石家庄最长的公路隧道贯通

　　 即南绕城高速太行特长隧道 历时3年多克服不良地质等困难修建而成

　　□文/本报记者 孙会芳

　　通讯员 王建勋 郭振海

　　图/本报记者 郄磊

　　时间：2018年10月29日上午

　　地点：石家庄南绕城高速太行特长隧道

　　事件：石家庄最长的公路隧道——南绕城高速太行特长隧道双幅贯通

　　经过1169个日夜的紧张施工，石家庄南绕城高速太行特长隧道左洞2018年10月29日上午顺利贯通。至此，该隧道实现双幅贯通。太行隧道不仅是南绕城高速最长的隧道，目前也是全市最长的公路隧道。

　　太行隧道是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。隧道按高速公路双向四车道标准设计(预留双向六车道)，设计速度为100公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级。主洞建筑限界净宽为14.5米，中间车道净高为5.5米，两侧车道净高为5米。隧道设车行横洞5处，人行横洞12处，隧道洞门采用削竹式，总投资约6亿元。

　　太行特长隧道井陉境内入口段由中铁十一局集团第五工程有限公司NRC-8标承建，于2015年8月15日进洞施工，鹿泉境内出口段由中铁隧道集团二处有限公司NRC-7标承建。该公司于2015年9月17日进洞施工。其中右洞于2018年9月26日贯通，历时3年多。太行隧道建设伊始，参建各方克服断层破碎带等不良地质条件，加强精细化管理，最终顺利贯通。

　　石家庄南绕城高速起于青银高速石太段南良都互通西侧，顺接在建平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉，设置井陉枢纽互通，向东沿省道衡井线布线，设隧道穿太行山，然后与山前大道交叉，设置山前大道互通，向东跨越洨河、省道京赞线、南水北调干渠，在青银高速石家庄服务区北侧天桥位置交叉青银高速，设置青银枢纽互通。向东下穿石武客专，上跨西防洪堤，设置西南环互通，在高迁村北与南三环相接，利用南三环13.7公里。向东至段干村南，设置东南环互通，与南三环分离，上跨省道新赵线，终于曹家庄东南与京港澳高速相接。

　　其中，主线高速52.89公里，支线高速18.5公里，辅道40.77公里，城区连接线16.3公里，井陉连接线10.57公里。项目与在建的石衡高速组合，将形成省会“东出西联”南部主通道，形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。

　　南绕城高速穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区，概算投资129.19亿元。截至目前，完成工程总量的78%。其中，路基完成80%，路面完成35%，桥涵完成85%，隧道完成95%，预计2019年底主线通车。