颠覆传统的四门轿跑 广州车展图解捷豹XE 正式亮相
捷豹XE，这是有史以来捷豹推出的最具科技感的运动型四门轿跑。它有着前卫的设计，科技含量极高配置，还有执着而特殊的定位，对于传统四门轿跑豪华车领域内的几大豪门而言，这个后来者无不对自己产生了巨大的威胁。此次广州车展上，捷豹XE正式亮相国内市场，虽然并未最终公布价格，但这股颠覆传统的风潮却已开始刮起，让我们拭目以待吧！
● 外形设计动感时尚 传统与现代的融合
凭借标志性的MK II系列车型所带来的灵感，捷豹设计师让XE不但融合了高性能跑车的所需要的视觉冲击力，并且依旧满足着动力学特性上的需求。它是捷豹历史上为数不多的四门轿跑，但却由内而外的散发出紧凑而强悍的肌肉美感。
所有硬朗的线条从车头开始，精心设计的发动机盖为整个前脸定下了硬朗的风格。U型进气格栅以捷豹LOGO作为中心，配合着黑色的中网与镀铬饰条，显示出一种神秘而富有内涵的质感。
XE上标志性的J-Blade行车灯成为了赋予XE捷豹经典元素的一笔。不但让这位后辈也同样拥有了XF和XJ一样凶猛的眼神，更是成为了与车身腰线有机的融合之处。
而为了能够将强烈的运动特质散发到前脸的每一个角落，保险杠下方保留了的三个宽大进气口设计，没有过多修饰但却依旧抢夺视觉终点。
捷豹对于XE的设计需求除了强烈的运动质感之外，更希望展现出紧凑却不失优雅的独特魅力。前长后短的比例让车身侧面线条保持活力，更加靠后的驾驶舱让整个车型拥有了一种蓄势待发的感觉。
与XF相比，XE的轴距更短，后车门的长度也较短，后车门的弧线角度更大。XE车顶的曲线收缩相比XF更快，连接长度较小的尾箱，形成了一个类似于Fastback的车尾。
修长的尾灯和上翘的尾部线条给了XE车尾一种紧凑优雅的感觉，毫不拖泥带水的保险杠，在下裙两个双出的排气管映衬下增加了不少运动气息。尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条则传承自E-Type经典造型特点。
不得不说，良好的造型设计能够带给人更好的视觉享受，而同样是良好的造型设计也能够为空气动力学表现增加益处。全新捷豹XE凭借出色的造型设计，带来了迄今为止所有捷豹车型中最低的阻力系数：0.26。
● 内饰设计：表面奢华中却蕴含丰富内在
捷豹XE所带来的新已经不再是外表的新，内在的设计才是全部的核心。十分运动化的座舱布局，营造出一种赛车座舱般的氛围，即便是浅色内饰也依旧能够令任何一个坐进来的人都变得血脉喷张。
较小尺寸的方向盘和运动风格的仪表设计直接移植自同门的F-TYPE跑车。配备自动变速箱的捷豹XE还拥有独有的"握手礼"旋钮换挡，它从中央操控台缓缓升起，仿佛为XE注入无限生命。
高科技面料与高级皮革成为了内饰中的主角，手工打造的双针缝线细节工艺在诠释豪华的同时也在向我们表明着XE的血统之高贵。而多达10色的情景照明系统满足着多样化的需求，进一步提升了驾驶舒适性。
前排座椅提供了跑车般的座椅感受，同时还配有加热、制冷、12向电动调节等功能。而后排空间的表现虽然依旧受到后驱车传动轴的影响，但总体来说也算是可圈可点。
● InControl信息娱乐系统全面升级
为全新InControl信息娱乐系统配备的8英寸触摸屏，位于仪表盘的中心位置。而这就成为了XE全新的大脑，一切的改变也将由此诞生。
● 全新InControl信息娱乐系统
首先，捷豹为XE带来了自己全新InControl信息娱乐系统。这套系统改变过去单一的车辆信息采集功能，而是能够实现车辆与车主手机之间的信息互联。它将成为车辆的信息终端，不但能够让车主随时随地与车辆进行联通，并且还能检查车辆的一切参数指标，包括油箱中的油料等关键信息，令车主倍感放心。
另外，InControl Protect将会提供优化的捷豹辅助服务，发送您的位置和车辆诊断数据，确保出行之前的人员安全。如果一旦出现事故，它还会自动发出紧急求救信号，呼叫紧急服务。
● 自适应巡航控制
