河北钢铁集团：“开启“钢企-港口-铁路”联运新格局

      从河北钢铁集团获悉，该集团黄骅港通用散杂货码头及由集团参股10%的邯黄铁路已实现同步通航、通车，由此开启了“港口-铁路-钢企”联合运输的新格局，为集团降低物流成本，打造竞争新优势提供新的支撑。

      河北钢铁集团黄骅港通用散杂货码头位于黄骅港综合港区西侧，已建成2个5万吨散杂货泊位及堆场、道路等配套设施。11月19日，黄骅港通用散杂货码头迎来第一艘载重5.2万吨的南非PMC外贸铁矿粉货船。黄骅港通用散杂货码头的投运，是河北钢铁集团建设黄骅港综合物流园区、打通集团南部“出海口”的系统工程之一。除建设2个5万吨级通用散杂货泊位外，还将建设 2个5万吨级通用散货泊位，年吞吐量总计1402万吨，形成集钢材及冶金辅料仓储、加工配送、现货电子交易等多功能于一体的综合物流园区，成为河北钢铁集团产品“出海口”和发展国际贸易的重要平台。按照规划，黄骅港综合物流园区将服务于邯钢、石钢、衡板，同时覆盖冀中南地区，辐射山西、陕西、豫北等地钢铁企业，立足服务集团自身发展的同时，面向社会服务创效。以集团子公司邯钢为例，通过黄骅港上下水的货物运输距离将分别较经天津港近148公里、较经青岛港近280公里、较经日照港近355公里、较经烟台港近530公里，可大大降低企业的物流成本。

      据了解，河北钢铁集团参股建设的邯黄铁路已于11月29日正式投入运营。邯黄铁路的全线贯通，打通了邯钢至黄骅港间更为快捷的铁路“大动脉”通道，形成了“钢企-铁路-港口”三方联作的竞争新优势。此外，该集团正积极推进与铁路深度合作，包括与北京铁路局在收费标准上遵循市场竞争原则制定，对新增运量部分采取更为灵活优惠的价格政策等。

      今年以来，河北钢铁集团着眼挖掘自身庞大产业链上所蕴藏的巨大效益潜力，通过加快曹妃甸、黄骅港两大港口公司建设，积极推进集团电子商务发展，深化路企、路港战略合作等，不断为企业创出新的效益增长点。集团曹妃甸码头于4月25日正式通航，载至十月底，完成吞吐量204.88万吨，实现主要营业收入2800万元；交易中心累计在线交易量1071.50万吨，交易额172.48亿元。

      来源：河北经济日报