石家庄城东建大商贸 引进日本游乐城美国迪士尼

　　 （原标题：石家庄——创新投资模式 提升河北制造）

　　10月10日，在位于正定县的河北中博汽车有限公司即将完工的车间里，记者看到一辆崭新的纯电动汽车车头闪耀着“北京站东——北京南站广场208路公交车”的字样感到很惊奇：石家庄也能生产纯电动公交车供应北京市场？

　　答案是肯定的。不久后，这里生产的大型纯电动公交车将供应北京公交市场。

　　过去，中博汽车有限公司主要生产轻型客车，曾是石家庄汽车制造厂的一部分。而曾经的石家庄汽车制造厂，鼎盛时期员工3000多名，是河北汽车行业的支柱。2013年工信部公布第一批“劝退”危机车企名单，中博汽车有限公司赫然在列。

　　今年1月，珠海银隆集团投资20亿元全资控股这家企业，旗下的新能源汽车制造项目开工建设，到目前已完成投资6.7亿元，总装车间2条生产线安装完毕。“从去年10月份签约，到今年9月份正式出样车，我们仅用了11个月，这创造了石家庄高端装备制造项目建设的最快速度。”银隆集团董事长魏银仓说。

　　全资控股一个被工信部列入劝退名单的汽车企业，并在11个月时间内投了近7个亿，魏银仓的胆子从哪里来？

　　“布局新兴产业，建设大项目，要依靠创新。只有把创新落实到企业和项目中去，新项目才能有美好明天。”魏银仓说，新成立的中博汽车掌控了全球钛酸锂电池材料顶级生产技术，可以在8-10分钟内达到90%的充电容量，是在锂电池中最快的，而且这种电池比普通锂电池的寿命长近10倍。

　　技术层面上的创新固然可贵，更为难得的是中博汽车一开始就谋求商业模式创新。

　　“新能源汽车推广难，难就难在需要财政补贴，一次性投入大，不少地方难以承担。”魏银仓说，中博汽车打造的“零价供车、金融租赁、十年承保”新模式，可以让政府车辆采购零负担，公交公司不增加运营成本，新能源车企获得利润，金融机构获得资金收益，实现四方共赢。

　　未来项目达产后，中博汽车将形成年产20000辆新能源客车、10万辆纯电动SUV的生产能力，石家庄差点消失的客车行业不仅回来了，而且还将实现“弯道超车”。

　　目前，石家庄四药总部搬迁升级改造建成6条国际先进水平的输液生产线，创造了15个月取得国家新版GMP认证的新纪录。石家庄君乐宝奶粉生产项目，创新打造电商产业链条，一举将众多知名洋奶粉品牌甩在身后……

　　“依靠创新，石家庄把发展新兴产业的加法作为乘法做。”石家庄市市长王亮说。今年1-8月份，石家庄市完成投资3003.2亿元，同比增长16.9%。其中战略性新兴产业、现代服务业投资快速增长，第三产业占比达到55%，高端装备制造、生物医药等战略性新兴产业投资以30%以上的速度快速增长。

　　在石家庄市太行大街西侧的一片空地上，一个全新的商贸物流项目正在加紧施工。现场30多个塔吊耸立如林、异常忙碌，在建面积达220万平方米的石家庄国际贸易城一期已经规模初具。

　　众所周知，以南三条为代表的石家庄商贸业辐射整个华北，成就了这里北方重要商埠的美名。但近些年来，石家庄市的商贸物流却呈现疲惫之势，石家庄国际贸易城的建设正为应对这种形势而来。

　　“从体量上看，它将相当于3个义乌小商品市场，比12个南三条还要大。”浙江乐城集团董事长林乐平说，优越的区位、城市规模和产业基因，具备了把石家庄建设成区域性商贸物流中心城市的条件。

　　最让乐城津津乐道的还不是建设规模。他们采用全新招商模式，已与数万商家及品牌运营商达成合作意向，将吸引海宁皮革城、常熟中国服装城、杭州四季青服装基地等落地。同时引进日本世嘉游乐城、迪士尼主题餐厅、新加坡大食代等国际知名品牌。项目建设将拉动石家庄商贸市场转型升级，全面提升商贸物流产业整体水平，为未来城市经济发展提供强力引擎。