衡水市2015年度治理淘汰黄标车工作步入全省前列

　　长城网衡水12月2日讯(扈炜 英延达 郭建搏)治理淘汰黄标车是治理大气污染的重要内容。今年以来，在衡水市委、市政府的坚强领导下，全市各有关单位紧密配合、多措并举，淘汰黄标车7213辆，实际完成总任务的99.7%。在11月19日召开的全省治理淘汰黄标车工作会议上，河北省副省长、省公安厅厅长董仚生对衡水市的经验做法给予了充分肯定。作为全省两个工作先进设区市之一，衡水市副市长、市公安局局长程蔚青代表衡水市政府作了典型发言。

　　衡水市委书记李谦、市长杨慧高度重视治理淘汰黄标车工作，多次强调“黄标车淘汰工作，不是公安机关一个单位的工作，要将其纳入全市大气污染综合防治的一揽子方案中。”在前两年工作的基础上，市政府出台了更加详尽可行的2015年治理淘汰方案，突出了“治淘任务属地负责，各级政府担主责，公安交管部门牵总，职能部门协调联动”的机制，所有有淘汰任务的乡镇包村干部和党政机关，人人头上有任务，每辆车都明确了行政管辖责任和专人负责，并实行“一天一汇总、一周一调度”，每周在《衡水日报》公布淘汰进度，有效激发了各地工作的积极性。

　　工作中，衡水市坚持“政策引导”与“法治保障”协调推进。从2013年至今，衡水市财政已经拿出1.16亿元用于治理淘汰补贴，并在3家回收拆解公司设立了联合办公点，一方面“一站式”发放补贴，免去群众奔波之苦，另一方面加强报废机动车回收、拆解、交易监管，防止非法改拼装和交易，规范了市场秩序。同时，公安交管部门依托全市68个主要出入口和查缉布控系统，启动了“封口行动”。电视、报纸、网络、微信微博等媒体，每天都有淘汰黄标车的政策和法律宣讲，提高了社会知晓度。

　　工作中，衡水市实行“淘汰存量”与“控制增量”双轨并行，对达到报废年限的车辆每月提前公告并通知车主，本着先易后难、先城后乡、先公后私、先大后小、先补后奖的“五先五后”原则，加大淘汰力度，党政机关带头先行。市、县两级环保、公安、财政、交通、商务等部门统一思想、各负其责，对照黄标车名册全部限办相关业务，形成了工作合力。同时，公安交管部门对外地转入车辆实行工信、环保双目录把关，避免了不符合标准车辆的迁入。

　　衡水市政府督察室开展了治理淘汰黄标车工作专项督察，衡水电视台和《衡水日报》开辟专栏晾晒各地进度，特别是在全省首创了纪委问责制，对工作落后的单位，严肃追究有关责任人责任。衡水市公安局组织督察、法制部门开展了内部专项督察，围绕“车辆一定要回收、手续一定要依法齐全规范、一定要履职到位”的要求，一查报废车辆是否逐一建档、“落地见人、落地见车”；二查档案台账与交管综合应用平台信息是否一致，是否有弄虚作假行为；三查回收企业提交的证明、机动车登记证书、灭失证明等手续材料和执法程序是否规范。目前衡水市建档率、录入率、合格率均达到100%，确保了治理淘汰黄标车工作经得起历史和法律检验。