石家庄：7月起 旧式渣土车禁止驶入二环路

　　燕赵都市报记者 郭晓峰

　　昨日，记者从石家庄市公安交管局获悉，自7月1日起，市区二环路(含二环路)以内禁止旧式渣土车辆行驶。城管部门不再为旧式渣土车运输车辆办理二环内渣土运输资质，公安交管部门对无渣土运输资质的车辆不予以办理市区通行证。截至目前，省会已经近500车新式渣土车登记上牌。

　　旧式渣土车违规上路上限罚

　　据悉，自今年7月1日起，各渣土运输单位要加强对所属车辆(含挂靠车辆)的管理，严禁使用旧式渣土运输车辆在二环内从事渣土运输行为。执法中一经发现，按无手续车辆予以查扣，并对车辆驾驶人及所在企业、相关建设方、施工方予以上限处罚。

　　新式全封闭渣土运输车辆从事建筑渣土运输时，必须取得相应的许可证件，按照规定的时间、线路行驶；必须平槽装载，保持车体干净整洁，苫盖严密，严禁沿街遗撒。

　　渣土车入夜横行还是污染大户

　　据了解，入夜后在街头横冲直撞，是许多市民对渣土车的直观印象。在过去的几年中，省会每年都会发生数起渣土车撞人致死的事故，其中个别事故发生后，肇事渣土车甚至一跑了之，究其原因，夜间行驶的渣土车要么车牌照被泥土遮挡，要么干脆不挂牌照，使得硕大车辆在电子警察的监视下居然能够“来去无踪”。

　　另外，近年来省会空气污染治理形势严峻，在城内行驶的渣土车，发动后本身就是PM2.5的排放大户，一旦行驶过程中出现扬尘甚至泥洒，扬尘或泥洒区域的PM10指数也将骤间飙升，这不断挑战着省会空气污染治理的忍耐度。

　　五条规范措施约束渣土车

　　从2012年至今的两年来，省会已至少出台了五条涉及渣土车规范管理的措施，出台密度几乎为每隔五个月一条。

　　2012年2月，石家庄市公安交管局为加强对建筑渣土运输车辆的通行管理，专门拟定了渣土车通行管理的有关规定，依据新规，渣土车将实行夜间运输。早5时至晚9时，渣土车一律不得通行二环内(含二环)道路;确需通行二环路以内道路的渣土车，只允许晚九时至次日早5时段凭市交管局核发《渣土车通行证》通行。

　　2012年6月，市公安交管局对《石家庄市公安交通管理局关于加强市区道路交通安全管理的通告》中关于重型、中型货车的通行规定进行调整，以进一步规范重型、中型货车通行，确保广大群众出行安全。当时的《通告》要求，每日6时至23时，重型、中型货车禁止进入二环路(含)以内道路及二环及三环路之间部分道路通行。同时，昼夜禁止重型、中型载货汽车在二环路(含)以内高架桥上行驶。渣土车属黄牌货车之列，这是省会首次明确二、三环之间的部分道路及高架桥对渣土车常态限行。

　　2012年8月，省会再次出台规定，所有悬挂黄牌照的货车，每天6时—24时三环路(不含三环路)内限行，限行时间为每天18小时，这意味着三环以内的道路开始对渣土车进行常态限行。

　　2013年9月，省会渣土车通行证试行“每周一换发”，石家庄市城管委、交管局、环保局联合对省会920辆具有运营资质的渣土车逐一“过筛子”，换发新版通行证，换发通行证时，需要渣土车安装GPS定位系统、安装渣土密封盖、车身整洁合规，另外尾气检测还须过关。管理部门希望通过通行证制度，使所有渣土车达到合规上路，在排放达标的同时，避免出现泥洒、扬尘污染。为了节省车主换证时间，公安交管部门还提供了上门检测、发证服务。

　　2014年7月，省会再次出台规定，旧式渣土车禁入二环路行驶。

　　新式渣土车好似集装箱对比旧式渣土车，新式渣土车有何好处？据公安交管部门介绍，旧式渣土车多数是敞斗设计，即使加设遮挡，也存在苫盖不严的问题，只要车辆稍高或遇到颠簸，极易出现道路泥洒。而新式的渣土车与旧式渣土车相比，不仅排放更环保，而且因车辆设计的原因，其对渣土的装载严密性有了质的飞跃，新型车辆的车斗好似一个集装箱，在行进途中几乎不会出现道路泥洒。这就有效避免了渣土运载过程可能造成的空气污染。