石家庄城区铁路将全部入地上天 东西南北完全缝合

搜狐焦点独家专栏《焦点第一线》：跟着规划去买房（十七）

　　 编者按 ：2014年www.focus.cn，“上半场”结束，时间进入“下半场”。“上半场”，石家庄城建领域表现堪称精彩，各种规划层出不穷，地铁修进了正定新区，新胜利大街动工开建，老工业区计划搬迁。“下半场”跟着规划走，也许即将打通的断头路就位于你的家门口，也许即将开通的BRT就是你将来上班时首选的交通工具，也许正在兴建的学校就能解决你将来的入学难题。 搜狐焦点独家策划大型系列报道——“跟着规划去买房”，为您细细梳理上半年的城建规划，让您买房不再盲目。

　　日前，搜狐焦点从铁道第三勘察设计院官方网站获悉，石济客专引入石家庄枢纽工程已经完成规划设计焦点房地产网，按照铁三院的设计方案，石济客专将采取全程高架的方式通过石家庄市区。这也意味着石家庄市区范围内的铁路将全部实现“上天入地”，石家庄东西南北将全部实现无缝对接。

　　 石家庄城市未缝合 恐被铁路再次隔断

　　根据搜狐焦点此前获得的北京铁路局《新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽站前工程施工招标公告》（以下简称《招标公告》），石济客专将从石家庄新客站引出，向北并行于京石客专东侧，然后以500m半径折向东，并行于现有的石德铁路南侧，连接石家庄高铁东站。

　　在石家庄市区范围内17173，京石客专早已实现了铁路入地。京石客专地上规划了石家庄城市新中轴——新胜利大街，将实现桥东桥西的无缝对接。但是按照上述《招标公告》披露的石济客专线路走向，石济客专将并行于京石客专东侧，有可能重新将石家庄市区分割。

　　但搜狐焦点梳理公开资料发现，上述担忧并不存在。公开资料显示，京石客专2012年投入运营，其最重要的石家庄地铁入地工程也同时启用。石家庄铁路入地工程已经为石济客专预留了双线隧道。石家庄铁路入地工程北端起点为四线隧道，包括京广线双线和京广高铁双线；在起点以南700米处，石济客专双线并入鹿鼎记，石家庄铁路入地工程变为六线隧道，直通石家庄新客站。

　　 石济客专入地上天 石家庄铁路分割时代结束

　　按照上述《招标公告》，石济客专在折向东之后，将并行于现有的石德铁路以南。据了解，此前石济高铁石家庄市区段的规划方案为有砟路基。但搜狐焦点从铁道第三勘察设计院官方网获得的最新公开资料显示，河北省已与中国铁路总公司达成一致意见，由于线路走向穿越石家庄市区繁华地带和既有的石家庄工业站货运编组场，石济客专石家庄市区段（并行于石德铁路段）将采取全程高架方式。

　　此外图行天下， 7月初石家庄市规划局负责人在接受媒体采访时曾表示，今年上半年该局多次牵头与铁路部门沟通协调，确定石济客专高架方案占地、交叉预留工程、东站及广场设计等具体技术问题，并配合完成征地红线图。这也从侧面印证了石济客专石家庄市区段将全程高架。

　　2012年投入运营的京石客专开启了石家庄铁路入地的时代，为桥东桥西实现无缝对接创造了条件。将于2017年投入运营的石济客专将开始石家庄铁路高架时代，如同京广铁路并入京石客专铁路入地工程一样，未来随着石济客专与石太客专接通，将石家庄市区南北分割的石德铁路也或将并入高架线路。