节能环保不烧油 新能源客车“曹妃甸制造”

上汽唐山客车有限公司作为我省目前唯一自带生产资质且已落地投产的大型客车品牌企业，今年已完成1000多辆新能源客车的生产交付，产品被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。

在上汽唐山客车有限公司，一排蓝白相间、约10米长的油电混合新能源客车刚刚下线。

公司总装车间经理吴刚：这批车是长沙的，一批40台订单，电池电容加柴油的，这么一个混合动力车，目前正在调试过程当中。

走进车里，天蓝色的内饰显得舒适、干净。吴刚说，这批车在使用过程中，低速时用电，这对于在城市里行驶需要经常刹车的公交来说，比较节能；同时，在刹车、提速的过程中，会自动为电池充电，“用电和柴油集合的，低速行驶的时候，比如在30公里的时候，它是用电行驶，它行驶正常、平稳以后，它就开始发动机工作，然后就是用油，它有程序控制，两者结合着使用。”

不远处，调试员霍利军正驾驶着公司新研制的一台6米纯电动客车进行测试，记者也登上了这辆车亲身体验。霍利军说，这款车小巧轻便，一次充电只需2小时，就可以跑130公里左右，非常适于城乡之间使用，“比较窄的地方，大的公交车进不去的地方应该比较适于它跑，这不烧油，节能啊，国家倡导这个环保，开着也挺好使啊，像提速啊、转向啊、制动啥的，都挺好用！”

上汽唐山客车坐落于曹妃甸中小企业园区，自2013年10月投产以来，已完成10多个混合动力、纯电动等全新能源客车产品的研发和1000多辆新能源客车的生产交付。

公司生产部总监张晓林：跟国家的产业政策是相吻合的，这个定位点，用的是咱们国家比较成熟的一些控制系统，包括纯电动、油电混合、气电混合，节油率、节气率达到35%，比如说我原来用100升，我现在用65升、60升，经济效益就非常可观了。

近年来，京津冀地区PM2.5污染严重，雾霾天气频发。为改善空气质量，工信部在10月21日印发了《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》，按照方案，河北省在2014至2015年公交等公共服务领域推广新能源汽车3775辆。

公司生产部总监张晓林：把这个厂设在这，就是看好京津唐这个区域环境污染比较严重，国家可能下一步投入大量的人力物力来治理这块环境，汽车是首当其冲的一个项目，客车朝着新能源这块转型这是必然的一个趋势。

上汽唐山客车坚持“立足河北、辐射京津”的发展思路，加速推进科技创新成果的产业化和市场化进程，实现了生产能力和技术创新能力的同步提升。

目前，为上汽唐山客车进行配套的20多家主要零部件厂商正在积极考虑到曹妃甸投资建厂，新能源客车的部分部件已经本地化生产。今后三年，上汽唐山客车会全面导入上汽集团的新能源客车产品，带动零部件企业和服务型企业入驻，形成河北新能源客车产业链新的竞争优势。

公司生产部总监张晓林：北京市、河北省、包括天津市公交车保有量就有几万辆，市场前景非常大，现在在手上要做的还有100多台，15年基本上现在有意向的五六百台，明年我们的产量争取达到1200到1500吧。（河北电台记者陈剑晨、唐山电台记者宋建军）