轿车拖累自主品牌“11连降”政策利好有望成强心针

　　每经实习记者 冒诗阳 发自北京

　　截至今年7月，自主品牌已经历了颇为悲情的市场份额“十一连降”。轿车的下滑是导致这一结果的重要因素，不过，在SUV和MPV的稳定表现下，自主品牌乘用车1～7月的销量仍然有所增长。接下来，随着节能汽车补贴政策恢复，新能源车的推广以及车联网的探索，自主品牌车企或将迎来新机遇。

　　自主品牌车企市场份额陷入“十一连降”的局面。

　　近日，《每日经济新闻》记者从中国汽车工业协会 (以下简称中汽协)获悉，7月份自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双 “十一连降”，分别降至34.6%和17.7%。其中，轿车市场份额首次跌破20%，创2009年以来的月度新低。但在SUV、MPV等领域，自主品牌车企仍然维持高速增长态势。这两大领域也是近年乘用车增长最快的细分市场，国内车企竞相角逐。