石家庄发现百年“汉阳造”铁轨 市博物馆准备收藏
原标题：石家庄发现两根百年铁轨一根为珍贵“汉阳造”（图）
专家鉴定为目前发现的汉阳铁厂生产最早的铁轨
石家庄市博物馆准备将两根铁轨永久性收藏，建新馆后向市民展出
日前，石家庄市胜利北大街附近的一个厂房内发现了两根铁轨，其中一根铸有“汉阳铁厂造”字样，另一根铸有英文字母。经专家鉴定，两根铁轨应为19世纪末20世纪初铸造的，已有上百年的历史，从轨距和上面的年代推测为京汉铁路上拆下来的，这些铁轨见证了石家庄发展的轨迹。
汉阳铁厂制造的老铁轨
1905年的老铁轨，铁轨上还能依稀看到英文
厂区内发现“汉阳造”铁轨
日前，记者在这个罗马吉普修车厂艺术区，看到了两根轨距约14厘米的铁轨。其中一根长约3.5米长的铁轨，虽然略有锈迹，但外表平坦光滑，没有朽坏的痕迹，而且可以清晰地看到上面铸有“98汉阳铁厂造”字样，其中文字为繁体字。另一根长约5米的铁轨，上面不太清晰的英文字母看上去像是“COC ERILL 1905 ICR”字样。两根铁轨特别重，三位师傅费了九牛二虎之力才把铁轨上的字样翻到上面。
罗马吉普修车厂艺术区的负责人刘峰猜测，根据铁轨上面的数字，这根“汉阳铁厂造”的铁轨可能生产于1898年。有英文的铁轨应该是外国生产的，“1905”就是生产的年份。
刘峰告诉记者，这个厂区原来是一个汽车维修厂，现在正在改造为修车厂艺术区。他听老员工说，这两根铁轨是上世纪80年代工人们从东货场那边的铁路上拆回来的，但不知这条铁路的具体名称。
“当时大家不知道铁轨上有字，拆回来后一直当大型汽车矫形用的工具。”刘峰说，直到前两天，准备装置艺术设计大赛，要用钢铁材料做艺术装置时，发现了这两根铁轨上面有字，经查资料确定这两根铁轨有上百年历史，应该为珍贵的文物。“如果有文物单位收藏，他们愿意捐献，如果没有的话，可在艺术区内建成火车装置，供市民参观。”
老铁轨上的年份依稀可见为1905
两根百年老铁轨
专家推测为京汉铁路上拆下
随后，记者辗转联系到石家庄市博物馆副馆长马振东。昨日，马振东一行去厂区进行对铁轨查看。他认为刻着“98汉阳铁厂造”的铁轨就是中国近代最早的官办钢铁企业“汉阳铁厂”生产的，“98”代表生产年份是“1898年”，这是截至目前发现最早的汉阳铁厂制造的铁轨。
“另一根写有英文的铁轨是外国生产的，“ICR”的意思是当时的中国铁路总公司。"马振东说，数字前面的字母应该是比利时的一个公司名称，根据上面标注的年份“1905”推测，是当年修建京汉铁路时，中国铁路总公司向比利时定制的钢轨。这个钢轨与市博物馆收藏的另一根比利时生产的铁轨相同，只是编号不一样。
“根据铁轨上标注的年份推测，这两根铁轨应该是从京汉铁路或正太铁路上拆下来的，但于正太铁路采用的是窄轨，而这两根铁轨的轨距为国际标准规矩，很可能是从京汉铁路上拆下来的。”马振东说。
市博物馆准备收藏
1904年动工兴建正太铁路(石太铁路)，为了压缩开支，就将正太铁路东端起点由柳林铺向南移至振头站(今石家庄站)，1907年全线竣工通车。从此，石家庄成了京汉、正太铁路的交汇点，这有力的促进了石家庄的经济发展。马振东介绍，1898年，中国开始修筑京汉铁路(原称卢汉铁路，北京至汉口)，1902年，京汉铁路修到了石家庄并在石家庄村东建站。因当时石家庄村小，知名度低，所以取七里外的大镇——振头作为站名。这一站的设置，对石家庄的发展起了很大的作用。1906年4月1日，连接北京与汉口的全长1214.49公里的京汉铁路正式全线通车运行。
“石家庄是火车拉来的城市，这两根铁轨就是有力的见证，同时铁轨也见证了石家庄的发展轨迹。”马振东说，这两根铁轨都有上百年的历史，具有十分重要的历史意义和研究价值，尤其是“汉阳造”铁轨十分珍贵，对于研究洋务时期现代化工业的起源有一定意义。石家庄市博物馆准备将两根铁轨永久性收藏，待日后建新馆后向市民展出。