石家庄地铁车站主体结构将封顶 站点密集票价将听证

    预计25日晚地铁解放广场站恢复交通，2016年上半年地面交通全面恢复

    1号线一期工程和3号线“首开段”计划2017年7月通车，票价将通过听证确定

修地铁是市民关心的大事，很多人仔细询问相关事宜。

    石家庄 地铁自2012年9月28日正式开工建设，转眼已近两周年。随着地铁建设的加快，今年车站主体结构即将迎来封顶大潮，区间隧道似长龙延伸铺展，五个区间单线贯通，十台盾构机全速掘进……市民在憧憬未来“地铁时代”的同时，也发出一些疑问：为什么石家庄地铁围挡设在马路中间，而不设在两侧？中山路的交通什么时候能恢复？为什么围挡内看不见几个人干活？地铁的票价是怎么定的？……针对这些问题，昨日，石家庄市轨道办邀请轨道交通设计者和建设者，共同解答市民的这些疑问。

    关注点一：地铁围挡设置

    ●地铁施工围挡为什么要在马路中间？

    赵先生问：石家庄的地铁施工围挡为什么都要在马路中间而不在两边呢？

    北京城建院石家庄分公司总工李大勇答复：地铁施工分为车站部分和区间部分，两者是个整体，必须在一起。地铁需要在马路下面走，因此车站和区间一般都设计在马路中间。如果设计在边上，就涉及大量建筑物的拆迁，成本较高，并且地铁区间也要靠近建筑物，甚至地铁行驶要在建筑物下面走，这样对两边居民楼的影响会较大，如施工中和地铁运行中产生的振动等。