从四大亮点看河北如何融入京津冀协同发展大局

    河北日报、河北新闻网记者 赵 建

    优化经济发展空间格局，是近日中央经济工作会议提出的明年五大主要任务之一，即重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。这表明，京津冀协同发展在国家改革开放和社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位。

    具体到河北而言，京津冀协同发展则意味着新的发展空间，是千载难逢的重大战略机遇。一年来，我省紧紧抓住这一重大机遇，主动作为、乘势而上，重点突破，加速融入三地协同发展大局。

    亮点一：交通对接

    海陆空全方位突破，京昆高速公路北延、京港澳高速河北段主体完工，津冀港口合作起笔谋篇

    近日，京昆高速公路北京段主体完工，京昆高速北延河北段主线最后一段路面基层也摊铺完成。长期以来，京昆高速并未与北京直接贯通，是名副其实的“断头路”，该路修通后将变成京石间的高速大通道。

    与此同时，津冀交通领域合作也取得了重大突破。8月24日，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元组建的渤海津冀港口投资发展有限公司正式揭牌，两大港口集团分别持股50%，将建立起利益共享机制。

    这两个看似毫无关联的事件，却有着共同意义：京津冀三地交通建设打破各自为战，开始步入一体化发展轨道。

    京津冀地区是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一。河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，甚至出现一些“断头路”。为此，我省提出了具体目标：加快推动与京津的全面对接，形成便捷高效、互通互联的综合交通体系。

    落实对接京津目标，我省交通基础设施建设步伐提速。

    在高速公路方面，纳入北京大外环的张涿高速张家口段全线正式通车。同样纳入大外环的张承高速承德段正加紧建设。

    此外，京港澳高速公路河北段改扩建工程主体完工，津石高速石家庄段已进行环评。

    在铁路方面，京沈高铁的可行性研究报告已经获批，建成后将成为连通北京、河北和东北地区的骨干铁路，京津冀高铁成网的优势将进一步显现出来。京张高铁可行性研究报告也已上报国家发改委。

    在航空方面，石家庄机场T2航站楼正式启用，这使得石家庄机场旅客保障能力提升了3倍，为疏解首都机场客流压力、承接北京航空溢出客流提供了保障。