石家庄地铁年底“洞通”今春起交通逐步恢复

　　燕赵都市网讯(燕赵都市报记者任学光)从西王站至洨河大道站，从小灰楼站至石家庄站，石家庄地铁浩大的地下工程紧锣密鼓、有条不紊，距离地铁隧道全线贯通的时刻又近了一步！记者13日从石家庄轨道办(公司)召开的2015年轨道交通工作会议上了解到，石家庄地铁1号线一期工程、3号一期首开段工程年底将实现重大里程碑节点目标——“洞通”，车站、区间主体工程将全部完成，并逐步启动安装铺装。

　　 开工地铁实现“洞通”

　　“2015年是轨道交通建设的第三个年头，也是一期工程建设最为关键的一年。”石家庄市轨道公司董事长付庆文介绍，2015年是轨道交通建设的“土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年”，全年计划完成总投资约75亿元。地铁建设要在“依法推进、安全推进、科学推进、加快推进”的基础上，总体工作目标要达到“六个实现”：一是实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通；二是实现附属工程全面开工、设备安装全面启动、车站铺装样板先行；三是实现3号线一期两边段工程征迁工作全部完成、主体工程全部进点；四是实现2号线一期工程完成初步设计评审，招标工作基本完成；五是实现安全质量“四零”目标，即“安全零容忍、质量零缺陷、隐患零拖延、环境零污染”；六是实现运营管理架构基本稳定，管理体系基本完善，关键岗位人才配齐，“内训外委”晋档升级。

　　据了解，2015年地铁1号线一期工程计划完成投资46.5亿元。车站主体结构全部完成；出入口及风亭等附属结构全部开工；区间隧道全部贯通，矿山法隧道二次衬砌全部完成；常规设备安装及装修进点施工；系统设备各专业全部具备安装条件；4个铺轨基地(留村站、洨河大道站、张营停车场、烈士陵园站)全部建成并开始铺轨。3号线一期首开段工程计划完成投资13.4亿元。车站主体结构基本完成，出入口及风亭等附属结构全部开工；区间隧道全部贯通，矿山法隧道二次衬砌全部完成；常规设备安装及装修全部进点施工；系统设备各专业全部具备安装条件；2个铺轨基地(小灰楼站、东里站)全部建成。

　　与此同时，要加快推进2号线一期工程初步设计评审并启动管线迁改；要加快3号线一期两边段开工建设，确保主体工程全部进点施工。

　　 石家庄市地铁工程进展位居前列

　　“轨道交通是城市最庞大的公共交通基础设施工程，承载了城市诸多重要功能，也是较为复杂的系统工程，投资数额大、涉及专业多、涉及部门多，工程浩大，安全质量要求高。需要我们站在全市经济社会可持续发展的高度和角度去谋划、去设计、去建设、去发展。”付庆文表示，在今后工作中我们需要着重处理好设计与施工、施工与安全、安全与运营、业主与参建方等四个主要方面的关系，不断提高工程建设管理水平，为轨道交通建设顺利实施奠定良好的基础。

　　回顾去年的工作，石家庄市轨道办副主任郭京晶介绍，石家庄市地铁在2014年完成投资45亿元，开工以来累计完成67亿元，整体工程进展在全国同期获批的七个城市中位居前列，得到了国家住建部及省市各级领导的充分肯定和高度评价。这一年，我们基本实现了“标准车站全封顶、站点区间双过半”的预定目标，14座车站全部封顶，5个区间实现双线贯通，5个区间实现单线通；轨道公司运营分公司正式成立，设置规模近2500人；顺利通过住建部安全质量专项检查，未发生一起一般以上质量安全责任事故；不断完善体制机制，公司治理结构得到进一步优化。

　　 春季计划大范围恢复交通

　　据悉，1号线一期、3号线一期首开段工程55个工点全部开工建设。截至2014年底，1号线一期工程开累完成投资44亿元，车站主体结构完成总工程量的81%，区间工程完成24270延米；3号线一期首开段工程开累完成投资14亿元，车站主体结构完成总工程量的43%，区间工程完成2360延米。附属工程大部分具备了开工条件，有一部分已经开工建设。3号线一期工程两边段已经开始征迁。2号线一期工程可研通过了专家组评审。同时，新火车站预留工程、正定新区预留工程进展顺利，OCC初步设计也已通过专家组评审，即将全面开工建设。这些都为2020年之前全面完成1、2、3号线一期工程开通运营打下了坚实的基础。

　　土建工程的大规模完工，也意味着道路交通恢复指日可待。石家庄地铁一直秉承“少占、早让、多还、快办”的原则，做到“围挡即开工，完工即让路”。交通恢复的总体目标是：2015年上半年大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。截止2014年底，已对1号线一期工程的9个站点的部分道路交通进行了恢复。市民期盼已久的大范围交通恢复计划将于春季启动。