血拼“双11” 小心商家那些“坑”
有的先涨价再打折有的假货充正品 预计今年“双11”快件较去年增四成
去年“双11”抢来的货还没用完，今年的“双11”又临近了。消费者是仍要“奋力血拼”还是渐趋理性？今年又会出现哪些奇葩的事？让我们拭目以待。面对“双11”，国家工商总局日前向电商提出，防范经营者采取“先涨价后降价”方法虚构优惠促销，欺骗消费者。据悉，今年“双11”快件业务量保守估计将突破9000万件，比去年同期增长40%左右。目前各快递公司已吹响了“冲锋号”，备人、备车、备场地成为各公司的常态。
重庆市民张女士去年“双11”花了将近万元，但她还是留下了遗憾，由于网速不给力，很多物美价廉的东西没能抢到。今年她提前一个月就开始了“备战”，她先把宽带从2M升级到10M，再把中意的衣服、护肤品等一股脑儿放进购物车，静待11日凌晨的“鼠标大战”。
在北京一家国企工作的小周正在装修房子，准备趁着“双11”买新家具，他正在考虑如何向单位请假。“11号那天正好是工作日，为了避免熬夜造成第二天上班状态不好，干脆找理由向单位请假，有好的体力才能眼疾手快啊。”
此外，“网购控”们还在相互提醒，“双11”前一晚一定要吃饱，最好再准备一些干粮，尽量少喝水，免得上厕所耽误时间。
不少资深网购族预测，“双11”如今已深入人心，有了去年的成功，商家也不断加大促销力度、极力营造氛围，火爆程度很可能超过去年。
同时，也有不少消费者开始理性看待“双11”。多名消费者表示，在“不买就吃亏”的气氛中，人很容易失控，最后买来一堆根本不需要的商品，反而浪费不少钱。不少人都意识到了这一点，开始理性看待“双11”。
奇葩事：都是“血拼”惹的祸
每年的“双11”，各种令人哭笑不得的奇葩事层出不穷，归根结底都是非理性的“血拼”惹的祸。
去年“双11”，广州一家外贸企业的10名员工中竟有7人迟到，而且个个都是“熊猫眼”，迟到理由多是拉肚子、出租车半路抛锚、出门忘带手机返回去取等，公司老板自然明白是怎么回事。
“双11”还会导致家庭内部矛盾。例如，去年“双11”，有人怀疑银行账号被盗，报警后却发现是妻子“血拼”刷爆了信用卡，怒而起诉离婚；浙江温州一女士家中储藏室里堆满了前一年“双11”抢来的货，却又忍不住花了2万多元血拼，丈夫痛斥其“败家货”，并打了妻子两耳光，在民警调解下才得以解决。
随着今年“双11”的临近，关于“如何管住败家媳妇儿”的奇葩话题又开始热了起来。网友们有的提议拔掉网线，有的提议修改家中宽带和WIFI密码，有人提议修改支付宝密码或把信用卡藏起来。
更奇葩的是，精明的媳妇儿们为了抢货，纷纷给出“见招拆招”的策略：家里不能上网就用手机或去闺蜜家上网，支付宝密码改了、信用卡不见了，就用储蓄卡付款或选择货到付款……
参加“血拼”的人大多抱着“便宜买好货”的心态，但商家可能早已挖好“坑”等着你跳。消费者要擦亮眼睛，注意保留消费凭证，发生纠纷时向工商、消协部门投诉。
先涨价再打折。商家往往抓住消费者捡便宜的心理，涨价后再打出诱人的折扣。山东济南的小张看中一款笔记本电脑，近期一直在电商网站上查看价格。几天前，某电商网站上该产品的价格为4999元，而当该网站打出“双11”促销的广告后，这款电脑价格很快就涨到了5899元。
假货冒充正品。“双11”的低价商品中，往往有一些假货、水货混迹其中。去年“双11”，重庆的刘先生在某知名网络商城花了329元买了一条原价为1690元的美国名牌牛仔裤。谁知裤子才穿了几次就破了洞，仔细查看才发现质量与正品差距很大。裤子已经穿过无法退货，刘先生只能认栽。
“特价商品”总是缺货。“双11”期间，不少商家经常用某种“特价商品”吸引客户进店消费，但不少店铺里的“特价商品”经常付款后不发货，卖家的理由是“缺货”或“售完”。去年“双11”，浙江杭州的魏先生想买一款电饭煲，他在一个价格最低的店铺下了单，还顺便买了一些其他东西，但随后快递到手的商品中并没有电饭煲，卖家的解释是缺货。电饭煲没买到，反而买了一堆不需要的东西，魏先生只好自认倒霉。
观察·快递业
纠结的快递业：出力赔钱却可能收获“骂声”
“双11”带来的数亿笔网购，成就了电商的狂欢；但数亿个包裹，对快递业来说可谓喜忧参半：喜的是生意红火，忧的是出力赔钱、投诉盈门。
去年11月11日深夜，面对已突破1000万件、且还在不断冲高的业务量，总部位于上海的一家知名快递公司高管却高兴不起来：“我不希望有这么大的量，空有‘1000万’的光环，收获的却可能是客户的骂声！”
一家日快件处理量超过800万件的知名快递企业负责人告诉记者：“为准备今年‘双11’，公司人员增加30%，车辆增加50%，系统扩容，场地增加，公司为此累计增加1至2亿元投入。”
但另一方面，越拼越火的价格战，已让快递成为微利。行业统计数据显示，国内每件快件的价格2007年为27.05元，2013年为15.69元，今年上半年进一步下降至15.21元。中国快递咨询网曾估算，现在快递业的平均利润在5%左右。
“去年‘双11’干下来，公司亏了5000多万元。今年估计也差不多。”上述快递企业负责人说。
备人、备车、备场地 快递公司吹响“冲锋号”
在北京市昌平区看似不起眼的一家网点里，韵达快递一名从业7年的“老”业务员冷红波告诉记者，目前这个网点平均每天的业务量大概6000单。这几天，“双11”商家都在囤货，快件的高峰即将拉开大幕。
截至目前，韵达快递在全网络原有2万辆运输车的基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆，在全网络原有8万名派送人员的基础上，新增1万余名储备人员。场地方面则租用临时场地5万平方米，满足快件的转运和派送。
申通快递早在9月就开始在人力、运力、场地上进行储备和规划，总部购买了260辆厢式货车，以每辆车30万元计算，仅在车辆投入上就达7000余万元，除此之外申通快递在全国拥有1200余家网点，80%以上的网点为应对“双11”都添置了车辆，整个网络新增厢式货车达1000辆以上。
作为“国家队”，EMS邮政速递物流将临时开通1000余条省际干线线路，新增6架全货机，民航直达航空运输线路达4000余条。同时，全国各主要处理节点提前招募及培训生产处理人员、客服人员5000余名，储备3万余名揽投人员，客服能力增长50%。
记者从国家邮政局了解到，目前快递业继续强化“错峰发货、均衡推进”的机制。从去年效果看，这个机制有效化解了上游集中放量可能造成的下游快件“爆仓”、积压问题。当前国家邮政局已多次协调电商平台根据各家快递企业的处理能力，合理分配业务资源，引导网络卖家在“双11”期间错峰发货，快递企业均衡推进。
文图据新华社
编辑： 孙丽君