6月15日10时18分，地铁1号线09标段“石家庄号”盾构机刀盘缓缓开动，盾构机徐徐向前推进，缓慢没入门幕帘里面，标志着石家庄地铁1号线09标段“石家庄号”盾构机已整修完毕，进入石家庄地铁白留右线盾构施工最后一役。
中铁三局石家庄地铁项目部自5月14日盾构机在风井接收以来，根据盾构机全断面砂层刀盘刀具磨损严重，为确保在最后一公里推进“冲刺”阶段顺利完成任务，克服工期紧、任务重、工作量大和区间风井狭窄等困难，超前谋划，细化分工与协助，制定了“保工期保节点，大干保洞通”的主题活动和绩效考核办法。项目实行了领导带班制度，主要负责人每天紧盯在盾构现场；两个副队长在现场交接班，作业员采取连续24小时轮流作业制，办公室安排送饭到现场，全部午餐在盾构现场确保了参战人员足够的作业时间；项目还坚持哪里困难“党员突击队”先上，做到了关键岗位有党员把关；班组与班组之间开展劳动竞赛，合理调配资源，紧紧围绕更换刀盘刀具、修补刀盘、更新盾尾刷、检修机电液气信等系统组织好过站施工。由于组织到位，从盾构接收到始发到达验收条件仅用30天时间，安全高效地完成了盾构机全面修复、清洁和保养等工作，圆满地保证了“石家庄号”盾构机顺利过站始发，较业主要求的右线于6月20日始发的节点目标提前了5天。此次过站始发后，“石家庄号”将经过近四个月一公里的连续推进，于10月初到达白佛站，实现白留盾构区间双线贯通。
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