石家庄行政区划调整8成市民点赞 盼新区配套提速

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大石家庄，来了！搜狐焦点独家全景关注石家庄市区行政区划调整系列报道之三

【 网友吐槽： 鹿泉藁城栾城人民好喜欢！市区人民答应吗？】

【 网友寄语： 石家庄该咋发展？】
调整之后的石家庄城区，土地面积扩大了1700多平方公里

　　9月23日，石家庄官方正式公布石家庄市行政区划调整方案。调整后，石家庄的市辖区变为8个，新增藁城区、栾城区和鹿泉区；撤销原桥东区。对此，搜狐焦点对网友及市民进行了详尽调查，调查显示，石家庄8成市民支持此次行政区划调整，过半购房者表示“将考虑在新增三区置业”。

　　 过半购房者考虑“新区置业”

　　在此次行政区划调整中，藁城区、栾城区、鹿泉区无疑成为最大的赢家，“撤县设区”不仅意味着三区被纳入石家庄未来发展的总体规划中，还意味着将与石家庄主城区实现“资源共享”，迎来下一个快速发展期。

　　搜狐焦点调查显示，过半市民表示，此次行政区划调整并未影响到他们的日常生活，并且“适应”行政区划调整；仅有7%的市民表示，对他们的生活产生了“很大影响”。

　　目前，3大新区房价较主城区而言可谓“价值洼地”，其中，有51%的购房者表示，“会考虑在3大新区置业”。而对于新区房价的变化，购房者认识较为理性，认为“不会出现太大波动”、“保持稳定”的占到65%。一位网友留言写道，“新区还是新区，市中心还是市中心，几年之内不会产生大的变化。长期看，新设区的配套上去了才能对房价产生影响”。

　　 近半市民看好新区配套建设

　　“这三个新区的居民有福咯”，一位网友在搜狐焦点论坛如此写道。公开资料显示，此次行政区划调整后，石家庄市区面积增加了1700多平方公里，经济总量翻了一番，财政收入增加近100亿元，这一系列的数字都证明了3大新区的“功不可没”。但是，石家庄城市扩容之后，如何更好的实现快速发展无疑成为亟待解决的问题。从目前石家庄主城区的产业布局来看，3大新区潜力无限。

　　作为“火车拉来的城市”，石家庄依靠交通运输的便捷，成功打造了以老火车为中心的“老火车站商圈”、“新百商圈”、以及“北国商圈”，对城市的第一次飞跃发展产生不可磨灭的影响。而从3大新区与主城区的连通上看，交通的通达性还不是那么完美。

　　以藁城区为例，自主城区往东出二环直至三环，以及槐安路与南二环之间，道路多以断头路为主。南二环东延何时通车，成为市民最为关心的一个问题。据悉，石家庄南二环东延道路工程起自东三环辅路与南二环东延线交叉处，终点为藁城区，全长13.2公里，建成通车后，从藁城区到市区仅需15分钟，将成为石家庄一个新的东出市口，也将成为藁城区连接石家庄市区最便捷的快速路。

　　除了道路外，医疗、教育、产业等都是市民所关心的主要问题。48%的购房者表示，设立新区将推动这里的配套发展。在购房者看来，“目前3大新区仅仅是有了发展的初步规划，如果相关配套不能提升，主城区资源不能实现共享，发展将会受到桎梏”。

　　 八成网友看好石家庄未来发展

　　在此次行政区划调整中，桥东区退出了石家庄发展舞台，成为老石家庄人最珍藏的记忆。“桥东区是石家庄历史的发源地，为石家庄做出了巨大贡献”，对于桥东的不舍，在网友给搜狐焦点的留言中表露无遗。

　　虽有不舍，但仍有超过80%的市民支持此次行政区划调整，并对“新”石家庄发展给予希望。“石家庄行政区划调整恰逢京津冀协同发展，希望借此机会，省会可以真正发展成冀中南大都市，带动周边城乡一体化发展。”

　　“石家庄这一次的行政区划调整，是以发展为目的”，城市的扩容意味着更大范围的优化开发格局，破解土地瓶颈对工业化、城镇化建设的制约，也将更好的迎接下一次飞跃。