健康低碳的出行方式，受到越来越多市民的喜欢。下图为我市的一个骑行团队在今年十月份组织出游时的场景。

我市的很多公交车上都有“绿色出行 低碳文明”的公益宣传广告，倡导市民绿色出行，为大气污染防治出一份力。

本报记者 祁鹏娜/文

本报记者 张晓峰/图

又到采暖季，大气污染防治的关键期。大气污染防治，市民不能做旁观者，而要积极参与，投入到减少污染保护大气的行动中去。出行时，多选绿色出行方式，减少尾气排放对大气的污染；日常生活中，养成节约用水、用电的习惯，拒绝使用一次性筷子……这些事看似不大，但只要做得多了，就会集腋成裘，就会有更多的蓝天白云拥抱我们。

近年来，越来越多的市民乐于选择绿色低碳出行方式，步行、骑自行车、乘公交愈发普遍；不少有车的市民还自发行动起来，每月少开几天车；更有不少热心市民，长期参与绿色出行的宣传活动，努力把“绿色出行、文明出行”的理念推广给更多市民，进而让绿色出行成为广大市民的自觉行动。

步行族走出健康和低碳

“我家离单位比较近，步行一般也就20分钟，每天步行两趟，就当锻炼身体了。”市民杨女士说，她坚持步行上班已经7年多了。步行上班既可以大步走、小步走，还可以高抬腿走、踢腿走等等，边走边欣赏路两边优美的景色，心情别提多愉快了。有时候，她还与同事结伴走，大家说着、笑着，感觉非常舒畅。如今，步行上下班对她来说已经成了一种乐趣。她希望能有越来越多的人尝试步行上下班，做一个快乐的“步行族”。

“大家都知道步行是锻炼身体很好的方式。”市民刘心怡说，可如今社会节奏变得是越来越快，代步工具更趋现代化了，从上世纪七八十年代的自行车、公交车到九十年代的摩托车、出租车，发展到如今的电动车、家用轿车。人们出行的速度变得越来越快，而身体则变得越来越臃肿，亚健康的人群越来越多，靠两条腿走路的人却越来越少了。“如果不赶时间的话，我还是建议大家多走走，这对自己的健康真是很有益。”

刘心怡说：“每天早上7点，我会准时从家里出发，步行去上班，单位离家也不是很远，骑车二十分钟左右，走路的话一个小时左右就到了，沿途我还能欣赏路边的景色，放松一下心情，真是挺不错的！”

市民张亮是两年前从“开车族”加入到“步行族”行列中的。起初每天走四十多分钟的路程有些吃力，逐渐地，张亮发现身体有了许多变化，比如以前久坐办公室，经常肌肉酸痛、脖子僵硬、头痛头晕，现在这些现象全都不见了，就连感冒、发烧这些小毛病相比之前也少了许多。“而且，步行上班不怕堵车，时间更有保障。”现在，张亮每天七点半出家门，从不会迟到，还能提前10分钟到公司。当谈到张亮的举动为环境保护做出了贡献时，张亮不好意思地说，其实自己也没做什么，现在省会的车越来越多，要是多些人加入到步行一族的话就更好了，毕竟保护环境是每个公民的责任和义务。

“我平时的工作就是在办公室改文案，下班以后也没什么机会运动，步行上班正好为我创造了一个运动的机会，而且每天早、晚各一个小时，时间刚好。”市民曹艳丽说，她自从坚持每天早晚两次的步行以来，身体好了许多，胃口也开了不少，以前提不起精神的样子不见了，说话的底气也足了。

当被问到为何选择步行上下班时，曹艳丽笑着说：“说实话，刚开始就是为了减肥才下决心步行上下班的。直到去年冬天，省会多次遭遇雾霾天气，我和亲友们在抱怨空气污染严重的同时，也想着自己能为大气污染防治做点什么。后来，就想着把步行上班坚持到底，不开车，也为治理大气环境做贡献。现在，我身边不少人加入到了‘步行族’的行列，家里的车除非是出远门，一般都不开。”

骑行族享受简单的快乐

市民赵欣瑶在一家装修公司工作，一度开私家车上班，被堵车折磨不已。看着自己日渐沉重的身体，她毅然放弃开车，买了辆自行车，骑车上下班。“三年的骑行之路，让我收获最大的就是身体健康、心情愉悦。”赵欣瑶说，每次当她看到马路上的车堵成一长排的时候，她就更加能享受到骑车的快乐。“自己骑行可以随意调节快慢，可以自由选择路线，而且还可以欣赏路边的风景，呼吸新鲜空气。”

家住中山路与煤机街附近的小郭，从家里到单位大约27公里，骑车快一点的话大概1小时10分钟左右，慢一点的话大概1小时20多分钟。“两年前，刚开始骑行的时候感觉有点远，路上也有些累，习惯了以后就感觉特别轻松。我很享受骑车的感觉，边听音乐边骑车可以放松身心，释放自我。当然，单位如有公事或是碰到恶劣天气，我也会选择坐班车。”小郭说。

