27日0时起90号汽油降0.39元/升
记者刚刚从国家发改委获悉， 12月26日24时将下调国内成品油价格，这是今年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。
记者了解到，本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整，油价调整属正常下调。
另外，按照我国成品油升级进程安排，2015年1月1日全国车用柴油将全面升级到第四阶段。油品升级“优质优价”的原则很可能影响到后期柴油价格的走势。
今日24时，国内成品油将迎来本年度最后一个调价窗口。上午多家分析机构表示，由于国际油价近期继续震荡下行，本轮油价将如期下调，且有可能创出0.45元/升的“年度最大跌幅”。
对于消费者担忧此次调整会再度因成品油消费税上调而“泡汤”，机构分析认为，短期内消费税再次上调可能性不大。
《法制晚报》记者上午统计发现，本轮调价若成行，将创年内油价“十连跌”。在此之前，共经历了“4涨13跌”，整体下降1.23元/升，降幅达15.65%。
预测 年内最后一跌 有望创新纪录
在本轮计价周期内，受沙特等产油国坚称不减产影响，国际市场看空情绪浓厚，国际油价震荡下行；此外，24日美国能源信息署公布的数据显示，当周美国原油库存大幅增加，这导致国际油价再度大幅走低。
据金银岛测算，截至今日，参考原油变化率为-11.90%，折合汽柴油对应下调幅度约为500元/吨左右。卓创资讯数据则显示，目前原油变化率对应的成品油下调幅度约为590元/吨，折合93号汽油降0.45元/升。
记者查阅历史数据发现，此前年内汽油价格最大下调幅度为300元/吨(10月17日24时)，柴油最大下调幅度为400元/吨(12月12日24时)。若本次调价能如期进行，将成为年内降幅最大的一次。
消费税再调整 可能性不太大
前两次油价下调“巧遇”成品油消费税上调，导致油价降幅抵消和减小。本轮油价调整幅度更大，消费税是否会继续上调也成为消费者关注焦点。
卓创分析师刘芸表示，上一计价周期因国家提高成品油消费税，折抵了成品油价部分跌幅，“但既然上次成品油价仍然下调，就说明目前消费税已提高至到位价，短期内暂不会有所调整。
此外，金银岛分析师于金波也认为，此次消费税再次上调可能性不大。
不过记者注意到，去年出台的成品油新定价机制规定：当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，依法采取临时调控措施，由国家发展改革委报请国务院批准后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，有人担心油价降幅将被部分抵消。“国内多数地区已提前置换了国Ⅳ柴油，但并未同步加价。”隆众石化网分析师薛群认为，不排除国家通过油品升级等手段，再度对油价进行干预。
数据 国际油价变化 美国跟进最快
《法制晚报》数据小组统计并分析中国、英国、美国、日本四国的油价数据发现，在国际油价持续走低的大势之下，各国成品油零售价都出现了下跌,但各国油价整体走势却是差异巨大。
例如，国际周平均油价在6月第3周达到年内最高点，美国、中国的油价几乎在同一时期达到高峰，而英国和日本的油价在3周之后才达到年内最高点。
此外，从年内油价峰值日至今的变化来看，四国之中美国零售油价降幅最大,中国紧随其后，而英国、日本油价降幅则比较小。
2014年油价最高峰至今跌幅
分析 油价构成不同 税费影响最大
业内分析认为，出现降幅不同的情况，主要是因为各国定价机制和油价构成不同。
以日本为例，今年4月份，日本政府将消费税从5%提高到8%。由于日本的零售汽油价格当中也含有消费税，因此尽管国际油价大幅走低，日本消费者仍难享低油价优惠。
同样，英国的汽油零售价虽然由各大石油公司自行制定，但受各种成本及高达65%的税费影响，也难与国际油价正式接轨。
相比之下，美国的零售汽油价格完全是“随行就市”。这主要是因为在美国的油价构成中，税费只占12%，而原油成本占比高达65%，因此国际原油价格的波动能更直接地反映在美国油价中。
至于中国，在经历了最近两次消费税上调之后，目前油价构成中的税费比例已增至约40%，与日本大致相当。
由于中国油价受政府调控，调价有10个工作日的限制，使其不可能像美国一样迅速做出反应。当然，政府定期调价的做法，也防止了石油公司在降价时的拖延，从而保证国内油价调整速度与日本和英国不相上下，且降价幅度较前者更高。