燕郊至北京通勤动车周五运力翻倍 约1400多张票

　　昨天早上6点47分， 夜色仍未散去，首趟京燕通勤火车D9022次载客“开跑”，7点17分准时到达北京站。昨晨5点40分左右，北京晨报记者赶到燕郊火车站时，站内就已陆续有旅客到窗口取D9022次的车票。昨日有部分旅客开私家车到火车站，燕郊站站前广场便显得有些吃紧。

　　原标题：燕郊至北京通勤动车周五运力翻倍

　　昨天早上6点47分， 夜色仍未散去，首趟京燕通勤火车D9022次载客“开跑”，7点17分准时到达北京站。短短半个小时的旅程，很多乘客在瞌睡中度过，他们中很多人5点多就起床赶火车了。坐着动车跨省上班，这对家住燕郊、工作在京城的人们来说，是一次全新的体验。

　　据统计，D9022次列车首趟共售出了706张票，含一等座票、二等座票586张以及120张无座票。目前，进京方向列车是8节车厢，700多人的运力（见右图）。对此，一些旅客表示，对于居住在燕郊数十万的上班族而言，早高峰只有700多人能乘坐上临客列车，不免有些少，是否可以增加运力，加密发车或者加几节车厢，多载些旅客呢？晨报记者昨晚登录12306网站发现，从1月16日，也就是本周五开始，早上从燕郊去往北京的列车已经悄然换成了16节车厢，大约有1400多张票。这对于燕郊上班族而言是一个好消息。

　 　坐火车

　　两地上班的他们

　　●怕迟到有人心急早5点多取票

　　燕郊火车站是个挺小的车站，日常客流在300人左右，很多燕郊人都对这座火车站非常陌生。但昨天早晨，这座三等车站迎来了节假日才会出现的大客流——700名乘客在此候车奔北京，到本周五，这个数字还将会翻番。

　　昨晨5点40分左右，北京晨报记者赶到燕郊火车站时，站内就已陆续有旅客到窗口取D9022次的车票。“毕竟第一天坐，不知道什么情况，怕排队人多，赶不上车就提前出来了。”现场一位旅客告诉北京晨报记者称，她的一个邻居比她还着急，前天晚上就提前把票取走了。

　　此外，记者留意到，不少旅客在候车的同时还不忘拍照留念。除了通勤族，昨日的燕郊火车站也吸引了一些火车迷。

　　●八成满有人小跑也没赶上火车

　　昨晨6点46分，D9022次列车准时从燕郊火车站出发前往北京站。记者亲眼看到，有好几位旅客一路小跑但仍未能赶上列车。由于早在前晚，D9022次列车的座票、无座票就已全部售罄，本以为车厢内会拥挤不堪，但北京晨报记者上车后发现，个别车厢尚有空座，全列车上座率约在八成左右。

　　列车运行平稳后，一些旅客开始看手机，也有不少旅客睡起了“回笼觉”。北京晨报记者采访发现，车厢内的旅客除了长期通勤族外，也有少数是到北京站接站的旅客或是准备坐火车到天津上学的学生。

　　尽管半小时就到了北京城区，这仍是一次名副其实的“火车上的跨省上班路”，短暂、忙碌、困倦、安静。动车临客的开通，让河北燕郊进入了北京的“半小时生活圈”。

　　●为留念有人买下一周往返车票

　　昨晨6点，距离火车开行还有40多分钟时间，但车站内提前取票的旅客已不少，自动售票机前已经排起了小长队。

　　10分钟后，火车站逐渐热闹起来，工作人员开始检票。旅客们手持身份证及纸质车票依次进站。在排队旅客中，记者发现了一位特殊的旅客，这名旅客手中握着一大把车票。原来，这名旅客姓陈（见上图左），他一口气订了一周的临客动车往返车票，且车票为连号。陈先生说，买这些车票主要是为了留作纪念。

　　陈先生称，他的单位在长椿街附近，以前，他每天都是先花10元拼车到草房，然后再换地铁，每日单程车费也得10多块钱，和坐火车差不多。“拼车最怕堵车，最长一次堵了1个小时”现在有动车了，他从家开车到火车站只需要10分钟左右，然后换动车到北京站，再换乘几站地铁就可以直接到单位了。“路上比以前节省了1个小时呢，而且还有座位，比较舒服。”陈先生表示。

　　昨晚，北京晨报记者登录12306网站发现，今明两日的三趟临客列车车票较为富足。