周末的时候，小郭还时常参加一些公益活动，走上街头宣传绿色出行。“绿色出行可以让我们更加亲近自然，锻炼了自己，也能为大气污染防治做点贡献，何乐而不为呢？希望更多的人选择绿色出行。”小郭说。

今年55岁的张月英，在前年年底的例行身体检查时发现身体的一些指数超标，医生建议她每天进行适当的有氧运动。从此，张月英就和老伴开始了他们的骑行之旅。两年下来，张月英的身体各项指标又回归正常，身体越来越健康了。在张月英的号召和鼓舞下，她身边的很多老朋友也纷纷加入骑行队伍。“现在，我们正经受着空气污染的困惑，就该为空气污染治理出份力，我希望绿色出行能真正在每个市民身上得到实践。”张月英说。

雾霾侵袭、交通拥堵，让不少人更倾向于低碳环保的出行方式，“放下汽车、骑上单车”已成为省会不少市民的新选择。“我喜欢旅游，原来都是和朋友一起开车去，从三年前开始，我们改成了骑行。” 市民李超说，近几年，我市大气污染形势比较严峻，他们也想着能为污染防治尽一份力，就开始放弃驾车，改骑车了。每次外出，他们还会带上自己制作的“绿色出行”宣传标语，呼吁更多的人加入到绿色出行的行列。

尽量选择公共交通方式

公交车是每个城市必备的交通工具，它承载量大，花费相对较低，且与庞大的私家车队伍相比显得更加低碳环保。市民孙亮说，虽然自己家也有车，但他还是常常带孩子坐公交车。“我觉得我们不能只给孩子说要环保、绿色出行，一定得让孩子看到我们的行动，这样才能让孩子在潜移默化中接受教育。再者说，现在公交车线路很多，速度也越来越快，乘坐公交车出行并不比自己开车慢多少，我们可以在节约出行成本的同时又能减少对环境的污染。”

市民杨丽格说，她是个不折不扣的公交一族，每天坐公交车上下班。“老公觉得我每天挤公交车挺累的，想着要给我买一辆代步的小轿车。说实话，刚开始有那么一点儿心动。可听到周围有车一族朋友的诉苦，最后决定还是不买了。”

“我们刚结婚，还有房贷需要还。作为工薪阶层的我们，再养一辆车，负担有点大。买一辆车，除了日常的油费、保养的开销，每次出门还得为选择出行路线、出行时间，为车况、路况熬神费心，还得担心一不留神违章被警察记分处罚，而乘坐公交车就完全不用担心这些问题，碰到运气好有座位时，还可以看新闻、听音乐、玩手机，所以买车对我来说基本不考虑了。”

“‘绿色出行’不能只是一个口号，关键要成为一种理念、一种行动，深入到我们的日常生活。”市民张萍说，现在，私家车越来越多，汽车尾气污染环境，还给城市交通也增添了不少压力。“只要公交车能到的地方，我就尽量不开车。我还经常劝导身边人少开私家车、多坐公交车，做绿色出行的践行者。如果大家都自觉选择健康、环保的出行方式，我们的生活就会多一份健康，我们的环境会越来越好。”

“少开车”已成自觉选择

“我们以‘小手拉大手’的形式，开展绿色教育、生态教育，以推进一个孩子带动一个家庭、一个家庭影响一个社区、一个社区引领一座城市，通过我们的小行为，改善大的环境。”近两年，我市的很多学校都开展了“无车日”活动，呼吁家长少开车，与孩子一起低碳出行。

红星小学在2013年就将每周三定为“校园无车日”，要求教师上班不开车、家长接送学生不开车。“校园无车日”活动，也得到了社会各界的广泛支持。“每周少开一天车，现在已经成为习惯了。开车送孩子的少了，我们感觉校园门口也没有那么拥挤了，送孩子的时间也短了。在城市受污染之困的今天，有车族少开车，用实实在在的行动维护我们的家园，这是每一位市民的责任。”红星小学的一位学生家长说。

作为公交公司的一名职工，“绿色出行”也是张晓莉经常提及的话题，她和同事们会经常组织一些公益活动，宣传低碳出行。“作为一名公交工作人员，我想向大家倡议：汽车尾气与噪声污染，影响着我们的生活，为了您的健康，少开一天车，不妨选择步行、骑行、公共交通等绿色出行方式，既减少了尾气的排放，又锻炼了身体。”张晓莉说。

“大气污染防治需要每一位市民的积极参与，在生活和工作中，我们尽量选择步行、骑行、公共汽车等绿色出行方式，身体力行或督促家人减少私家车使用频率，减少尾气排放、减少交通拥堵，做一名保护环境的践行者。”张晓莉说。

编辑： 孙丽君