评论：别用“穷人补贴富人” 给高速收费找借口

　　在现实生活中根本就不存在所谓“不使用高速公路”群体，高速公路也决不是什么“只有少数主体受益的社会事业”，而是全社会所有人都不可或缺的必需公共品。

　　针对“高速公路作为生产生活的必用品，应不应该由公共财政免费提供疑问”，山东省交通厅新闻发言人日前表示，“如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，有穷人补贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，又是另外一种不公平。”

　　将高速公路视为“只有少数主体受益的社会事业”，进而据此认为，免费是“穷人补贴富人”，这显然是一种“站不住脚”的说法。因为所谓“高速公路是只有少数主体受益”前提，就是不成立的。

　　首先，在私家车日益“进入寻常百姓家”的今天，“有车一族”已不宜被视为“少数主体”，更不能被简单视为“富人”。如数据显示，2013年我国民用汽车保有量已达1.27亿辆，其中私家车占80%以上。更重要的是，从全面完整的“受益主体”角度，高速公路的真实“受益主体”、实际“使用者”，也绝不仅仅只限于“有车一族”。因为那些没有私家车的群体，即使不会在高速公路上开车，其日常生活的方方面面仍然同样与高速公路息息相关、密不可分。