3月24日，中铁三局石家庄地铁白留区间盾构机从右线安全顺利穿越东开发区长江大道“八匹马雕塑”二级风险源,有效的控制了地表及构筑物的沉降，二公司这支盾构队的技术能力再一次得到证实。
石家庄地铁1号线09标段白留盾构区间自2月4日右线隧道正常始发，项目全体员工奉行精心组织、努力创新、科学管理，始终坚持市轨道公司年初提出的“2015年洞通年”这一奋斗目标，为早日洞通，就连中华民族最隆重、盛大的传统节日——春节，也没有放假休息，连续掘进，争分夺秒，舍小家为大家。盾构机自3月23日6时开始进入“八匹马雕塑“影响区，盾构作业人员就全身心投入紧张而有秩序的隧道掘进中，实施预定优化好的方案，精细管理，严控作业，加强维保，合理调配；改良土体，优选参数。一线人员攻坚克难，顽强拼搏，至24日晚18时止，用时36小时，掘进1.6m，拼装管片18环，注浆108m³，盾尾平稳通过雕塑体影响区。经第三方检测人员连续跟踪测量数据显示，雕体、地表下沉量累计不大于4mm，在设计范围内，又一次安全完成了风险源穿越。
到目前，白留区间右线盾构隧道施工已掘进405.6m。拼装管片338环，安全通过“八匹马雕塑“掘进天数48天，比左线通过雕塑整整减少了20天，在道路重载车辆川流不息的情况下，有效地控制了地表和建筑物的沉降。标志着二公司盾构施工技术正在健康成长，盾构机性能正在稳步提升，盾构人的梦想也在一步步向前迈进。
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