石家庄南车改造遭质疑 商业开发被指应融合历史

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搜狐焦点独家专栏《焦点第一线》：石家庄城市原点的新生之路（二）

　　 编者按： 具有百年历史的南车正式启动搬迁，南车厂区改造摆到了所有人面前。这个石家庄城市的发源地既承载着石家庄厚重的历史，又肩负着推动石家庄老商圈改造升级的重任，其改造之路注定不会一帆风顺。那么南车厂区改造究竟会为石家庄带来哪些发展良机，又面临着怎样的改造难题呢？搜狐焦点特推出独家系列深度报道《石家庄城市原点的新生之路》，通过大量采访，进行解读。

　　“不能一拆了之。”12月2日，河北省商业联合会秘书长曹润亭在自己的办公室里翻看《石家庄日报》，百年铁路大厂（南车石家庄车辆有限公司的前身，以下简称南车）正式启动搬迁的新闻一下子抓住了他的眼球，担忧很自然的从他的心里冒了出来。

　　曹润亭的担忧来自他此前的经历。2010年，距南车厂区不远的中山路上，历史老建筑“南大街19号”拆迁引发争议，官方召开听证会，曹润亭作为代表参加了论证，最终确定异地迁建保护，“现在改造项目早已经矗立起来，但是南大街19号院的异地迁建还看不到影子。”曹润亭说。

　　与南大街19号相比，南车作为石家庄工业和城市发展的原点，所具有的历史意义显然更为重要，同时城市“原点”的黄金区位所催生出的商业发展原始冲动也难以阻挡。因此在南车搬迁正式启动之前，各方的博弈就早已开始。

　　 石家庄的“根”不能一拆了之

　　曹润亭一直关注石家庄工业历史遗存的保护，和平路沿线如此，南车搬迁同样如此。在他看来，石家庄的历史文化薄弱，恰恰应该更加重视这些为数不多的历史遗存建筑。“南车厂有上百年的历史，石家庄作为火车拉来的城市，南车厂恰恰是石家庄历史发展的缩影。”曹润亭说。

　　根据史料记载，法国人于1905年正太铁路兴建之初在石家庄村东创建了正太总机厂，1907年竣工投产，这是南车石家庄车辆厂的前身，也成为石家庄近代工业的发端。此后围绕着正太总机厂和石家庄火车站，石家庄村从一个几百户人的小村庄发展成了一个大省会城市。

　　南车的历史价值显而易见，与曹润亭一样，石家庄市商业联合会会长张香蒲也同样大声疾呼南车不能“一拆了之”。张香蒲说，南车记录的是石家庄城市发展史，应该在保护传承的基础上开发利用，最好能在南车、老火车站区域开发一个反应石家庄发展史的文化景观带。

　　对于南车的搬迁改造，与张香蒲和曹润亭秉持同样观点的业内专家们已经有了行动。今年暑期，石家庄市政协文史委专门就正太铁路110周年举行了纪念研讨活动，研究保护正太铁路相关的历史遗迹。张香蒲还透露，相关的提案和报告也多次向上级提交，并且获批，但在落实时总会遇到各种阻碍。

　　 新综合体和旧市场谁拉动谁

　　在专家们呼吁保护南车历史工业遗存的同时，官方对于南车厂区地块的招商工作也在紧锣密鼓的推进。2014年初，新华区政府工作报告中披露将依托华强集团改造南车厂区。此后，“华强都市娱乐体验基地”项目被列入了石家庄市2014年13个前期谋划的重点商贸项目。

　　对于华强接手改造南车，全经联河北分盟副主席苏风彦直言不看好。在苏风彦看来由于交通条件的制约，南车厂区更宜改造成住宅，商业项目存在较大风险，但华强规划的南车改造项目都市娱乐体验基地是一个商业项目，而新华区官方显然也希望南车厂区在未来诞生一个具有标志意义的城市综合体。

　　金指数国际广场的一位不愿透露姓名的负责人道出了华强入主南车改造背后的逻辑。这位负责人分析，石家庄要想继续保持华北商贸核心的地位，必须重振新华集贸市场和南三条，而南车厂区的改造将成为新华集贸商圈扩张的重要一步，让新华集贸和南三条融为一体，为区域发展带来活力。

　　在业内人士们看来，南车厂区处于石家庄商业最核心的地段，华强接手南车改造，借势新华集贸商圈的目的非常明显。但新华集贸市场的传统批发市场已经面临突围，苏逢彦就认为，新华集贸商圈这种传统的批发市场的发展已经开始走下坡路，未来谁能带动谁，还是未知数。

　　河北省商业联合会秘书脏曹润亭也指出，南车厂区要建设商业综合体，需要处理好与新华集贸、南三条之间的关系，也就是说需要处理好传统商业与现代商业的关系。新华集贸市场面临升级改造，把物流、批发功能剥离，所以南车厂区要建一个什么样的综合体，需要理性思考和顶层设计。

　　 建代表河北形象的CBD？

　　曹润亭说，南车要建商业综合体，应该考虑用一定的形式表现出石家庄的城市文化氛围和文化底蕴。但房地产业内人士，并没有关注南三条和新华集贸，在他们看来，铁路拆除后，以新胜利大街和中山路交叉口为原点，一两公里范围内，将有机会发展成为代表石家庄乃至河北形象的CBD。

　　世联地产石家庄公司策略资源中心经理黄浩曾详细调查过南车厂区域，他说在以新胜利大街和中山路为原点的半径一两公里范围内，房子十分紧俏。据统计，沿中山路已经有七八个超高层写字楼项目布局，未来包括自强路、华润和平安大街沿线以及新胜利大街两侧，将成为代表石家庄形象的核心CBD。“此前人们约定俗成的将广安大街称为核心CBD，但是广安大街只分布着几栋公寓楼，没有大企业进驻，因此广安大街沿线并不能成为真正的核心CBD。”黄浩说。

　　苏逢彦也承认，如果新胜利大街能够打通，南车厂区的商业开发将有一线希望。作为景观大道，胜利大街的交通优势将是这里商业成败的关键，也只有新胜利大街打通才能和对面的南三条对接，实现新华集贸商圈和南三条商圈的融合。