全新XE的自适应巡航控制（ACC）使高速公路驾乘体验更为舒适。远程77GHz扫描雷达将对前方路况进行监控，从而使车辆和前方车辆保持预设距离。若检测到碰撞事件迫近，自适应巡航控制系统也可启动紧急制动。
● 立体摄像头技术
新型XE是在其细分市场中最先采用立体摄像头技术的车型之一。这一顶尖传感器可提供前方路况的3D视图，可探测到100米以外的车辆。并可根据车速距离等关键参数预判可能会发生的事故，并作出制动以避免或减轻碰撞事故发生。
这一先进的立体摄像头还能起到车道偏离警告功能。若系统认为车辆将在无意中偏离其车道，则驾驶人员将通过方向盘轮缘接收到触觉反馈。
● 近车感应系统进行盲点监测
XE还可以配备近车感应系统对车辆后面区域进行监控，从而使车辆加速更为安全。中程24GHz雷达感应器将对后方快速接近的车辆进行监测：后视镜中出现闪烁图标以提醒驾驶人员存在潜在危险。一旦车辆进入盲区，则此图标将会停止闪烁。
● 自动泊车系统
新型XE可选配两项半自动泊车辅助功能，超声波传感器可对空间进行测定，若空间合适，则侧方停车和倒车入库操作过程中，车辆可自行转向——驾驶人员仅需控制刹车和油门。退出辅助功能可以相同的方式引导XE退出停车位。
配备倒车盲点监测系统可使车辆在退出泊车位时更为安全。盲点监测系统中所使用的传感器能够检测到驾驶人员可能无法看到的渐进车辆，并且能够触发警报。
● Meridian高级音响系统
XE的音响系统是由捷豹长期合作伙伴——英国音响品牌Meridian为全新XE量身打造的最新产品。独特的音响算法确保了顶级音质的完美呈现，并根据内饰的声学特点精心营造了非凡的音乐氛围。
● 动力底盘系统升级 为操控不惜一切代价
XE轻量化坚固车身结构和纵向后驱动力系统是打造完美的起点。目前，捷豹的大多数竞争对手仍然使用麦弗逊式前悬挂，而捷豹车辆动态性能团队始终推崇更为先进的双叉臂式前悬挂。
传统多连杆式悬挂已成为同级别车型标配，捷豹却将其升级为"集成式多连杆后悬挂"。该结构可为车辆提供理想的横向和纵向刚度，而这种悬挂一般情况下只会配备于更大尺寸、更昂贵的车型。
为进一步提高操控表现，车身结构从一开始便朝着轻量化的设计进行。如今，XE成为了全铝XJ、XK、以及现款XJ和F-TYPE后的又一款采用全铝车身的量产车型。并且，也是捷豹有史以来打造的最坚固的轿车。
新XE中AC300和AC600级高强度铝合金用于A柱、前后防撞结构和车顶边纵梁等部位。B柱由集成超高强度钢的增强型铝材制成。70%的高强度铝合金与30%普通级铝合金带来了理想重量分布，这也是为何捷豹对于XE操控表现极为自信的原因之一。
● 三种动力可供选择 8AT进一步减低重量
XE将会提供三种动力配置版本，其中两款2.0L排量发动机，和一款3.0L排量发动机。与欧洲市场不同的是，国内将会以两款汽油机作为动力源。其中，低功率版本最大输出为147kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1750-4000rpm。高功率版本最大输出为177kW/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750-4000rpm。
高配版本将搭载来自捷豹F-TYPE车型的3.0升V6机械增压发动机。发动机的最大功率可达340马力，其峰值扭矩为450牛米，从静止加速至60英里/小时仅需4.9秒，安全限制下的最高时速可达155英里/小时（250公里/小时）。
全新捷豹XE的高密度铝材架构使得轻量型ZF 8PH变速箱的重量降低了10公斤。该款变速箱曾搭载于捷豹XF和XJ两款车型。高性能XES配备8速自动变速箱，具有拨片换挡功能，可让驾驶者在油门瞬息间便能感受到其强劲动力。
总结：曾经的一幅广告这样写道：性感34C还不够，捷豹XE。这可以说捷豹在中国市场上最创意、最大胆的一次挑战。其实市场本就需要创新者，这样才能确保更新与进步。捷豹自信有着颠覆传统能量，也具备挑战权威的实力，那我们又何不陪着这位“The Game Changer”大胆一试呢？