石家庄地铁全面开启联调联试（组图）

石家庄 地铁全面开启联调联试

石家庄地铁全面开启联调联试

石家庄地铁全面开启联调联试（ 摄影 ：张晓峰）

    10月19日，石家庄地铁3号线首开段从小灰楼站到石家庄站，记者用十五分钟的时间体验了“地铁速度”。

    继提前实现了“洞通”、“轨通”、“电通”目标后，目前，石家庄地铁首开工程全面进入联调联试阶段，奋力向年底进入“试运行”阶段冲刺，全力保障明年6月底载客试运营。

    据了解，首开工程去年11月已实现了“洞通”，2016年，地铁建设已从建设阶段逐步转为建设移交运营阶段。截至9月底，所有在建工程今年累计完成投资约45.9亿元，开累完成投资约182.7亿元。30公里首开工程（1号线一期、3号线一期首开段）去年11月已实现了“洞通”，今年4月底实现了全线“轨通”，6月底实现了全线“电通”，9月中旬完成了全线“热滑”和设备安装以及单系统调试。全线143项附属设施（包括出入口、风亭、冷却塔等）已全部开工建设，目前已完成总量的80%，年底前可基本完成。

    向试运行冲刺的现阶段，石家庄地铁首开工程为四季度工作定下了目标：“四个基本”和“一个全面”，即首开工程“基本完成实体施工、基本完成联调联试、基本完成项目工程验收、基本实现三权移交，全面进入试运行阶段。”

    如同一台超级精密的机器，地铁工程的复杂性和系统性要求各方面动协调联，不容差池。“联调联试”是指轨道 交通 各系统设备在单系统调试完成，并达到规定技术条件基础上而实施的系统与系统之间或多个系统之间的接口匹配和协同联动功能测试，是调试工作的最后一个试验环节。可以说，联调联试是建设真正转为运营最重要的一个环节，目的就是为了保障将来地铁开通运营更可靠、更舒适、更安全。联调联试过程中将对沿线轨道、接触网、 通信 、信号等各项设备逐步进行测试，并依据结果对发现的问题进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合地铁列车运行要求。联调联试之后，地铁工程的使用权、管理权、指挥权将由建设部门移交给运营部门。

    联调联试之后，地铁将进入试运行阶段。试运行是轨道交通开通前按照运营模式，进行的系统试运转、安全测试的非载客试运行，是对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验，是关系首开工程能否如期通车的最后一场硬仗。与此同时，还要穿插进行演练、项目竣工验收、试运营评估等工作，为明年上半年载客试运营目标奠定坚实基础。

    据介绍，自4月7日首列车接车以来，地铁列车已经进行了一系列的包括基本静态试验、基本动态实验在内的车辆各项功能验证试验。车辆自身完成功能试验之后又进行了与相关系统设备的联合调试，包括冷滑试验、热滑试验、与通信信号系统完成接口功能测试等工作。

    今日，记者试乘了正在隧道正线调试的3号线车辆，随着列车驶出小灰楼站，宽敞、舒适的车厢和平稳、安静的乘坐体验给记者留下了深刻的印象。列车在隧道内模拟着正常运行时的车速和站点停靠，从小灰楼站行驶至石家庄站用时约15分钟。“因为处于调试阶段，列车运行会稍慢于正常行驶”，轨道 公司 相关负责人介绍，等正常运营时3号线首开段的行使时间大概在12分钟左右。

    据了解，目前地铁车站、区间所有设备均已经安装完毕，并完成了单系统调试工作。全部25个车站中，现已完成了洨河大道站、火炬广场站等十余座车站的调试工作，剩余个别车站今年11月底前全部完成。与此同时，包括供电、通信、信号、综合监控（环境与设备监控、防灾报警）、自动售检票、屏蔽门、安检系统、车辆以及车辆段工艺设备等九大系统设备基本完成单系统调试。记者看到小灰楼站的装修也在紧锣密鼓的进行中，首开工程车站装修将于年内全部收官。

    随着首开工程通车日益临近，运营筹备工作也进入了实战运营的状态。于2014年8月27日成立的石家庄地铁运营分公司目前在职员工已达到2000余人，基本满足试运营开通需要。新入职员工正在按计划、按专业、按批次开展人员内训外培，年底前也将全部完成。西兆通综合维修基地、张营停车场运营技术人员目前也已全部入驻、到岗就位。（记者双鹏飞）