“洞通”：石家庄地铁建设历史性时刻

    图为省会地铁建设实现洞通，地铁建设者们共同庆祝这一激动时刻。

地铁隧道进入铺轨阶段。

    石家庄日报记者 宋 钧 通讯员 田张梦

    “洞通”——石家庄地铁建设迎来重要的历史时刻！12月10日，从西王站到洨河大道站，从小灰楼站到新火车站，两条交叉于中山广场站的坚实地下长龙恢弘亮相，25个车站主体完工，26个区间隧道贯通无碍。历经千余个日夜的攻坚克难，地铁1号线一期工程和3号线一期首开段实现“洞通”。

    地铁在建工程全线“洞通”

    在地铁1号线体育场站建设现场，记者在站厅层看到，这里就是“毛坯版”的地铁车站，除了没有进行外装修，整个车站和我们在其他城市看到的地铁车站是一样的。站台都已经建好，长长的轨道一直向两头延伸，看不到尽头。“地铁轨道都是整体道床，和高铁的轨道一样。”施工人员告诉记者，轨道在铺设时已经采取减震和减噪措施，这种无碴轨道能保证车辆行驶起来更平稳，噪音也更小。

    记者乘坐工程轨道车，提前体验了一下“地铁”。尽管是工程用车，但在隧道里行驶，车辆依然很平稳，除了运输货物的木板和车辆发生碰撞的声音，一路上听不到列车轧钢轨的“咔嚓咔嚓”声。与正式运营的地铁比起来，工程车运行速度比较慢，“轨道刚铺设时间不久，行驶速度不宜过快，而且工程运输车本身运行速度就不会很快，现在的时速为15公里。”轨道车司机刘建华告诉记者。

    据介绍，“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁投运的先决条件。“洞通”以后，接下来，就要全面展开铺轨、装饰装修和机电设备安装工作。按照计划，2016年5月、7月将分别陆续实现全线“轨通”、“电通”，2016年年底进入联调联试，做好试运营前一切准备工作，2017年上半年将实现载客运营。届时，1号线一期西王站至洨河大道站，最远端将实现40分钟通达，3号线一期首开段小灰楼站至石家庄站，最远端将实现16分钟通达。

    12月10日，我市地铁在建工程全线“洞通”。市轨道公司相关负责人介绍，这标志着我市轨道交通1号线一期工程、3号线一期首开段工程全线实现了“洞通”，标志着在建工程主体工程的圆满完成，地铁建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，为实现“轨通”、“电通”、“车通”提供了强有力的支持，也为早日实现通车运营提供了有力保障。