津冀港口协同发展迈出实质性步伐

河北港口集团与天津港集团合作建设运营码头泊位

津冀港口协同发展迈出实质性步伐

12月29日，河北港口集团与天津港集团在天津市签署合作框架协议，共同支持渤海津冀港口投资发展有限公司（简称“渤海津冀公司”）发展。渤海津冀公司正式收购河北港口集团黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位和天津港集团天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期），津冀港口协同发展取得实质性进展。

渤海津冀公司是为贯彻落实京津冀协同发展战略，实现区域内港口优势互补、合作共赢，由河北港口集团旗下的秦皇岛港股份有限公司（以下简称“秦港股份公司”）与天津港集团有限公司（以下简称“天津港集团”）各出资50%，于2014年8月8日在天津东疆保税港区注册成立。公司注册资本20亿元，主要开展天津及河北区域内港口项目的投资与开发，经营范围为港口项目的投资运营与管理。

协议约定，河北港口集团与天津港集团一致同意渤海津冀公司控股投资黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位和天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期）；发挥各自优势支持渤海津冀公司运营发展，引入战略合作者；在未来新建码头项目中，支持渤海津冀公司积极参与并给与优先考虑，支持公司以资本为纽带对两港集团存量港口项目进行运作；鼓励和支持渤海津冀公司围绕港口物流相关产业链进行投资，充分依托两港集团各自优势，对公司所投项目进行培育、孵化，对达到投资预期的项目进行股权转让并获取投资收益；支持和鼓励渤海津冀公司探索物流金融、航运保险、绿色港口、资本运营等新兴产业的投资，不断拓展投资领域，实现公司可持续发展。

此次由渤海津冀公司控股投资黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位和天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期）两个项目，旨在充分发挥河北港口集团大宗散杂货业务方面优势，推进天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期）项目的投资建设，满足天津临港经济区南部区域内企业的海运需求；同时，进一步发挥天津港集团在集装箱运输业务方面的优势，着力加强黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位项目建设运营，扩大现有优势，打造冀中南最便捷出海口。

渤海津冀公司将收购的沧州渤海港务有限公司2个多用途泊位位于黄骅港综合港区一港池岸线南侧，码头岸线长530米，年设计能力90万标准箱。该多用途泊位自2012年建成投产运营以来，年年吞吐量创新高，其中，2014年完成31.4万标准箱，今年预计完成50万标准箱，已成为拉动冀中南地区经济增长的新引擎。收购完成后，渤海津冀公司将持有2个多用途泊位项目90%的股权，秦港股份公司持有不超过10%的股权(含10%)。

渤海津冀公司将收购天津临港产业投资控股有限公司所属天津港新兴建材码头有限公司51%的股权。该公司建设的天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程（一期）项目位于天津港临港经济区南部区域（高沙岭港区）东南侧，中港池北侧岸线东部。该项目岸线长度784米，建设3个7万吨级通用泊位，设计年运量600万吨，总投资约20亿元。2014年底已建成1个泊位，预计明年上半年其余2个泊位及后方堆场可同步建成，按可研同步规划二期工程。二期工程岸线长度506米，拟建设2个7万吨级通用泊位，计划2017年开工，主要满足天津临港经济区南部区域内企业的海运需求，并配套规划建设原木检疫除害处理区。

河北港口集团成立于2009年7月，是我国首个区域性港口集团，其旗下秦港股份公司是全球最大的公众大宗干散货码头运营商，于2013年12月12日在香港联交所主板挂牌上市，吞吐量连续6年突破3亿吨。其运营的秦皇岛港、曹妃甸港区以及黄骅港区均位于我国北方的环渤海地区。其中，秦皇岛港是以能源运输为主的综合性口岸、全球最大的煤炭输出港。我国北煤南运的主枢纽，被誉为国民经济“晴雨表”。曹妃甸港区位于环渤海、环京津的“两环”核心地带，依托曹妃甸新区的产业聚集优势，成为我国重要的天然深水良港和矿石中转港。黄骅港区位于沧州渤海新区，作为冀中南最便捷、最经济的出海口，是京津冀协同发展战略的重要组织部分，是环渤海地区战略发展的新引擎。

河北港口集团、秦港股份公司董事长、党委书记邢录珍表示，本次各方框架协议的签订，必将进一步增强津冀港口间的友好互进、互利共赢，促进津冀港口资源的优化配置，推进港口功能逐步向内陆腹地延伸，打开合作规划津冀沿海港口发展建设的崭新局面。河北港口集团将紧紧抓住这一契机，发挥自身优势，与天津港集团精诚合作，在京津冀协同发展中展现突出作为，为国民经济发展再立新功。（黄潮海）