揭秘百年正太铁路修筑史 石家庄崛起机遇

　　 （原标题：正太铁路选址石家庄）

　　位于石家庄市中华南大街与新石南路、新石中路交叉口的石家庄新火车站，每天有将近五万多人在这里出入。从石家庄到太原，只需要1小时23分钟。而在100多年前，从石家庄到太原需要9个多小时。但当时就是这样的速度，将山西和河北，乃至整个中国拉进了现代化社会。

　　 王律： 欧式的风格，法国人修建的，100年前的车站上都有什么人呢？第一是清代的官员，第二部分还有洋人，法国的工程技术人员，再有当地的乡绅。

　　收藏家王律小心翼翼地翻开法国出版的《正太铁路影集》，这就是一百多年前正太铁路通车时留下的宝贵影像。

　　1907年10月，正太铁路经过三年修建，全线竣工通车，石家庄也正式成为连接京汉铁路和正太铁路的交通枢纽。然而，一百多年前的石家庄，全村93户人家，男女老幼532人，是一个不折不扣的小村庄。

　　 王律： 当时为什么叫正太铁路，因为起点在正定，终点在太原。但是后来经过测量，感觉如果要是起点建到正定，要多修，增加成本、工时。

　　1904年，正太铁路选址石家庄，给了这个小村庄第一次成长的机会，不过，如果单凭一点，石家庄还不足以蝶变为今天有着百万人口的大都市。

　　据法国工程师初步测算，正太铁路全程要打20多个穿山隧道，修建桥梁1000多座，2500万法郎的建设经费实在太少。为此，法国擅自决定修建1米的窄轨，而不是国际标准1.435米的宽轨铁路，这一决定引起了清政府的强烈不满。

　 　原河北广播电视大学教授李惠民：

　　 李惠民： 根据协议，这个路线怎么走、从哪到哪、用什么轨怎么设计完全由法国人决定。因为窄轨和宽轨修的过程中，铁路的工程量不一样。

　　清政府不得不做出妥协，同意使用窄轨，但这也直接导致正太铁路与京汉铁路不能并轨，很多旅客必须在石家庄这个小村庄落脚周转，这也阴差阳错地给了石家庄第一次崛起的机会。