石家庄地铁发起春季总动员 誓保年底“洞通”
燕赵都市报记者 陈建宇摄
燕赵都市网讯(记者任学光)阳春三月，一路全速推进的石家庄地铁建设再掀热潮。昨日，记者从石家庄市轨道公司召开的“春季百日攻坚”推进大会上了解到，旨在为年底“洞通”目标保驾护航的“春季百日攻坚”又一次吹响了地铁建设全面发力的集结号。
3号线东里站至槐安桥站区间双线盾构同时进发
昨天上午，在地铁3号线东里站，继右线区间盾构始发成功40余天后，左线区间正式开始盾构施工，两台盾构机同时向槐安桥站方向进发，预计7月份实现“洞通”。
位于中华大街与裕华路交叉口的地铁3号线东里站是石家庄市轨道交通较早开工的站点之一，虽该项目一期早已封顶，但工程建设从未停歇。昨日，记者在地铁围挡内看到，在巨型龙门塔吊下，曾经平整的灰色顶板已经被各种设施、设备“填满”，盾构施工需要的管片整齐地堆在上方。已经建成的四个出风道矗立在一侧十分显眼，离风道不远处是一个主体完工出入口，未来，旅客将从这里出入东里站。
记者沿扶梯来到地下18米深处，一台长长的盾构机映入眼帘，机身上附着着红色的旗帜，它位于左线区间隧道，工人师傅正在盾构机的前端进行最后的机器检查。而与之相邻的右线区间隧道已经形成，一声汽笛响过，台车正运载着管片驶入隧道深处。据介绍，东里站—槐安桥站区间采用盾构法施工，左线全长约825米，右线全长约823米。该区间左右线线间的距离为15米。两个区间之间将设置一处联络通道，与排水泵房合建。“右线区间隧道率先于2月8日盾构始发，目前进展顺推进速度为3厘米/分钟，已经向前掘进144米，预计6月份实现贯通。此次盾构始发的左线区间最大掘进速度为每分钟80毫米，预计7月10日实现双线贯通。”该项目相关负责人表示，两台盾构机同时向前掘进，可大大提高区间隧道建设的速度，为确保今年实现地铁3号线首开段和地铁1号线一期工程实现洞通奠定基础。
百日会战1号线明挖车站主体完工
市轨道公司负责人表示，“春季百日攻坚”活动将在上半年剩余的100天时间里，重点突破，攻坚克难，为年底达到“六个实现”奠定坚实的基础。会上，轨道公司总结了去年的工程建设工作，重点对今年的工作再安排、再部署、再推进。特别是动员所有参建单位，立即展开春季攻势，狠抓安全质量，着力解决重点难点问题。
“我们确定了‘春季百日攻坚’工作的各项工作目标。”其中，1号线一期工程，确保各明挖法施工的车站主体结构全部完成阶段验收；明挖、盖挖法结合或明挖、暗挖法结合的车站，明挖部分主体全部完成，盖挖、暗挖部分完成过半；人民广场站盖挖车站1号线部分完成过半；全线出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成70%以上。3号线一期工程首开段，确保小灰楼站主体结构完成阶段验收；中山广场盖挖车站1、3号线部分完成过半；槐安桥站主体结构封顶；西三教站主体完成过半；站后停车场剩余段开工建设；出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成50%以上。其它重点工程中，3号线一期工程两边段11个站主体结构施工图6月30日前要全部完成，管线迁改进场施工；2号线一期工程要在可研批复完成的基础上6月30日前土地房屋征收计划报送政府审批；OCC指挥控制中心6月30日前完成主体结构墙体砌筑。
2015年石市地铁加速驶向“洞通”
据了解，2014年，石家庄市地铁工程一路“高歌猛进”，全年共完成投资45亿元，开累完成67亿元。1号线一期、3号线一期首开段主体工程55个工点已全部开工建设，14个标准车站封顶，5个区间实现双线贯通，5个区间实现单线贯通，附属工程陆续开工建设，各项工作均取得了重大进展，全年未出现质量安全事故，并得到了国家住建部质量安全专家检查组的高度评价，整体进度在全国同期获批的七个城市中继续处于“领跑地位”。 2015年是石家庄市地铁建设的“土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年”。将确保全年完成“六个实现”目标。“六个实现”即：一是实现1号线一期与3号线一期工程首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通。二是实现附属工程全面开工，设备安装全面启动，车站铺装样板先行。三是实现3号线一期工程两边段征迁工作全部完成、主体工程进点施工。四是实现2号线一期工程初步设计通过专家评审论证，主体工程招标完成。计划4月底前完成勘察设计招标工作，在年底完成初步设计评审及报批等前期策划工作。五是实现安全质量“四零”目标，即“安全零容忍、质量零缺陷、隐患零拖延、环境零污染”。六是实现运营管理架构基本稳定，管理体系基本完善，关键岗位人才配齐，内外培训全面展开。
