河钢邯钢：精准高效兑现合同
河钢邯钢：精准高效兑现合同
现有的装备、有限的资源，如何满足客户的“口味”，兑现客户定质定时定量的合同，对公司的生产组织来说，是一个课题，也是一场探索与实践。
在“市场”和“产品”两大主题引领下，公司生产制造部落实集团决策部署，按照公司统筹优化的要求，思想和工作方式的转变是深刻的。
——“为客户而销售，为销售而生产”成为一切生产组织行为的根本标准。
——以客户为中心，以兑现合同为目标，以精细化管理为手段，以资源价值最大化为原则，全面构建“均衡、有序、高效、低成本”生产组织模式。
——改革创新贯穿于生产组织全流程。
一年多来的努力，公司品种钢比例达到70%，同比提高23个百分点；合同兑现率达到98.3%,提高2个百分点；带出品降级改判较上年压减10%。
精细排产，实现资源价值最大化
“供给侧结构性改革给集团整个发展带来了新的机遇，进入新的机遇期，河钢已经改变了原来的发展路径，从规模效益、粗放发展、以量取胜，转变为注重供给端，注重有效供给，注重产品质量的提升和结构调整，从投入产出来说，就是要利用有限的资源创造出更好的供给，创造出更有价值、更高端的产品。”
让有限的资源创造出价格更高、质量更好的产品，实现价值最大化，是生产组织面临的重要任务。
“带出品作为超出合同规定数量部分的产品，在一定程度上制约了公司高端产品比例提升。”据生产制造部薄板二室一档技术主管校军立介绍，带出品不符合合同要求，如果带出品数量增多，必然会占用更多生产资源，导致高端产品减少。有鉴于此，压减带出品数量，让有限的资源创造出更多更有价值、更高端的产品，符合高端客户的需求，至关重要。
熟悉轧钢工艺的人都知道，在轧制薄规格板材时，为保证产品质量，需要优先轧制较厚规格板材过渡。这些多轧制出的过渡材，往往因为没有合同而成为带出品。
思路决定出路。2016年，生产制造部按照公司要求，将过渡规格资源量化,确定过渡规格产生的比例、数量，建立标准，并将一次材过渡规格对应的热板或深加工产品，按比例纳入月度资源计划当中，以该类产品的正常销售实现带出品数量的压减。
通过该措施，2016年12月份，仅冷轧厂1号酸洗线便压减带出品6300吨。校军立告诉记者，2016年12月份冷轧厂1号酸洗线有9000吨厚度2.3毫米以下规格薄规格订单，根据轧制工艺要求，热轧生产线需要规格厚度2.75毫米、3.0毫米、3.5毫米板材6300吨，于是在合同承接时优先承接此规格合同，避免了带出品的增加。
带出品的压减是生产组织模式更加科学合理的结果，提升了生产组织模式的精细化水平。
随着生产组织精细化水平的提高，投料系数也得到进一步优化。这也从另一方面压减了带出品数量。
据了解，为保障高端产品质量和数量满足订单需求，高端产品投料会略多于订单数量。如果生产过程中实际合格率提高，而投料系数不降低，产品数量就会大于订单数量，从而成为带出品。因此，精确的制定投料系数也是保障合同兑现，降低带出品数量的关键一环。
2016年，生产制造部结合生产管理的标准化和精细化推进，加强投料系数的核查与优化，在保障订单按时交付的前提下，投料系数持续降低。
技术进步是产业升级的重要手段。同样，技术进步也是压减带出品的重要途径。
2016年，生产制造部通过优化生产工艺、加强过程控制、落实岗位标准化操作，进一步提升了汽车家电板等高端产品合格率，为降低投料系数奠定了基础。
带出品的压减有力保障了品种结构调整目标的实现，2016年，生产公司品种钢比例达到70%。
协调联动，全力以赴保障合同兑现
订单是向客户作出承诺的过程,兑现合同则是兑现承诺，赢得客户信赖的过程。因此，要想巩固一个客户，必须保质保量兑现合同。
“赢得一个客户需要付出很大努力，巩固一个客户需要付出更大的努力。”去年，公司瞄住问题关键，将不折不扣兑现合同作为生产组织最终目标，协调联动各方资源服务产线，提升合同兑现率。
汽车钢作为高端品种钢的代表，体现了企业的综合实力。近年来，随着国内的环保问题日益严峻，汽车轻量化逐渐成为趋势，使高强汽车钢的市场需求越来越大。这为正处于产量爬坡阶段的公司汽车钢生产提供了难得的机遇和挑战。面对纷至而来的高端汽车钢订单，如何保质保量按时将产品交付客户手中，不仅关系到能否赢得客户信赖，更关系到公司产品升级、结构调整目标能否实现。
“由于绝大多数高端品种钢都需要经过RH精炼炉处理，要实现以汽车钢为代表的高端品种钢上量，就要提升RH精炼炉精炼能力和效率。”据生产制造部计划管理室主任刘国怀介绍，随着生产组织模式的转变，公司除了考虑产量、成本等指标，更多考虑的是高端产品产量能否保证订单兑现，满足客户需求。
由三炼钢厂RH精炼炉冶炼700L高强汽车大梁钢，便是公司优化生产组织模式，协调公司全部资源，全面提升公司RH精炼炉精炼能力和效率的一大举措。
