石济客专联调联试通过最高时速检测

来源: img.hebnews.cn

图为“和谐号”动车组通过石家庄东站。记者张晓峰摄

石家庄至济南客运专线（简称“石济客专”）作为“四纵四横”太青“一横”，距完美收官的目标越来越近。眼下，该线联调联试进展顺利，已通过高运行速度275千米/小时检测，全线预计12月下旬开通。11月16日，记者来到石家庄东站进行探访。

●联调联试最高运行速度275千米/小时

16日8时28分，在石家庄东站站台，等待已久的石济客专列车如期而至，还没等记者详看列车的模样，便飞驰而过了。“刚刚驶过的列车编号为CRH5A5037，是一辆8列编组车，始发石家庄站，终点平原东站。联调联试期间，车速最高为275公里/小时，比投入运行时的速度还快。”石家庄电力机务段动车组运用车间主任强华告诉记者，截至目前联调联试进展顺利，列车逐级提速已经先后完成160、180、200、220、230、240、250、260和线路最高运行速度275千米/小时在内的检测和设备调试任务。

据介绍，石济客专联调联试一个多月以来，共计开行各类试验列车1070余列次，检测总里程达到4.7万公里。铁路部门克服解决各类问题销号率达到99.16%。工程即将转入全线开通试运行阶段，同时也预示着石济客专作为“四纵四横”太青“一横”，距完美收官的目标越来越近。

●石家庄东站及广场正在加紧施工

眼下，石家庄东站主体工程已经完工，站在307国道远远望去，石家庄东站已初具模样。记者在站内看到，地面、吊顶、扶梯等都已基本完成，与石家庄站结构类似，一层为站厅层并设有应急站台，二层为候车大厅，地下一层为出站通道。“车站施工目前已完成95%，正在进行外幕墙和室内装修，将确保与石济客专同步投入使用。”施工单位相关负责人表示。

石家庄东站位于307国道与燕山大街交口附近，铁路站场规模为3站台7线路。总建筑面积11949平方米。其中地下室及地下出站厅面积为673平方米，地上面积为11276平方米，建筑总高度21.45米。

记者在石家庄东站房外看到，铺地面、砌楼梯、贴幕墙……站前广场正在紧张建设中。施工单位相关负责人介绍，石家庄东站广场总占地面积约13万平方米，地下空间建筑面积2.1万平方米，目前地面铺装已完成80%，将与石家庄东站同步投入使用。

●石家庄至济南将实现80分钟通达

“目前石济客专联调联试进入收尾阶段，各项测试指标表现良好，下月即将进入试运行阶段，预计12月下旬正式通车。通车后，将有和谐号列车、复兴号列车上线运行。”石济客专工程部部长高永强介绍，列车将以250公里/小时的速度运行，届时，石家庄到济南只需80分钟。

据记者了解，石济客专起自石家庄火车站，终于济南东客站，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站。正线全长310.2公里，线路规划运输能力6000万人/年，运行速度250公里/小时。全线开通运营后将与津保铁路南北呼应，形成以京沪、京广两大高铁线路为骨架，京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接，构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。届时，河北衡水地区将跨入高铁新纪元，衡水至省会石家庄之间的运行时间，将从现在的近2个小时左右压缩至1个小时之内。

目前，河北段管内石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州五座新建车站已经基本竣工，内部装修和各系统调试也接近尾声。（记者宋钧）