河北翼辰 搭乘“高铁”闯市场

近日，在河北翼辰实业集团有限公司客专车间，工人们有的在给平垫封漆、有的在进行弹条生产，一派忙碌景象。这家生产铁路扣配件产品的企业正借助我国铁路事业的高速发展做大做强自己。

2015年，河北翼辰实现销售收入15.5亿元，上缴税金2.2亿元。用河北翼辰董事长张海军的话说就是：企业发展迎来了最好的时期！

新品开发也提速

在河北翼辰厂区内，摆放着各种铁路样品， 200公里时速铁路、350公里时速铁路……“我们现在最先进的是九型铁路扣配件系统，可以用到350公里时速的高铁上。”张海军指着一段铁路样品告诉记者，铁轨下，让记者吃惊的是将近50cm厚的水泥基座。“这几年我国的铁路在不断提速，以保证能够多拉快跑。作为一个做铁路配件的企业，我们的产品开发也跟着提速，这事关企业能否有强劲的发展动力。”

成立30年来，河北翼辰已经从开发单一产品发展到拥有九大系列4000多个产品的生产能力，企业产品可应用到动车、高铁、地铁、轻轨、城际轨道等事关铁路的各个领域。“凡是有轨道建设的地方一定有我们翼辰的产品！”张海军自豪地说。

产品的不断研发、转型推动了公司设备的不断升级，没有精良的设备就难以生产出高质量的产品。客专车间内，翼辰员工正在调试弹条生产线的产品型号。调整完成后，机器人手臂根据输入的数据进行生产，大大提高了效率。而这一生产系统来自中国与日本合资生产。“当然，这样的生产线也有德国生产的，价格更贵。我们在追求设备高端的同时，更要注重符合企业生产实际，节约生产成本，不能造成设备功能的浪费。”张海军说。

当下，河北翼辰最先进的产品属于用在高铁和重载铁路上的扣配件系统。2013年，大秦铁路通过了重载改造，运量由每年1亿吨提升到4亿吨，等于重修了三条原来的生产线。而这一改造用的全部是河北翼辰开发的系列新产品。

技术创新总领先

说起2015年，有几件事情让张海军感到“很满意”，其中之一是企业被评为高新技术企业，另外则是与中国铁道科学研究院有了新合作。“高新技术企业的认定让我们未来有了更强的竞争力，而与铁科院的合作又进一步推动了企业技术创新的发展。”

据记者了解，河北翼辰与中国铁道科学研究院合作的“高铁重载扣配件项目”总投资达15亿元，将分两期三年建成。届时，河北翼辰将如虎添翼，新技术应用更广，新产品研发更多，将在更大范围占领市场。“企业发展要跟上时代发展步伐，企业发展要引领技术创新与进步，现在很多企业就是因为缺乏这两点最终发展成为‘僵尸企业’，国家要提升企业质量应当先从技术创新入手。”张海军感触颇深。

在河北翼辰，有两个颇具典型意义的数据是：2015年，企业职工1360人，销售收入15.5亿元，而在2010年，集团职工2100人，销售收入仅仅有6亿元。用工数量的下降和销售收入的成倍增加充分说明企业效益的不断提升，利润在不断实现最大化，而这一切依托的就是技术的不断进步。

技术决定未来，未来企业如何做到可持续发展则是张海军时时思考的重大问题。“今年在听全国两会李克强总理的《政府工作报告》时，我最关注的是铁路投资、产品结构调整以及企业转型升级的情况。随着国家‘一带一路’战略的实施以及国内长江经济带的崛起，基础设施必定先行，这为企业下一步发展提供了新的机遇。未来，铁路建设一定是面对全球的竞争，我们只有不断的技术进步才能在全球化的竞争中站稳脚跟。”

上市更为严监督

采访中，张海军董事长还与记者分享了他的另一个得意之作：香港上市。2016年春节前，河北翼辰已经通过了在大陆的一切手续，目前在港上市的各项工作也已经准备完成，不久将择时上市。

在港上市，也是河北翼辰发展道路上具有里程碑意义的大事。说起上市，大多数人想到的是融资，但是，对张海军来说，上市更有深意：“我都六十多岁了，现在已经把公司的经营管理交给了年轻人。在这种情况下，企业如何平稳过渡实现更好发展？我想通过上市，让企业接受市场、公众的监督，让年轻人的经营管理更规范，让企业在未来实现持续发展，否则我一个老头子可看不住这么大的一个企业。”

早在2013年，河北翼辰便开始了上市的准备，一方面是递交各种材料，另一方面是严格企业生产的各项标准。对关乎企业未来发展的每一项，张海军格外用心用力。针对国家和省内大气污染治理的实际，河北翼辰投资7000余万元，在当地第一家实现了煤改气并上马了电熔炉，进一步减少了生产过程中粉尘的污染；为了搞技术创新，仅新产品开发一项每年投入的电费就增加了1500万元。

在张海军看来，企业的主要管理者一定要有居安思危的意识。“企业的起落是一个周期，这次我们躲过了是因为抓住了发展先机，但是如何回避经济低迷对企业的影响，必须要开拓新思路、寻找新的经济增长点，把握住发展新动向。”