据了解，原来三炼钢厂以生产低端品种钢为主，导致RH精炼炉利用效率较低。今年以来，为充分发挥三炼钢厂RH精炼炉能力，公司成立精炼攻关组，通过优化生产工艺、落实标准化操作等措施，顺利实现了三炼钢厂RH精炼炉冶炼700L高强汽车大梁钢。同时，该厂开展了提高内控成分合格率攻关，以转炉翻铁区基础管理为抓手，保证入炉前每炉铁水信息准确可靠，并对内控磷含量0.023%以内的钢种严格执行双渣操作，提高前期脱磷效率，提升RH精炼效率。
与此同时，精炼攻关组还从计划支撑和外围保障方面优化生产组织，提升生产效率。在计划支撑方面，对于过RH精炼产品，采取一单一议策略，提前接合同，提前释放合同，确保RH精炼炉满负荷生产。同时，认真分析品种钢订单，做好钢种比对，对相近钢种的生产进行梳理和排产优化，减少不同钢种造成的RH精炼洗槽次数，提高RH精炼利用率。在外围保障方面，降低铁水磷含量，重新优化原辅料计划，做好蒸汽平衡，优化设备定修模式，最大限度提高RH精炼炉作业率。
刘国怀表示：“要提升高端产品生产组织能力，关键是要树立全公司‘一盘棋’的思想，调动各方资源服务高端产品生产。”在全公司上下共同努力下，RH精炼攻关取得显著成效。2016年11月份，邯宝炼钢厂RH精炼月产量达17.5万吨、三炼钢厂RH精炼月产量达7.5万吨，均创月产最好水平，为保障高端品种钢订单按时交付客户，满足客户需求，提供了有力支撑。
RH精炼攻关是公司转变生产组织方式，主动贴近市场，协调各方力量，强化联动配合，保障订单交付，全力满足市场需求的一个缩影。
2016年，公司按照“为客户而销售，为销售而生产”要求，以重点客户品种钢优先为原则，强化炼铁、炼钢、轧钢，以及煤气平衡等各工序协调联动，确保当月合同按时兑现。
针对冷轧厂成品工序多，物流协调复杂的问题，完善月度合同兑现绩效考核，建立日常的合同交付信息传递机制，将合同交付压力及时传递至各生产工序，实现合同交付的全员参与、全员关注。
针对酸洗产品板型问题，由技术中心和生产厂联合开展板型攻关，并做好全工序生产跟踪。
针对酸洗汽车结构钢小批量、多品种，且极限规格多的合同特点，稳固每月上半月以品种钢薄规格为主，下半月以第二轮补料和新合同备料为主的组织模式，同时结合中间库降库工作，逐步建立生产难度大的品种、规格合理备料存量，进而缩短小批量合同的生产周期，保证按时交付。
言必信，行必果。2016年，公司合同兑现率达到98.3%,赢得了客户信赖，提升了产品美誉度。
改革创新，助推全流程优化提升
物久则废，器久则坏，法久则弊，唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。
2016年，生产制造部以改革创新为动力，不断优化提升整个生产组织流程，为产品升级和结构调整提供了保障。
预留生产计划是该部改革创新生产计划制定方式，为保证重点客户临时或加急订单而采取的措施，大大提升了重点客户的忠诚度。2016年4月份，生产制造部利用每月预留生产计划空间，确保了邯宝热轧厂仅用3天时间就完成了某客户350吨X70加急订单生产任务。
预留超轧正品同样是该部改革创新生产组织模式的一大举措，与之对应，该部还将库存信息及时反馈给客户，让重点客户可以轻松获得所需产品。2016年10月份，生产制造部薄板二室一档技术主管校军立在走访上海某扩孔钢客户时，了解到客户需求量比较稳定的信息。有鉴于扩孔钢交货周期较长，为保证客户订单及时交付，在随后的生产中，校军立有意识地提前组织备料，从而缩短扩孔钢交货周期。
面对薄规格、小批量、轻量化的汽车用钢等合同增多的趋势，该部还创新采用异钢种、异断面连浇方式，提升生产效率。2016年12月份，通过异钢种、异断面连浇技术，冷轧厂仅用12天时间就完成了某汽车制造企业的40吨宽度1220毫米汽车钢和170吨1450毫米汽车钢生产订单，较传统生产组织模式，生产时间缩短了近一半。据统计，2016年11月份，公司共承接30吨以下汽车板合同561单，总计合同量12130吨，其中同钢种同规格最小合同量5吨，均按时交付到了客户手中。
……
“生产组织涉及方方面面，包括生产计划、资源计划、库存计划等等，彼此之间环环相扣，任何一个环节出现问题都将打乱整个生产节奏。”在刘国怀看来，改革创新实现了生产组织全流程的优化提升，释放了生产潜力。
“一切为了适应高端优质客户的需求，一切为了适应高端装备能够生产高端产品的需求。”随着市场意识、客户思维日益深入人心，改革创新活力也被进一步激发。
为提升客户满意度，生产制造部还充分利用微信平台等信息化手段，推行精品物流，让货车司机将产品交付客户后对产品进行拍照反馈到微信平台，确保产品保质保量按时交付客户。
2016年，公司在品种钢比例提升了20多个百分点的情况下，合同兑现率却提高2个百分点，坯材库存较去年降低7万吨。
中流击水，奋楫者进。在新的征程上，以营销系统变革和销售模式重大改变为突破口推动的生产组织模式转变，必将为公司发展增添动力、注入活力。
来源:河钢邯钢版 作者: 陈明辉刘国怀 校军立
