《机动车维修管理规定》实施 “新规”车主受益多？

河北广播网9月15日消息（记者冯晔）新修订的《机动车维修管理规定》已于近日实施。其中规定，强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。车主能多大程度从“新规”中受益？

省会市民资深车主张先生介绍，他自己或陪朋友买车之后，4S店售后服务顾问都会第一时间再提醒一次，在3年5万公里保修期内，必须回4S店进行保养维修，否则视为自动脱保，一旦出现问题4S店概不负责。

张先生：我和身边的朋友为了不脱保，维修保养基本上都去4S店，但是心里怨言特别大。它的费用实在高的离谱。拿一台1.6的polo来说，在外面用上好机油，换上好三滤，什么都算上不过200块钱；4S店一个滤芯就要80-100元，工时费100元，下来400-500块钱。

此次《机动车维修管理规定》是继2005年版十年之后的再次修改，其中新增第一条即为：任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。也就是说，今后消费者买车后不回4S店保养维修也享受汽车“三包”权益，并受到法律保护。张先生说，这对于长期以来被4S店“绑架”的消费者来说是个好消息。

张先生：很多车主因为在保期内，必须去4S店，一去动不动就是一千多。像车主谁懂什么进气门脏了，进气道该清了，4S店就跟客户讲该清理了，客户又不懂，好不容易买的爱车，他说清怎么呢就清吧，算下来一千七八百元就出去了。

相比于消费者，新规对4S店来说则无疑是当头一棒。省会某品牌汽车销售经理坦言，今年以来汽车一直在降价，单纯靠卖车根本不赚钱，加上经营成本高昂，就指着售后服务、保险和车饰用品等后市场利润来减少亏损。《规定》一出，卖车赔钱，修车再不赚钱，日子实在难过。

销售经理：厂家给的任务压力非常重，价格上也会有限制。完成任务才能拿返利。我们现在把好多返利都贴到车上了。如果完不成任务的话，亏得更多，现在都是卯足劲为了完成厂家任务往前冲。

不过车主李先生则认为，路边店虽然便宜，但为了给爱车买个放心，还是会选择4S店。

李先生：4S店的配件都是厂家原配的，比较正规，质量更好。

业内分析，此次新规会一定程度改变消费者的弱势地位，而汽车4S店也应该利用这一契机，改善服务降低费用，让消费者心甘情愿的来4S店进行保养和维修。

李先生：4S店价格高关键是市场竞争太小。因为是厂家控制，如果数量多，利润就小。一有竞争价格自然就下来了。