地铁4号线首通段开通后，已经在交通出行上起到了巨大的作用。而从近江站往南，4号线一期南段工程也已在热火朝天施工中。
位于滨江东冠路和浦沿路之间的浦沿站，是4号线一期工程的终点站。不同于其他施工站点，浦沿站站点长度足有590米，面对工期紧、环境复杂的情况，无形中为地铁施工增加了不少挑战。
不过，浦沿站项目部总工程师杨国宝却说，无论施工进程到了哪里，文明施工的细节绝对不能遗漏。
工地有多长，喷淋管道就铺多长
浦沿站最让人印象深刻的，是工地内部众多用来降尘的工具设备，尤其是那沿着围挡内部一长列的喷淋设施。杨国宝介绍说，沿着基坑的喷淋装置每天定时会开始喷洒，并根据当天工程项目增加次数。
“浦沿站长为590米，我们也就铺设590米的喷淋装置。当天如果有土方运输等易产生扬尘的工程，我们就会增加喷洒的次数。”
杨国宝说，喷淋装置是4号线施工站点引进的内容，不仅能够实现较好的抑制扬尘效果，还可以节省人力资源。除此之外，像按时清理围挡、大型车辆进出冲洗，以及配备洒水车巡逻冲水等设备，在浦沿站的工地内都能见得到。
此外，工地内的主要道路、场地及施工现场钢筋加工场地、材料堆放场地等均已浇筑30厘米厚钢筋混凝土硬化层，并安装了可视化管理系统，如果出现问题，随时可以解决。
工地内的垃圾分类有讲究
对于工地而言，建筑垃圾一直是个很令人头疼的问题。杨国宝说，浦沿站已设置废料垃圾存放点，集中堆放并覆盖，并将施工垃圾、生活垃圾分类存放，定期集中清理。同时，浦沿站施工的现场排水、排污严格进行三级沉淀后，才排放至原浦沿公园污水井内，尽可能避免污水的外流。
也就是说，像施工中会产生的建筑垃圾、废料等，都能够在工地内部得到合理的分类，堆积的土方也有专门的防尘网进行覆盖，一方面避免了环境被破坏，另一方面也能保证工地的清洁。
浦沿站分为南北两块施工区间，从去年10月开始地连墙工程，后续一系列的管线迁改，到今年8月北面基坑的开挖，整个工程量着实不算小。不过，工程部的建设人员都觉得，这保持文明施工的考验，算是交出了一张满意的答卷。
杨国宝透露，到了今年年底工地北区就能够开始盾构下井安装，届时，对于地铁4号线的贯通而言，又将跨上一个新台阶。
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