石家庄新航站楼10日迎客 京津冀协同发展加速器
新旧航站楼比邻而居
（原标题：石家庄机场新航站楼下月10日迎客）
影响： 投用后，石家庄机场年旅客吞吐量将增至2000万人次，可比肩京津
服务： 2号航站楼承担国内航班，原航站楼承担国际、地区航班，您可别弄错了
经过四年的紧张建设，下月10日凌晨，石家庄国际机场2号航站楼将正式启用。
届时，石家庄机场所有国内航班将改由2号航站楼进出港，国际和地区航班继续使用1号航站楼，经常坐飞机出门的旅客，可得留意喽。
发布
下月10日起国内航班改在2号航站楼乘机
昨日，河北省政府新闻办公室召开新闻发布会宣布，经过4年的紧张建设，石家庄国际机场改扩建工程暨机坪加油管线扩建工程相继建成，目前2号航站楼已通过行业验收，具备了投入运营条件，10月10日凌晨正式启用。
据悉，石家庄国际机场改扩建工程总投资42亿元左右，占地2831亩，工程建设主要内容划分为2号航站楼、机坪和滑行道系统、航站楼前高架桥系统、停车设施、道路系统及生产和生活辅助设施等20多个项目。
其中，2号航站楼建设规模15.4万平方米，分为主楼、指廊、卫星厅三段，主楼宽438米，最大进深513米。
主体建筑为二层半，一层及夹层为旅客进港服务区域，二层为旅客出港服务区域。
2号航站楼航站采用了进出港旅客分层分流形式，廊桥18部，新建值机柜台67个，自助值机柜台10个，大件行李柜台1个，登机口29个，中转柜台6个，安检通道23个，安检双通道X光机32台。
飞行区新建机坪停机位32个，其中近机位27个、远机位5个；新建货运机坪机位7个；新建货运站、货库面积近2万平方米。
追问
问题1
为什么要新建航站楼？
据悉，石家庄国际机场原航站（1号航站楼）5万多平方米，近机位8个，可满足年旅客吞吐能力500万人次需要，2013年石家庄国际机场客流量已达设计容量。
为进一步提升石家庄国际机场大众化航空服务功能，承接北京航空溢出量，2010年省委省政府启动了石家庄国际机场改扩建工程。
2号航站楼竣工启用后，石家庄国际机场航站楼面积将达到21万平方米，停机位69个，年旅客吞吐能力将达到2000万人次（其中，2号航站楼可满足年旅客吞吐能力1500万人次需要），货邮吞吐能力达到25万吨，可保障世界各类大型飞机起降，综合保障能力跻身国内领先水平，基础设施条件与京津机场站在了同一条水平线上。
问题2
新航站楼建成后，原航站楼怎么办？
河北机场管理集团党委副书记周忠义介绍，2号航站楼启用后，石家庄机场全部的国内进出港航班迁至2号航站楼运行，1号航站楼将专门服务如石家庄飞往韩国、泰国及台湾、香港航班等国际和地区的旅客，实现两座航站楼、两个区域同时运行。
展望
空铁联运列车有望增至40列
周忠义介绍，随着2号航站楼的投用，未来石家庄国际机场航线航班的发展将以提升通达性为出发点，不断增加干线航班的数量和密度，进一步完善省内及环渤海区域支线航班，加密港澳台地区航线和韩国定期航线，逐步开通至东北亚、东南亚、中亚及俄罗斯远东地区的国际定期航线，适时开通欧美航线，积极推进低成本航线的发展。
据悉，按照规划，明年石家庄机场将开通飞往澳门的地区正班航线。
此外，未来石家庄机场还将完善空铁联运服务，分流北京航空客流，打造进京第二航空通道，正定机场高铁站停靠列车车次将力争由目前的32列增加至40列，今年空铁联运客流量力争突破25万人次，明年达到40万人次。
意义
将成京津冀民航协同发展的加速器
虽然目前石家庄机场、天津机场的综合利用率仅有25%、35%，但是随着京津冀协同发展上升为国家战略，不出五年，石、津两地机场时刻资源将变得十分紧俏。
周忠义表示，2号航站楼的启用不仅显著提升了石家庄国际机场的综合保障能力，而且极大增强了石家庄国际机场在京津冀机场群中的分量和地位，为疏解首都机场客流压力、承接北京航空溢出效应提供了重要支撑。
周忠义说，在首都机场容量饱和、新机场建成投用仍需时日的情况下，石家庄国际机场2号航站楼的启用也将成为京津冀民航协同发展的加速器，为我省民航参与京津冀机场一体化发展奠定更坚实的基础。
周忠义透露，下一步，石家庄机场将加大与民航局的协调力度，力争从政策上引导低成本航空公司在石家庄国际机场运营和发展，分流首都机场溢出的150座以下机型运营的航线，各国直飞石家庄、经停石家庄的国际航线航权、石家庄国际机场至热点城市的航权审批时刻早日放开。
同时，石家庄机场也将继续深入实施航空大众化试点，主动服务京津、融入京津，打造区域低成本航空枢纽。
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北戴河机场明年将正式启用
据悉，“十一五”期间，我省民航基础设施不断完善，邯郸机场2007年通航运营，石家庄国际机场、秦皇岛山海关机场完成了奥运改扩建工程；2010年，秦皇岛北戴河机场、张家口军民合用机场、承德民航机场建设及石家庄国际机场改扩建工程相继开工建设；2010年7月，唐山三女河机场正式通航，2013年6月张家口宁远军民合用机场开航。
按照最新计划，秦皇岛北戴河机场将于明年正式启用，承德机场有望于2016年通航，目前我省民航的基础设施建设不断完善，支线网络格局初步成型。
业内人士表示，未来，随着京津冀机场的协同发展，将促进河北省内支线机场网络完善。
届时，河北省内的秦皇岛、张家口、唐山、邯郸、邢台、承德等支线机场将得到首都机场、石家庄机场的有力支撑，形成一主（首都机场）、二辅（石家庄机场、天津机场）、多层级的京津冀机场群布局，缓解首都机场安全运行压力，盘活京津冀民航资源。
石家庄机场变迁
1984年
大郭村机场首开民用航线
1995年
石家庄机场在正定落成首航
2008年
石家庄机场进行了奥运改扩建
2014年
石家庄机场二次改扩建历时四年竣工
2014年10月10日
2号航站楼将正式启用