沧州黄骅港：从单一煤炭输出港 华丽变身深水枢纽大港

燕赵都市报驻沧州记者李家伟

“纵观时代大势看河北，我们拥有大有可为走新路的历史机遇。中央大力推进京津冀协同发展，特别是从国家层面布局展开一批重大历史性工程，将给我省带来不可估量的发展势能。”在省第九次党代会上，赵克志同志指出，今后五年，我们要着力强化四大发展功能，而“打造全国现代商贸物流重要基地，培育世界级商贸物流产业集群，现代商贸物流业成为全省重要支柱产业”排在了第一位。此外，他还在报告中“点名”要推进包括沧州渤海新区在内的重大承接平台建设，着力打造发展战略支点。

作为一直以来以“打造河北沿海增长极”为己任的沧州渤海新区，又一次站到了前台。面对新的历史机遇，渤海新区又有怎样的突破与规划呢？

1 吞吐量破2亿吨 变身深水枢纽港

今年前10个月，渤海新区黄骅港吞吐量达到2.04亿吨，同比增长49%，增速名列全国沿海主要港口首位，成为我国第一大能源港。同时，集装箱吞吐量完成50万标箱，同比增长24%。

沧州渤海新区累计投资600多亿元完善港口功能，建起20万吨级航道和33个万吨级以上泊位，实现了从“守港待客”到“扩港迎客”的转变、从单一的煤炭输出港到现代化综合大港的转变。如今，黄骅港已经成为环渤海港口群中最具成长性的深水枢纽大港和中西部地区最便捷的出海口。

黄骅港吞吐量突破2亿吨对渤海新区乃至广阔腹地的经济发展意义重大。它意味着黄骅港已成为全国最具成长性的深水亿吨大港，正式成为全国煤炭下水第一大港。黄骅港是“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”重要交汇点，已经从单一的煤炭输出港“变身”为现代化的国际深水枢纽大港。

2 “八大交易中心” 布局物流产业集群

物流产业是沧州渤海新区的主导产业之一。2015年渤海新区物流业增加值达到158亿元，同比增长10.7%；全区物流贸易企业达到了2062家，物流贸易总税收达到18.2亿元，同比增长25%；全区亿元以上在建及新开工物流项目36个，总投资达420亿元。

近年来，渤海新区加速聚集物流项目，明确了“八大交易中心”的产业发展格局：煤炭交易中心、矿石产品交易中心、石化产品交易中心、建材交易中心、钢材交易中心、汽车及零部件交易中心、农副产品交易中心、粮油交易中心。

3 “三区两线”开拓腹地市场

腹地广阔是港口的核心竞争力之一。但是沧州渤海新区黄骅港与有些沿海港口在腹地上却有所重叠。黄骅港面积近80万平方公里，涉及43个地级市、近1.4亿人口、2万多亿元GDP。渤海新区重点明确了“三区两线”的腹地开拓方向。

其中“三区”指的是临港区域、沧州市域、冀鲁区域。临港区域指的是近港50公里辐射范围内的区域。全力发展临港产业，特别是与港口相配套的物流产业；沧州市域指的是近港100公里辐射范围内的区域。沧州进出港货物以外贸为主；冀鲁区域指的是近港300公里辐射范围内的区域。地区货运总量3.6亿吨，集装箱生成量75万标箱。

“两线”指的是朔黄铁路沿线和邯黄铁路延伸线。朔黄铁路沿线向西向北延伸，这个区域是我国重要的能源、矿产、农业资源基地，是黄骅港未来吞吐量的主要生成地；邯黄铁路延伸线途经河南安阳、山西长治、陕西西安等战略节点。

4 未来：朝着 “综合性国际大港”进发！

新的发展时期给了沧州渤海新区新的挑战，更给了渤海新区新的机遇。按照《黄骅港总体规划》，黄骅港共分为四个港区，分别为：综合港区、散货港区、煤炭港区和河口港区。规划陆域面积141平方公里，规划水域面积约1600平方公里，港口岸线长度67公里，规划1000吨级至20万吨级泊位209个，通过能力约10亿吨。

这样一幅蓝图正在用汗水一点一滴地变成现实。黄骅港的高速增长呈现出强大的生命力，今后，渤海新区进一步加快港口建设，完善港口功能。到2025年，港口吞吐量力争达到5亿吨，集装箱完成300万标箱，邮轮、客轮人数达到5万人，跻身世界大港行列，实现“综合性国际大港”的目标。

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