沈阳地铁九、十号线以及二号线北延线进入建设阶段，四号线新线路即将开建，二号线南延线也已进行了勘探作业。中心城区新道路建设不断增加，新增开的公交线路填补了二环外公交空白。在沈阳召开的2016中国城市规划年会上，沈阳飞速发展的城市交通体系建设受到了来自全国各地规划人士的关注。
按照《沈阳市加快国家中心城市建设规划（2014-2017年）》，到2017年，基本形成“十字”加“环线”的轨道交通网络及100千米公交专用道路网络，建设公交场站面积89万平方米，新开、调整和延伸公交线路97条，实现中心城区周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营100%，居民公共交通出行分担率（不含步行）达45%。
沈阳“一环”以高架为主地道桥延伸为辅
重点建设形成一环城市保护壳，建设黄河北大街、北一路二期及沈辽路等连接新城、枢纽的射线，全长40千米。
按照新的方案，一环将采用以高架为主、地道桥延伸为辅的两种结构形式，将工程分东南环、南环和平段、西南环铁西段、西北环皇姑段以及环线切线段5个段落，全线共计7个重要节点。工程主线采用6车道，一环线设置5段高架，长16.4千米；改造3座地道桥，长2.9千米，同时建设一环西向切线高架(建设大路西延)，长2千米，线路全长23千米。
二环新建后，浑南大道作为南二环的交通功能转换，实现大二环交通系统，使浑河成为沈阳主城区的一条内河。
沈阳中心城区将新建19条道路
2016年沈阳市小区配套工程（一期）项目环境影响评价正在进行公示，项目分布于沈河区、大东区、皇姑区及于洪区。本工程新建道路全部为城市支路。
为解决新建小区居民出行问题，沈阳将开工建设19条新建小区配套路，其中沈河区8条、大东区3条、皇姑区5条、于洪区3条，总长6.5千米。
其中沈河区新建小区配套工程8项，包括惠民新居南北市政配套路、惠民新居南规划路、惠民新居东规划路、上东花墅7期北规划路、保利海上五月花东侧规划路、保利海上五月花西侧规划路、华润中央公园项目东规划路、豫珑城东规划路等。
轨道线路规划“四横四纵两L一弦线”
到2020年，沈阳市将规划建设总长度达400千米的11条地铁线路，形成“四横四纵两L一弦线”地铁线网。
“四横”为东西向线路，以奇数命名，包括1、3、5、7号等4条线路；
“四纵”为南北向线路，以偶数命名，包括2、4、6、8号等4条线路；
“两L”为9、10号线，围合到一起形成环线；
“一弦”线为11号线，串联着沈阳市外围的产业区。
这11条线路还将与7条城际铁路交会，实现沈阳市与本溪、鞍山等辽宁中部城市之间的有机衔接。
地铁二号线直通桃仙机场
地铁二号线南延线预计2020年12月1日竣工。南延线工程(全运路-桃仙机场) 位于浑南区及桃仙机场范围内，北起一期工程终点(全运路站南端)，南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。串联沈阳国际软件园、全运村、市民广场、科技园、桃仙国际机场，全长14.2千米，全部为地下线，设桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站，共8座地下车站。
地铁一号线直通新民、辽中
地铁一号线西延线到新民辽中，去年4月份已完成前期摸底勘察工作，以前从市中心出发都得乘火车、快客，地铁西延至辽中后，由十三号街站到辽中仅需20多分钟的车程。
地铁一号线还有东延线至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。
未来地铁一环内站点覆盖率100%
按照规划，未来沈阳地铁一环内站点覆盖率100%，步行5分钟可达地铁站，三环内覆盖率80%，步行10分钟到达地铁站。
而且，线网覆盖了所有大型客流集散点及主要交通走廊，外围新城至少有一条线路直达市中心，地铁线网与城际铁路网、市郊铁路网、单轨、有轨实现无缝对接，实现多网合一。
为带动沈阳县域经济发展，沈阳市还将依托城镇发展带，规划设置3条市域快线，串联康平、法库、新民、辽中四个县（市、区），带动沿线城镇发展。
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